500 batte Mini

[liuc30]

peccato per il calo Brasiliano ma l'importante è che fra fisiologici assestamenti vada a radicarsi nel mercato

Il mercato Brasiliano ha un segno negativo piuttosto marcato ad aprile. -14 %

 

[procida]

Aggiungerei una considerazione personale, magari enfatica, sul (possibile) successo internazionale della 5oo: il "cinquino" si fa pubblicità da solo....
E un'automobilina che tutt'ora, quando, molto spesso, la incontro resta capace di mettermi di buon umore; è carina, ben fatta, armoniosa, uno di quegli oggetti animati con quell'aria giocattolosa che contagia chi la osserva o, meglio, la possiede.
E siccome gli esseri umani sono in fondo uguali in tutto il mondo queste sensazioni non sono certo esclusiva del sottoscritto (come davanti a una bella donna, una scogliera a picco, lo spettacolo dell'alba, etc...).
Vabbuò.....non esageriamo: la 5oo si compra come si acquista la Mini, in definitiva per provare piacere quando si guida, senza svenarsi però!
Saluti

 

[giuliogiulio]

quindi il cambio in corsa della dirigente ( che qui fù bollato come la"solita" ca@@ata fatta da Mar..nne ) ha dato i risultati sperati
tol

credo che ormai Fiat abbia svoltato prendendo definitivamente confidenza con le logiche di mercato e di produzione delle auto moderne. Non vorrei dirlo troppo presto ma analizzati i dati di mercato sembra che Fiat, per ora solo lei, in Europa cominci a consolidarsi

ma hai visto i dati impressionanti di VW????consolidarsi??ma se continua a perdere quote...e lo dico con rammarico ben inteso...

 

[giuliogiulio]

Aggiungerei una considerazione personale, magari enfatica, sul (possibile) successo internazionale della 5oo: il "cinquino" si fa pubblicità da solo....
E un'automobilina che tutt'ora, quando, molto spesso, la incontro resta capace di mettermi di buon umore; è carina, ben fatta, armoniosa, uno di quegli oggetti animati con quell'aria giocattolosa che contagia chi la osserva o, meglio, la possiede.
E siccome gli esseri umani sono in fondo uguali in tutto il mondo queste sensazioni non sono certo esclusiva del sottoscritto (come davanti a una bella donna, una scogliera a picco, lo spettacolo dell'alba, etc...).
Vabbuò.....non esageriamo: la 5oo si compra come si acquista la Mini, in definitiva per provare piacere quando si guida, senza svenarsi però!
Saluti

a mini è più esclusiva, vuoi per i motori più potenti, vuoi per la maggiore scelta di carrozzeria....in ogni caso la 500 resta un'ottima alternativa, è carina, sfiziosa, e non costa cmq uno sproposito...si posiziona sul livello alto del segmento...con 12.000 mila euro ci si può comprare già una versione lounge completa di tutto...per la mini ci va un 50% in più...

 

[BufaloBic]

quindi il cambio in corsa della dirigente ( che qui fù bollato come la"solita" ca@@ata fatta da Mar..nne ) ha dato i risultati sperati
tol

credo che ormai Fiat abbia svoltato prendendo definitivamente confidenza con le logiche di mercato e di produzione delle auto moderne. Non vorrei dirlo troppo presto ma analizzati i dati di mercato sembra che Fiat, per ora solo lei, in Europa cominci a consolidarsi

ma hai visto i dati impressionanti di VW????consolidarsi??ma se continua a perdere quote...e lo dico con rammarico ben inteso...

Fiat continua a perdere quote in Europa e solo in Europa dove c'è un pregresso da archiviare e sostituire con qualcos'altro di più allettante, nel resto del mondo cresce e anche piuttosto bene. In Nord America Fiat in soli 12 mesi ha quasi eguagliato i numeri di Mini, non è cosa da poco, fra un paio di settimane partono le vendite di Dart e Viaggio, la prima è già stata provata da un discreto numero di riviste americane ottenendo giudizi lusinghieri, vedremo il riscontro nelle vendite. A quanto si legge su Quattroruote di oggi Bravo e chissà forse Delta nuove potrebbero essere in rampa di lancio. Vedremo come andranno le nuove del C-Wide, i risultati saranno cruciali per il prosieguo dell'opera di rilancio