5,18m, sotto i 1678 kg di peso...

[saturno_v]

Sembra avere dell'incredibile il valore del peso dichiarato della nuovissima ammiraglia Cadillac, la CT6, in vendita da fine anno.

Si avete letto bene, quasi 5 metri e venti e, promettono, sotto le 3700 libbre (1678 kg). Valori di rigidita' del telaio miglioraqti di oltre il 20% rispetto alla piu' piccola CTS che e' gia' un peso piuma nel suo segmento ed e' rigidissima.

L'acciaio non e' stato completamente eliminato dal pianale ma si e' fatto ricorso all'uso estesissimo di incollaggi molto sofisticati mutuati dall'industria aeronautica militare.

Svolta abbastanza conservatrice (il che e' appropriato nel segmento) nel design rispetto alla CTS pur conservando gli stilemi del marchio. Finiture di livello elevatissimo...tra le chicche, lo specchietto retrovisore sostituito da un display ad altissima risoluzione collegato ad un sistema di telecamere che consente un campo visivo privo di ostacoli. E' possibile attivare un sistema di monitoraggio video contro i furti con feed direttamente nello spazio utente del cloud Cadillac.
Impianto stereo Bose Panaray con ben 34 altoparlanti.
Dinamicamente Cadillac promette che questa sara' la prima vera berlina sportiva full size.
La CT6 sara' solo momentaneamente l'ammiraglia delal casa Americana, de Nysschen ha promesso una berlina ancora piu' grossa e sfarzosa entro 5 anni che si porra' in competizione con Bentley, Rolls e le versioni piu' lussuose (e lunghe) di Classe S e Serie 7 per completare definitivamente la fase di rinascita del marchio riportandolo ai fasti di un tempo. La bellissima concept Elmiraj potrebbe diventare realta' (coupe' e sedan)

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-fvp-overview-masthead-1280x346.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-exterior-side-view-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-interior-driver-side-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-exterior-drivers-side-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-interior-wide-angle-960x320.jpg

La favolosa Emliraj

http://wardsauto.com/site-files/wardsauto.com/files/gallery_images/12%20Cadillac%20Elmiraj%20reveal%20veranda.jpg

http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2013/08/Cadillac-Elmiraj-concept.jpg

http://newscarreviews.com/wp-content/uploads/2014/11/cadillac-elmiraj-concept-photos_2015.jpg

 

[53AR]

:shock:

Quanto viene questa meraviglia? La Elmiraj.

Noi "poveri" europei possiamo solo sognarla, anche se potessi prenderla ho il box troppo corto

 

[agricolo]

Vediamo se salta fuori quello che parla di "cassone americano".....

 

[Eneagatto]

Riguardo al peso bisogna andarci cauti, perchè se è (come penso) a secco, quello effettivo arriverà piuttosto vicino alle due tonn. Buona cosa ridurre il peso delle auto, ma non come fece VW che dichiarò 100 kg in meno nel passaggio da Golf VI a VII e poi riviste internazionali ne verificarono 15

 

[FAUST50]

Vediamo se salta fuori quello che parla di "cassone americano".....

Oggi giro con un cassonetto SUV
un domani con un cassone,bello sto cassone.
e non facciamo ironia sui cass

 

[perdegola]

Riguardo al peso bisogna andarci cauti, perchè se è (come penso) a secco, quello effettivo arriverà piuttosto vicino alle due tonn. Buona cosa ridurre il peso delle auto, ma non come fece VW che dichiarò 100 kg in meno nel passaggio da Golf VI a VII e poi riviste internazionali ne verificarono 15

c'era chi diceva che a seconda delle versione la riduzione di quasi 100kg era vera...boohh

 

[saturno_v]

Riguardo al peso bisogna andarci cauti, perchè se è (come penso) a secco, quello effettivo arriverà piuttosto vicino alle due tonn. Buona cosa ridurre il peso delle auto, ma non come fece VW che dichiarò 100 kg in meno nel passaggio da Golf VI a VII e poi riviste internazionali ne verificarono 15

Si parla di peso in ordine di marcia...

 

[Grattaballe]

Vediamo se salta fuori quello che parla di "cassone americano".....

Eh, be'... per andare in giro in due o da solo, se non son cassoni le auto sono come minimo sbrasoni gli americani. Che bei tempi quando la A8 normale e la L erano lunghe rispettivamente 4,90 e 5,02.

 

[trinacrio]

Un bel macchinone.

Azzo non avevo visto la due porte la Emliraj, fantastica!! Bella bella

 

[derblume]

Sembra avere dell'incredibile il valore del peso dichiarato della nuovissima ammiraglia Cadillac, la CT6, in vendita da fine anno.

Si avete letto bene, quasi 5 metri e venti e, promettono, sotto le 3700 libbre (1678 kg). Valori di rigidita' del telaio miglioraqti di oltre il 20% rispetto alla piu' piccola CTS che e' gia' un peso piuma nel suo segmento ed e' rigidissima.

L'acciaio non e' stato completamente eliminato dal pianale ma si e' fatto ricorso all'uso estesissimo di incollaggi molto sofisticati mutuati dall'industria aeronautica militare.

Svolta abbastanza conservatrice (il che e' appropriato nel segmento) nel design rispetto alla CTS pur conservando gli stilemi del marchio. Finiture di livello elevatissimo...tra le chicche, lo specchietto retrovisore sostituito da un display ad altissima risoluzione collegato ad un sistema di telecamere che consente un campo visivo privo di ostacoli. E' possibile attivare un sistema di monitoraggio video contro i furti con feed direttamente nello spazio utente del cloud Cadillac.
Impianto stereo Bose Panaray con ben 34 altoparlanti.
Dinamicamente Cadillac promette che questa sara' la prima vera berlina sportiva full size.
La CT6 sara' solo momentaneamente l'ammiraglia delal casa Americana, de Nysschen ha promesso una berlina ancora piu' grossa e sfarzosa entro 5 anni che si porra' in competizione con Bentley, Rolls e le versioni piu' lussuose (e lunghe) di Classe S e Serie 7 per completare definitivamente la fase di rinascita del marchio riportandolo ai fasti di un tempo. La bellissima concept Elmiraj potrebbe diventare realta' (coupe' e sedan)

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-fvp-overview-masthead-1280x346.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-exterior-side-view-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-interior-driver-side-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-exterior-drivers-side-960x320.jpg

http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/2016_Vehicles/2016_CT6/Model_Overview/Photos/01_images/2016-ct6-gallery-interior-wide-angle-960x320.jpg

La favolosa Emliraj

http://wardsauto.com/site-files/wardsauto.com/files/gallery_images/12%20Cadillac%20Elmiraj%20reveal%20veranda.jpg

http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2013/08/Cadillac-Elmiraj-concept.jpg

http://newscarreviews.com/wp-content/uploads/2014/11/cadillac-elmiraj-concept-photos_2015.jpg

senz altro Cadilac ha trovato suo stile ! e la Coupé è davvero fantastica. di quelli che ho visto nel salone pero, devo dire che non mi piacciono gli interni (tipo di pelle e colore e ne anche il legno). ma in realtà anche altri hanno perso un po di estetica nei materiali.