Vero,il mercato dovrebbe essere una cosa democratica.
Milioni di utenti hanno comprato modelli che si sono ritrovati davanti e non potevano comprare ció che non c era.La thesis non poteva essere un successo perche c era molta critica che giocava di sinistro cosi come leggo tra le tue righe, ma non perché fosse una male macchina le altre non erano chissa che cosa sia come bellezza che contenuto.Ma non era una Lancia come desiderata dai lancisti. quindi,niente successo.Stessa cosa per la Kappa ed altri modelli di casa Fiat.La Croma 84, in Germania e stata buttata giu per il semplice fatto che la stampa,non c era un giorno che non trovava una cosa negativa. Ma, in una prova di macchine uscite di produzione, si leggeva che la croma non era cosi male come si fosse scritto su di essa.....questo per dirti quanto il mercato sia democratico fuori L Italia. La stessa cosa potrei scrivere tra la 164 busso vs 525i Automotorundsport,scriveva che la 164 consumava un litro meno dell avversaria,due settimane dopo veniva furoi il contrario con la novitá che BMW fosse corsa ai ripari e lavorato sulla centralina....questo dopo soli due settimane .Questo sempre per dirti quanto sia democratico il mercato.... potrei continuare all infinito ma non ne vale la pena credimi.
Il mercato é una cosa democratica,affiche il cliente crede a chi gli sa spiegare le cose in modo migliore, che, gli rende ancor piu facile se il prodotto ha una certa bontá a farsi capire.Il grande male Fiat é sempre la solitá scarsezza di spiegazione al proprio popolo che di se la odia ,del proprio prodotto. Un odio che la mette sempre in contrasto con tale popolo anche quando, sta/ o fatto qualcosa di buono che nessuno vuole capire, trovando sempre una opposizione da fare...Ultima é la Giulia.
