5.000 euro per 27 cv in più...

[U2511]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

 

[eugenio62]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

Cavalli e nm in più non bastano mai.....non è una questione di usarli tutti è una questione di dinamica di guida....riserva di potenza quando serve....cambio di passo senza ricorrere al cambio....salite con macchina a pieno carico.....insomma una guida più fluida e piacevole anche all'interno dei limiti stradali, o meglio, della velocità media di scorrimento.

Io presi a suo tempo la 120....poi provai la 123 e ci rimasi male per come andava meglio.....meglio, non solo più forte.

Guidare una macchina degnamente motorizzata è sempre più piacevole....ma è ovvio, altrimenti le motorizzazioni si fermerebbero alla 114....mentre invece arrivano alla 135....

Ovvio, disponendo di un badget che consenta di scegliere.

 

[arizona77]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

Cavalli e nm in più non bastano mai.....non è una questione di usarli tutti è una questione di dinamica di guida....riserva di potenza quando serve....cambio di passo senza ricorrere al cambio....salite con macchina a pieno carico.....insomma una guida più fluida e piacevole anche all'interno dei limiti stradali, o meglio, della velocità media di scorrimento.

Io presi a suo tempo la 120....poi provai la 123 e ci rimasi male per come andava meglio.....meglio, non solo più forte.

Guidare una macchina degnamente motorizzata è sempre più piacevole....ma è ovvio, altrimenti le motorizzazioni si fermerebbero alla 114....mentre invece arrivano alla 135....

Ovvio, disponendo di un badget che consenta di scegliere.

Bisogna ( sempre ) fare dei compromessi.....
Altrimenti si finisce come quello entrato in una conce Rover
per acquistare una 75..... e uscito poi con un Range 8 cilindri benza

 

[abarbolini]

Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

No, la dotazione è identica.

 

[eugenio62]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

Cavalli e nm in più non bastano mai.....non è una questione di usarli tutti è una questione di dinamica di guida....riserva di potenza quando serve....cambio di passo senza ricorrere al cambio....salite con macchina a pieno carico.....insomma una guida più fluida e piacevole anche all'interno dei limiti stradali, o meglio, della velocità media di scorrimento.

Io presi a suo tempo la 120....poi provai la 123 e ci rimasi male per come andava meglio.....meglio, non solo più forte.

Guidare una macchina degnamente motorizzata è sempre più piacevole....ma è ovvio, altrimenti le motorizzazioni si fermerebbero alla 114....mentre invece arrivano alla 135....

Ovvio, disponendo di un badget che consenta di scegliere.

Bisogna ( sempre ) fare dei compromessi.....
Altrimenti si finisce come quello entrato in una conce Rover
per acquistare una 75..... e uscito poi con un Range 8 cilindri benza

Allora....c'è la 116 la 143 la 184 .....a me la 116 non sembra sia il compromesso.

 

[arizona77]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

Cavalli e nm in più non bastano mai.....non è una questione di usarli tutti è una questione di dinamica di guida....riserva di potenza quando serve....cambio di passo senza ricorrere al cambio....salite con macchina a pieno carico.....insomma una guida più fluida e piacevole anche all'interno dei limiti stradali, o meglio, della velocità media di scorrimento.

Io presi a suo tempo la 120....poi provai la 123 e ci rimasi male per come andava meglio.....meglio, non solo più forte.

Guidare una macchina degnamente motorizzata è sempre più piacevole....ma è ovvio, altrimenti le motorizzazioni si fermerebbero alla 114....mentre invece arrivano alla 135....

Ovvio, disponendo di un badget che consenta di scegliere.

Bisogna ( sempre ) fare dei compromessi.....
Altrimenti si finisce come quello entrato in una conce Rover
per acquistare una 75..... e uscito poi con un Range 8 cilindri benza

Allora....c'è la 116 la 143 la 184 .....a me la 116 non sembra sia il compromesso.

Un compromesso.....ma su larga scala:
-lo stesso modello ma con motori differenti
-lo stesso motore ma con quale livello di accessori
-un modello piu' piccolo molto accessoriato
o
piu' grande con meno optionals.....e via discorrendo.

 

[Alosqualo]

Io invece opterei per il 316 che sono sufficienti per muovere l'auto adeguatamente,tanto il limite massimo è di 130 in autostrada e ovunque ci sono velox,preferisco fare un sorpasso in meno e risparmiare 5.000?

Se circoli in zone così controllate, comprendo benissimo il tuo ragionamento, ma, forse, in tal caso meriterebbe valutare la più lussuosa e confortevole Classe C mototorizzata con l'ottimo 1.6dci Renault, che ha pure il vantaggio di pagare meno assicurazione. Ma se hai strade con appena un po' di respiro, già il -18d rischia talora di essere "castrante" (specie in montagna, e te lo dico per esperienza diretta), il -16d diventa avvilente (su quella carrozzeria).
Poi nei 5.000 euro non ci sono solo i 27 cv, ma anche una serie di dotazioni.

Cavalli e nm in più non bastano mai.....non è una questione di usarli tutti è una questione di dinamica di guida....riserva di potenza quando serve....cambio di passo senza ricorrere al cambio....salite con macchina a pieno carico.....insomma una guida più fluida e piacevole anche all'interno dei limiti stradali, o meglio, della velocità media di scorrimento.

Io presi a suo tempo la 120....poi provai la 123 e ci rimasi male per come andava meglio.....meglio, non solo più forte.

Guidare una macchina degnamente motorizzata è sempre più piacevole....ma è ovvio, altrimenti le motorizzazioni si fermerebbero alla 114....mentre invece arrivano alla 135....

Ovvio, disponendo di un badget che consenta di scegliere.

Parole sante!

e poi senza dover per forza fare sempre le corse, ma cavalli non vuol dire per forza o solo velocitá, o solo sorpasso, vuol dire ripresa, accelerazione, vuol dire sicurezza, vuol dire soddisfazioni.
Se poi la macchina é solo un mezzo per andare da A a B, allora prendete l´autobus, cosi devo sorpassare solo quello!

 

[angelo0]

Non so come ipoteticamente faccia l'assicurazione a verificare la potenza reale.

...

Dal 1995 non é piu necessario.
da allora i modelli vencono elengati sul Typ classe. in piu la citta dove vivi fa il resto.

ES. tra Napoli e Milano ci puo essere la differenza del 100%