35000km/anno da diesel a ibrida

[Robnoise]

Avevo valutato anche io il gpl. Volendo necessariamente una auto 4x4 il primo pensiero è andato a Subaru (ne ho avuta una in passato diesel e l’ho ancora nel cuore). Mala Outback è per me troppo grande e la Forester, gasandola, perde praticamente mezzo baule. Almeno così mi ha detto il concessionario.

 

[Kentauros]

Assolutamente no, si mette la toroidale nel vano ruota.

P.S. Ho una outback bifuel dopo una V40 ed una Legacy diesel. Molto conveniente e più libero girare a GPL.

 

[Robnoise]

Credo che nel vano ruota ora ci sia la batteria del sistema ibrido.

 

[MK44]

Complimenti, ottima macchina la CR-V e:hev, l'ammiraglia di Honda.

 

[Robnoise]

Ti ringrazio. Confesso che sono stato molto indeciso perché è una auto poco diffusa dalle mie parti (cosa che in realtà è una cosa positiva…) e non avevo riscontri reali. Ma ho letto molto e direi sempre opinioni positive. Sono molto contento della scelta

 

[MK44]

Io ti parlo dal basso della mia Jazz, cioè l'estremo opposto della gamma ma molte considerazioni che posso formulare sono le stesse: è poco diffusa e questa in realtà è una caratteristica che non mi dispiace, secondo me un po' perché non è stata capita (complesso da spiegare il principio di funzionamento del sistema e:HEV...), un po' a causa del listino più alto rispetto alla concorrenza (al netto di incentivi dei concessionari). Però se mai avessi avuto dei dubbi, ora che ce l'ho sono completamente scomparsi, sono molto soddisfatto della scelta, e se le statistiche di affidabilità delle Honda nel tempo verranno confermate anche dal mio esemplare allora la soddisfazione sarà a 360⁰!
P.S.=parte del "merito" per cui ho valutato Honda nella scelta della nuova auto è da attribuire alla quasi trentennale esperienza avuta con 2 moto Honda, mai avuto seri problemi di affidabilità, neanche per piccoli dettagli... Probabilmente anche in quel caso mi ero rivolto a Honda per la fama che avevano i motori dei tagliaerba, indistruttibili!