500.000 Km e più

[morgan65]

Mettiamo che io voglia tenermi il mio Peugeot 207 1.6 HDi 90 Cv con cui faccio circa 100.000 Km all'anno per altri 5 anni quali spese dovrei affrontare tenendo presente che ha già 75.000 Km?

Se davver riuscissi a portarlo a oltre 500.000km accendi un cero alla memoria di Peugeot.
Realisticamente mi attenderei come minimo un cedimento della turbina, della frizione e del debimetro. Da non escludere interventi su testata, iniettori, pompa gasolio, compressore clima, oltre a gremlin elettronici vari.

Come e dove cede la turbina?Come ci si accorge che inizia a cedere?

Fa' un grande botto te ne accorgi dal fumo non ti preoccupare
Dipende anche molto in quanto tempo fai tutti qui km
Se li fai in poco tempo e quindi molta autostrda hai minore usura di frizione e cambio
ciao

 

[GheddoStella]

Hanno scalato mezzo milione di kilometri? :shock:

Porcatroia che facciaccia tosta :shock:

 

[AntonioBigbore]

conosco un camionista la cui ditta ha comprato una ibiza TD per gli spostamenti degli autisti e ha fatto 560milakm, credo in tre anni, sempre controllata e tagliandata in azienda dagli stessi meccanici delle motrici, la rivendettero con 60milakm, pensa che fregatura chi l'ha comprata e si è trovato poco dopo un sacco di fregature

Hanno scalato mezzo milione di kilometri? :shock:

E che problemi avevate avuto fino a quel Kilometraggio ?

 

[AntonioBigbore]

Mettiamo che io voglia tenermi il mio Peugeot 207 1.6 HDi 90 Cv con cui faccio circa 100.000 Km all'anno per altri 5 anni quali spese dovrei affrontare tenendo presente che ha già 75.000 Km?

Se davver riuscissi a portarlo a oltre 500.000km accendi un cero alla memoria di Peugeot.
Realisticamente mi attenderei come minimo un cedimento della turbina, della frizione e del debimetro. Da non escludere interventi su testata, iniettori, pompa gasolio, compressore clima, oltre a gremlin elettronici vari.

Come e dove cede la turbina?Come ci si accorge che inizia a cedere?

Fa' un grande botto te ne accorgi dal fumo non ti preoccupare
Dipende anche molto in quanto tempo fai tutti qui km
Se li fai in poco tempo e quindi molta autostrda hai minore usura di frizione e cambio
ciao

E di botto non cede nessun motore!

P.s.
Se viaggi sempre allo stesso e basso regime anche i pistoni, le bielle e gli alberi non si usureranno in fretta!

 

[AntonioBigbore]

Hanno scalato mezzo milione di kilometri? :shock:

Porcatroia che facciaccia tosta :shock:

Quoto

 

[morgan65]

WOW!!HAHAHA Povera Gm!Comunque ci sono test di durata con appuntato tutto!Mi ricordo del test di un ASTRA con motore 1.9 CDTi by FPT da 150 Cv effettuato da CAMBIO - Panorama auto dove per oltre 200.000 Km di maltrattamenti l'auto ha sempre lavorato al meglio e con cambi olio ogni 40.000 KM!Non solo ma il tecnico della Dekra ha affermato che avrebbe fatto tranquillamente altri 150 -200.000 Km!

P.s.

Come e dove cede la turbina?Come ci si accorge che inizia a cedere?
E per gli iniettori?

Si rompe l'albero che collega le 2 giranti del turbo
Sintomo premonitore un fischio insistente

 

[alkiap]

Mi link qualche sito dove possiamo leggere di più!Questa è la cosa più esilarante che GM potesse fare!

Se non erro l'ho letto sul Crossfireforum.org, qualcuno aveva linkato a sua volta la notizia. Più tardi te lo cerco, non penso tu riesca perchè la funzione "search" è disabilitata ai non iscritti

 

[eta*beta]

Hanno scalato mezzo milione di kilometri? :shock:

Porcatroia che facciaccia tosta :shock:

mi ricordo che arrivava sempre dai viaggi con qualcosa che gli era "caduto" dal carico del camion, batterie di pentole, set di coltelli, e quant'altro, portava alle riunioni sempre da bere e mangiare, gli dicevamo di dividere le spese e lui diceva che zero diviso qulunque numero faceva sempre zero.

pensa che risultava disoccupato, lavorava in nero, manteneva una famiglia (moglie e figlia) in un bell'appartamento rifinito di lusso (e gli suoceri avevano un albergo/ristorante), due auto (golf e 207 top di gamma e full optional) e prendeva anche il sussidio di disoccupazione e assegni per la famiglia...

 

[alkiap]

Solo in itaGlia...

 

[eta*beta]

Solo in itaGlia...

non solo in italia, viaggiava un po' in tutta europa!

 

[alkiap]

 

[AntonioBigbore]

:shock:

 

[testerr]

Mettiamo che io voglia tenermi il mio Peugeot 207 1.6 HDi 90 Cv con cui faccio circa 100.000 Km all'anno per altri 5 anni quali spese dovrei affrontare tenendo presente che ha già 75.000 Km?

Se davver riuscissi a portarlo a oltre 500.000km accendi un cero alla memoria di Peugeot.
Realisticamente mi attenderei come minimo un cedimento della turbina, della frizione e del debimetro. Da non escludere interventi su testata, iniettori, pompa gasolio, compressore clima, oltre a gremlin elettronici vari.

Come e dove cede la turbina?Come ci si accorge che inizia a cedere?

che l'auto non supera i 100 all'ora circa. E poi son dolori. Sulla mia 307 - ora sbolognata - mi si è rotta a 16000 km e meno male che era in garanzia altrimenti avrei dovuto sganciare circa 1500/1800 euro (non mi ricordo bene). Vuol dire che se ti si rompe a 150000 km, va a finire che cambi l'auto. E non pensare che non si rompa..........

 

[pea76]

Mettiamo che io voglia tenermi il mio Peugeot 207 1.6 HDi 90 Cv con cui faccio circa 100.000 Km all'anno per altri 5 anni quali spese dovrei affrontare tenendo presente che ha già 75.000 Km?

ma quando lo trovi il tempo di farne 100mila annui quando scrivi sempre qua dentro?

 

[manuel46]

Mettiamo che io voglia tenermi il mio Peugeot 207 1.6 HDi 90 Cv con cui faccio circa 100.000 Km all'anno per altri 5 anni quali spese dovrei affrontare tenendo presente che ha già 75.000 Km?

ma quando lo trovi il tempo di farne 100mila annui quando scrivi sempre qua dentro? [/quote

Quoto, una curiosità che era venuta anche a me, per fare 100.000km in un anno bisogna farne di ore al volante.........

Poi ho fatto un rapido calcolo sulla storia dei 560.000km in tre anni, quell'ibiza faceva più di 500km tutti i santi giorni sabato e domenica compresi?