<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 500L Trekking | Il Forum di Quattroruote

500L Trekking

Ha lo stesso senso delle varie cross touran,sandero stepway e compagnia cantante ( anche in casa fiat c'è l panda trekking che non è' 4x4 salvo il look)... Sono vetture cosi,che s prestano a usi rustici ,aiutano con l'elettronica sul differenziale anteriore ,addirittura escono coi 17" M+S....la formula sembra premiare ,in giro mezzi cosi se ne vedono pure,a patto che costi o non troppo...qubo trekking,per esempio ,non so voi ma ne vedo abbastanza... ;)
 
blackshirt ha scritto:
Ordinabile da domani. Che senso ha un'auto del genere senza la possibilità di prenderla anche 4x4???

Lo stesso della Sandero Stepway. Solo che è molto più brutta e costa di più.
 
blackshirt ha scritto:
Ordinabile da domani. Che senso ha un'auto del genere senza la possibilità di prenderla anche 4x4???
....

I dati dicono che parecchie auto di questo segmento si vendono molto di piu'
a 2 che a 4 ruote motrici,
poi FIAT e' FIAT ;)
 
a_gricolo ha scritto:
blackshirt ha scritto:
Ordinabile da domani. Che senso ha un'auto del genere senza la possibilità di prenderla anche 4x4???

Lo stesso della Sandero Stepway. Solo che è molto più brutta e costa di più.

questa è solo una tua opinione personale :D per me è il contrario ad esempio
 
Ma2 ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
blackshirt ha scritto:
Ordinabile da domani. Che senso ha un'auto del genere senza la possibilità di prenderla anche 4x4???

Lo stesso della Sandero Stepway. Solo che è molto più brutta e costa di più.

questa è solo una tua opinione personale :D per me è il contrario ad esempio

Anche per me...se la L normale mi fa decisamente schifetto,la trekking la trovo intrigante... ;)
 
speriamo che in questa versione trekking vi sia meno sottosterzo e rollio che sulla L standard... le prove di Quattroruote avevano infatti evidenziato un abbondante sottosterzo e un accelerazione laterale di 0.85 g nella 500L.... ovvio che non è un auto con pretese sportive, ma quella prova mi ha un pò lasciato perplesso :?
 
Cooooomunque è un allestimento "rustico" e in brasile quasi tutta la gamma è proposta con la variante trekking, ma poi ci siamo scordati della Stilo Crosswagon? Però resta una monovolume o crossover dall'aspetto rustico, il suv di pari dimensione sarà la 500X.
 
Ma2 ha scritto:
speriamo che in questa versione trekking vi sia meno sottosterzo e rollio che sulla L standard... le prove di Quattroruote avevano infatti evidenziato un abbondante sottosterzo e un accelerazione laterale di 0.85 g nella 500L.... ovvio che non è un auto con pretese sportive, ma quella prova mi ha un pò lasciato perplesso :?

Non lo sapevo. 0,85g di accelerazione laterale erano quelli della Kia Rio che non teneva la strada neanche a pregarla. O telaio o sospensioni completamente sbagliati.

Regards,
The frog
 
Ma2 ha scritto:
speriamo che in questa versione trekking vi sia meno sottosterzo e rollio che sulla L standard... le prove di Quattroruote avevano infatti evidenziato un abbondante sottosterzo e un accelerazione laterale di 0.85 g nella 500L.... ovvio che non è un auto con pretese sportive, ma quella prova mi ha un pò lasciato perplesso :?

Mah,non,saprei dire...alla fine bisogna vedere se tareranno le sospensioni diversamente unitamente al diff " autobloccante" anteriore...non è scontato
 
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