770km: prima SFAPPATA!

[sandro63s]

Per l'ennesima volta confermo che il ventolone a motore spento indica interruzione di processo rigenerativo, cosa confermatami da un responsabile Skoda Service. Tale processo viene effettuato ad una temperatura molto elevata e, per ovvie ragioni di sicurezza, tale temperatura viene abbassata, appunto, dalla ventola.
Il non averla mai sentita indica solo che non la si è mai sentita..

 

[rosberg]

Continuo ad essere perplesso.
Che nesso c'è tra la rigenerazione e la ventola?
A me capita talvolta di interrompere il processo ma mai mai mai mi è partita la ventola.
Spiegate per favore...

 

[sco]

Continuo ad essere perplesso.
Che nesso c'è tra la rigenerazione e la ventola?
A me capita talvolta di interrompere il processo ma mai mai mai mi è partita la ventola.
Spiegate per favore...

Per l'ennesima volta confermo che il ventolone a motore spento indica interruzione di processo rigenerativo, cosa confermatami da un responsabile Skoda Service. Tale processo viene effettuato ad una temperatura molto elevata e, per ovvie ragioni di sicurezza, tale temperatura viene abbassata, appunto, dalla ventola.
Il non averla mai sentita indica solo che non la si è mai sentita..

 

[GIOGOTTI1967]

Ciao a tutti!
Con la mia VRs in 12,000 km percorsi non mi sono mai accorto che stesse rigenerando il FAP!!!
Sarà ma io con la mia Octavia mi sto solo godendo i lati positivi.......ed i consumi sono sempre costantemente in calo, nonostante non vada piano!
Oggi ad esempio percorsi 108 km con media da CB di 4.9 l/100km di gasolio.....ragazzi siamo oltre i 20 km.litro.........e con una RS DSG!!!
Mi merito o no un premio?

Giogotti

Minimo dovrebbero assumerti a 4R come tester ufficiale nelle prove consumo sui tratti-tipo... Per esempio quando fanno le prove di chi fa più km con 20? di carburante...

ecco!....hai "colto nel segno"........ciao caro!!!!!

 

[Brumista]

Ciao a tutti!
Con la mia VRs in 12,000 km percorsi non mi sono mai accorto che stesse rigenerando il FAP!!!
Sarà ma io con la mia Octavia mi sto solo godendo i lati positivi.......ed i consumi sono sempre costantemente in calo, nonostante non vada piano!
Oggi ad esempio percorsi 108 km con media da CB di 4.9 l/100km di gasolio.....ragazzi siamo oltre i 20 km.litro.........e con una RS DSG!!!
Mi merito o no un premio?

Giogotti

Minimo dovrebbero assumerti a 4R come tester ufficiale nelle prove consumo sui tratti-tipo... Per esempio quando fanno le prove di chi fa più km con 20? di carburante...

ecco!....hai "colto nel segno"........ciao caro!!!!!

Ciao Giò.... Un saluto anche a tuo fratello...

 

[ivanpg]

A me la ventola s'è sempre spenta,quando spengo il motore e mi sembra strano che in oltre quattro non abbia mai spento il motore mentre stava rigenerando, anche perché qualche volta sento quella strana puzza quando metto l'auto nel box.
Forse è una cosa che hanno aggiunto dopo per facilitare il dpf.

 

[f978]

1168km: spengo l'auto, ventila accesa.. Non è un po' presto per sfappare di nuovo?? E soprattutto dopo aver fatto un tratto di tangenziale un po' allegramente..

 

[f978]

Confermo che è già una nuova rigenerazione.. infatti ho ripreso l'auto, fatto un giro, riparcheggiata (non stavo facendo caso ai giri motore) e di nuovo ventola. A sto punto tornando a casa ho notato che dopo un paio di km è tornato tutto regolare..

Probabilmente usandola in città si intasa prima il filtro..

 

[roberto1275]

la mia per un certo periodo che andavo tranquillo tranquillo mi ha fatto diverse "mini-rigenerazioni" cioe' non mi faceva la rigenerazione solita di una decina di km ma molto piu' brevi e ogni 3-400 km....

 

[roberto1275]

alla mia rs ho messo i cerchi del tuo avatar...un po' piu' piccoli...forse

Attached files /attachments/1270322=11335-160320121037.jpg

 

[claudik]

Continuo ad essere perplesso.
Che nesso c'è tra la rigenerazione e la ventola?
A me capita talvolta di interrompere il processo ma mai mai mai mi è partita la ventola.
Spiegate per favore...

Secondo me E' INUTILE riportare le testimonianze " A ME SI E' ACCESA" oppure "A ME NON SI E' ACCESA" perchè ogni racconto è vero ma è impossibile capire le condizioni di percorrenza e di rigenerazione di ognuno....

magari io vado a 2000 e rigenera meglio (o peggio) di uno che va a 2.500... e produce più calore... che poi la ventola accendendosi espelle....

e poi 2000 o 2500... ma con CHE MARCIA? CON CHE PENDENZA? a che velocità?

e poi... una marcia bassa in salita equivale ad una alta in tangenziale? o no?

insomma ci sono mille variabili e mille conseguenti possibili combinazione sforzo/rigenerazione/calore....


lasciamola frullare sta ventola... CHE SE C'E' un problema (come a Nama che rigenerava di continuo per il difetto del sensore g450) te ne accorgi... (per esempio meno 10 fuori accendi e parte la ventola

 

[rosberg]

..

magari io vado a 2000 e rigenera meglio (o peggio) di uno che va a 2.500... e produce più calore... che poi la ventola accendendosi espelle....

e poi 2000 o 2500... ma con CHE MARCIA? CON CHE PENDENZA? a che velocità?

e poi... una marcia bassa in salita equivale ad una alta in tangenziale? o no?

Risposta 1: No. A 2500 giri in teoria rigenera meglio che a 2000 giri.
Risposta 2: Sì. E' un discorso di giri e non tanto di velocità o pendenze.

 

[RobyA112]

alla mia rs ho messo i cerchi del tuo avatar...un po' piu' piccoli...forse

:thumbup: :thumbup: :thumbup: Sta molto bene, peccato non si possa andare oltre i 18".
Bravo!!!

 

[f978]

la mia per un certo periodo che andavo tranquillo tranquillo mi ha fatto diverse "mini-rigenerazioni" cioe' non mi faceva la rigenerazione solita di una decina di km ma molto piu' brevi e ogni 3-400 km....

Esatto anche a me infatti questa seconda rigenerazione è durata pochissimo.

alla mia rs ho messo i cerchi del tuo avatar...un po' piu' piccoli...forse

Molto belli! Ci avevo fatto un pensierino anche io, però quelli piu scuri (se esistono con quell'effetto metallizzato) oppure color canna di fucile..

 

[claudik]

..

magari io vado a 2000 e rigenera meglio (o peggio) di uno che va a 2.500... e produce più calore... che poi la ventola accendendosi espelle....

e poi 2000 o 2500... ma con CHE MARCIA? CON CHE PENDENZA? a che velocità?

e poi... una marcia bassa in salita equivale ad una alta in tangenziale? o no?

Risposta 1: No. A 2500 giri in teoria rigenera meglio che a 2000 giri.
Risposta 2: Sì. E' un discorso di giri e non tanto di velocità o pendenze.

ma le pendenze influiscono sul carico di lavoro assegnato al motore e sulla velocità tenuta dal veicolo, che diminuisce....
Altri per i tipi di percorsi rigenerano meno, altri di più. Altri si accorgono altri no... In effetti io faccio quasi solo statali e non mi son mai accorto dello sfappare... (a a 80 100 all'ora... che vedi)
Nama invece... con lo stop and go della Grande Raccordo Anulare Intasato... se ne è accorto...

mi vien da pensare cioè che esistano tante CONDIZIONI DI RIGENERAZIONE e alcune di queste, per il tipo di percorso/condizione/ PRODUCANO PIU' CALORE di altre... ergo la ventola soffia....

insomma: se la ventola avesse dei problemi credo che prima o poi la troveremmo accesa anche al mattino, a freddo magari con temperature vicine allo zero...

E INVECE NO... chi la trova accesa... la trova durante e/o dopo una sfappata... da qui la conclusione in blu

ciao....