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6,3 Mld....Quasi presago fui

Alla fine, il risultato della filiera produttiva è quella. Non è che se la merce fa tanti passaggi, si moltiplica il PIL.
Ma ripeto per l'ennesima volta: è l'importo che mi pare eccessivo rispetto a ciò che FCA produce in Italia. 6,3 miliardi sono tanti sodli!

Ma quel importo non lo puoi basare sul risultato delle vetture prodotte moltiplicato per il prezzo di vendita, non tieni così conto di tutto il valore della filiera che non è un semplice passaggio di merce che non influisce sul PIL. Butto la un esempio di fantasia, ma se FCA in Italia ha un contratto con una ditta di pulizie per 100 milioni al anno questo importo non lo consideri?
 
Alla fine, il risultato della filiera produttiva è quella. Non è che se la merce fa tanti passaggi, si moltiplica il PIL.
Ma ripeto per l'ennesima volta: è l'importo che mi pare eccessivo rispetto a ciò che FCA produce in Italia. 6,3 miliardi sono tanti sodli!
si sono tanti soldi ma l'azionista vuole la sua libbra di carne , ovviamente la pillola va indorata ed allora parliamo di filiera produttiva
 
E' stato detto più volte che il finanziamento sarà effettuato anche a beneficio della "filiera", come condicio sine qua non. Altra condizione sarà la conferma dei 5 miliardi di investimenti in Italia, con mantenimento degli stabilimenti e dei posti di lavoro.

Quando si parla tra l'altro di cassa integrazione, premesso che in 1 mese è stato pagato tutto il totale dell'intero 2019 (ovviamente a tutti i beneficiari, non solo ai dipendenti di FCA), grazie al rifinanziamento statale del fondo presso l'INPS, forse ci si dimentica che il nostro Paese ha questo strumento, che è molto diverso, per esempio, dal "sussidio di disoccupazione" americano.

I 40 milioni di "nuovi" disoccupati americani, stanno ricevendo il sussidio di disoccupazione, ma il posto l'hanno perso, dovranno cercarsi un altro lavoro, se lo trovano.

I milioni di italiani in CIG e CIG-D invece il posto lo hanno conservato, e quando finirà l'emergenza torneranno sul posto di lavoro (anche se in eccesso), anzi molti sono già rientrati.....

Cosa è meglio? Ci sarebbe da discutere per ore, o scrivere un libro, quindi lascio a ciascuno il proprio pensiero al riguardo.
il mondo del lavoro americano e quello italiano sono una cosa, questa operazione richiesta da fca è un altro argomento , anche perché gli usa non rifiutano a priori i sostegni alle industrie ed infatti fca ne usufruì grazie ad obama , se il governo avesse detto no mi chiedo e vi chiedo cosa avrebbe fatto fca
a) falliva ?
b) portava la produzione altrove e chiudeva da noi? se si è perché altrove gli avrebbero concesso quei soldi che loro giudicano necessari per ripartire , dico bene ? quindi posso ipotizzare che il battere cassa è un metodo che fca usa nell'ottica di ottenere il massimo , ovviamente portando la produzione presso chi offre di più , per carità tutto regolare e lecito ma allora anche lo stato ha il diritto di giocare duro

Sarò maligno ma a questo punto mi devi spiegare perché un'azienda così a corto di soldi paga siffatti dividendi , queste sono le argomentazioni che non convincono chi non crede più alle narrazioni di fca , cmq ribadisco fino allo sfinimento che questi soldi non serviranno a salvare il settore automotive se non ne daranno altrettanti ed anche di più a chi vuole cambiare auto
 
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Alla fine, il risultato della filiera produttiva è quella. Non è che se la merce fa tanti passaggi, si moltiplica il PIL.
Ma ripeto per l'ennesima volta: è l'importo che mi pare eccessivo rispetto a ciò che FCA produce in Italia. 6,3 miliardi sono tanti sodli!
in realtà l'industria automobilistica è probabilmente il maggior moltiplicatore di valore per l'economia nazionale.
Crea valore aggiunto come nessun altro settore, per questo sostenere l'automotive porta risultati superiori dal sostenere altri comparti.
Per il resto spero che abbiano vincolato questo prestito a garanzie ben precise.
 
il mondo del lavoro americano e quello italiano sono una cosa, questa operazione richiesta da fca è un altro argomento , anche perché gli usa non rifiutano a priori i sostegni alle industrie ed infatti fca ne usufruì grazie ad obama , se il governo avesse detto no mi chiedo e vi chiedo cosa avrebbe fatto fca
a) falliva ?
b) portava la produzione altrove e chiudeva da noi? se si è perché altrove gli avrebbero concesso quei soldi che loro giudicano necessari per ripartire , dico bene ? quindi posso ipotizzare che il battere cassa è un metodo che fca usa nell'ottica di ottenere il massimo , ovviamente portando la produzione presso chi offre di più , per carità tutto regolare e lecito ma allora anche lo stato ha il diritto di giocare duro

Sarò maligno ma a questo punto mi devi spiegare perché un'azienda così a corto di soldi paga siffatti dividendi , queste sono le argomentazioni che non convincono chi non crede più alle narrazioni di fca , cmq ribadisco fino allo sfinimento che questi soldi non serviranno a salvare il settore automotive se non ne daranno altrettanti ed anche di più a chi vuole cambiare auto

Per quanto riguarda la prima parte io mi riferivo più che altro a Bumper che cita spesso la CIG pagata ai dipendenti di FCA ma la CIG viene pagata anche a tanti altri.

Per quanto riguarda la seconda parte, come ho spiegato prima, il maxi dividendo che molti citano non è un dividendo vero ma sono riserve pregresse da distribuire per equiparare il valore a quello di PSA in vista della fusione (se no FCA varrebbe di più, anche per la dismissione di una partecipazione di PSA).

Ma è pressoché sicuro che quei 5 mld di riserve da distribuire ai soci (facenti parte del patrimonio netto di FCA group e non FCA Italy), diventeranno 2 e mezzo, massimo 3, a causa del forte calo del valore di mercato delle azioni.
 
Dalle notizia stampa odierne sembrerebbe chiuso l'accordo tra Fca e Sace.

I punti più salienti dovrebbero essere questi:
  • ok alla maxi cedola da 5-6 miliardi per la fusione Fca-Psa in cambio dell’impegno di non distribuire dividendi da parte delle società italiane del gruppo (che solitamente chiudono in perdita, tranne un modesto utile di Sevel e forse poco altro ancora)
  • ok a supportare finanziariamente la filiera, nella quale sono ammessi anche i fornitori esteri, anche se pare ci sia un limite di 1,2 miliardi per questa leva
  • solita promessa di piena occupazione negli stabilimenti italiani ... film già visto
  • contentino da spendere per il pubblico dei giochi circensi, "ben" 200 milioni di euro dedicati alla ricerca ...
 
Dalle notizia stampa odierne sembrerebbe chiuso l'accordo tra Fca e Sace.

I punti più salienti dovrebbero essere questi:
  • ok alla maxi cedola da 5-6 miliardi per la fusione Fca-Psa in cambio dell’impegno di non distribuire dividendi da parte delle società italiane del gruppo (che solitamente chiudono in perdita, tranne un modesto utile di Sevel e forse poco altro ancora)
  • ok a supportare finanziariamente la filiera, nella quale sono ammessi anche i fornitori esteri, anche se pare ci sia un limite di 1,2 miliardi per questa leva
  • solita promessa di piena occupazione negli stabilimenti italiani ... film già visto
  • contentino da spendere per il pubblico dei giochi circensi, "ben" 200 milioni di euro dedicati alla ricerca ...

Non commento, altrimenti mi cominciate a dire che sono contro FCA per partito preso.
 
per...sdrammatizzare dirò che in questo modo FCA dispone dei fondi necessari a riparare la mia AR Giulia fino al termine della garanzia -:)
 
Tutto molto bello.

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