gallongi ha scritto:Cmq l'altro giorno ho girato col rav su neve fresca e ho constatato come il magico pulsante look sia di vitale importanza in certi frangenti...complice una neve scivolosa, mi sono reso conto subito della motricità Subaru che almeno a mia esperienza era un altro mondo. Su jeepette,suv e bla bla hai bisogno di blocchi o di stare alla larga da certe situazioni ( leggasi ,a mio modestissimo parere una tiguan ci rimaneva alla grande ,ripeto su circa 20 cm di neve fresca e bagnatissima nonché scivolosa ) ..sono cmq contento del rav,andato li per i miei gusti e usi andrà ovunque
L'ideale secondo me sarebbe un Forester con la possibilità di bloccare il centrale ed eventualmente l'auto bloccante al posteriore come il vecchiogallongi ha scritto:Si...ora,a me piace andare un po nel " brutto" ,ma anche in strada voglio una certa guidabilità pur andando tranquillo..esiste un suv cosi? A mia esperienza il forester per le mie tasche e' un buon compromesso..il rav pure anche se in maniera minore su strada...un suv senza blocchi,cito l'X3 che mi piace moltissimo,NI..perché su strada ok ma non ci si può infognare a mio avviso...se no rinunci e vai su una wagon integrale come la tua o simile e se nevica bene,se no ciao ciao,prendi benefici e " difetti" senza cercarti nulla ..insomma, noto ogni volta sottigliezze ( roba da appassionati) che mi rendono chiare certe sfacettature
va bene tutto ma senza troppe elucubrazioni, se proprio non sei un matto difficile che sbagli acquisto, anche se prendessi un SUV low cost, certo sarebbe meno performante, ma auto veramente sbagliate non ne fanno... se vuoi andare bene su strada, devi accontentarti fuori e viceversa, ed è una questione di trazione, ma anche di telaio vettura, per me è già troppo alta la outback o la XC 70, ma una a6 AR con altezza regolabile è fuori da ogni sogno recondito, salvo che vinca alla lotteria (il problema è che non gioco però)...gallongi ha scritto:Si...ora,a me piace andare un po nel " brutto" ,ma anche in strada voglio una certa guidabilità pur andando tranquillo..esiste un suv cosi? A mia esperienza il forester per le mie tasche e' un buon compromesso..il rav pure anche se in maniera minore su strada...un suv senza blocchi,cito l'X3 che mi piace moltissimo,NI..perché su strada ok ma non ci si può infognare a mio avviso...se no rinunci e vai su una wagon integrale come la tua o simile e se nevica bene,se no ciao ciao,prendi benefici e " difetti" senza cercarti nulla ..insomma, noto ogni volta sottigliezze ( roba da appassionati) che mi rendono chiare certe sfacettature
Suby01 ha scritto:L'ideale secondo me sarebbe un Forester con la possibilità di bloccare il centrale ed eventualmente l'auto bloccante al posteriore come il vecchiogallongi ha scritto:Si...ora,a me piace andare un po nel " brutto" ,ma anche in strada voglio una certa guidabilità pur andando tranquillo..esiste un suv cosi? A mia esperienza il forester per le mie tasche e' un buon compromesso..il rav pure anche se in maniera minore su strada...un suv senza blocchi,cito l'X3 che mi piace moltissimo,NI..perché su strada ok ma non ci si può infognare a mio avviso...se no rinunci e vai su una wagon integrale come la tua o simile e se nevica bene,se no ciao ciao,prendi benefici e " difetti" senza cercarti nulla ..insomma, noto ogni volta sottigliezze ( roba da appassionati) che mi rendono chiare certe sfacettature
pi_greco ha scritto:va bene tutto ma senza troppe elucubrazioni, se proprio non sei un matto difficile che sbagli acquisto, anche se prendessi un SUV low cost, certo sarebbe meno performante, ma auto veramente sbagliate non ne fanno... se vuoi andare bene su strada, devi accontentarti fuori e viceversa, ed è una questione di trazione, ma anche di telaio vettura, per me è già troppo alta la outback o la XC 70, ma una a6 AR con altezza regolabile è fuori da ogni sogno recondito, salvo che vinca alla lotteria (il problema è che non gioco però)...gallongi ha scritto:Si...ora,a me piace andare un po nel " brutto" ,ma anche in strada voglio una certa guidabilità pur andando tranquillo..esiste un suv cosi? A mia esperienza il forester per le mie tasche e' un buon compromesso..il rav pure anche se in maniera minore su strada...un suv senza blocchi,cito l'X3 che mi piace moltissimo,NI..perché su strada ok ma non ci si può infognare a mio avviso...se no rinunci e vai su una wagon integrale come la tua o simile e se nevica bene,se no ciao ciao,prendi benefici e " difetti" senza cercarti nulla ..insomma, noto ogni volta sottigliezze ( roba da appassionati) che mi rendono chiare certe sfacettature
mi piacciono le SUV, ma poi amo stare basso con guida e consumi... spero duri la legacy, la prossima potrebbe essere anche solo una fabia SW...
ritengo che una AWD on demand, non faccia al caso mio, sarebbe 4WD solo 1% del tempo e allora tantovale una FWD... V70, un sogno... chissà...
Sì per essere bassa è bassa. Però alla sera quando sono tornato l'ho infilata lo stesso in 30 cm di neve fresca. La notte ne ha fatti altri 5 e l'ho ritirata fuori senza spalare... però sarebbe meglio un po' più alta perchè dubito che potrei affrontare 30 cm in strada normalegallongi ha scritto:Aggiungo..forse per i.miei gusti ed esigenze una macchina tipo l'outback sarebbe la.quadra...però va considerata l'altezza,se tocchi sotto nonostante la.motricità paurosa poi fai una brutta fine
