35000km/anno da diesel a ibrida

[Temugin73]

direi tutte le auto, non solo le Honda e anche su che strade giri...

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Il riferimento erano le full hybrid ed in questo le Toyota sono generalmente più votate al risparmio, anche con un utilizzo più allegro (e per questo forse sono meno divertenti).
In effetti ho dato per scontato che mi stessi riferendo al marchio benchmark, ma non l'ho scritto.
Questo lo scrivo ovviamente tenendo conto di recensioni varie, non ho guidato tutto.
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Personalmente, con cruise sopra i 130, i miei consumi tendono a rimanere vicini ai 17, mentre dove posso deliziarmi con qualche accelerazione (e conseguenti decelerazioni, etc..) salgono un po.
Inutile dire che se sto nel traffico scorrevole in tangenziale o nei wee-end sulle provinciali allora vanno verso i 20.
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Ad ogni modo, per i pochi km che faccio ultimamente, i consumi ed i prezzi alla pompa sono l'ultimo dei miei pensieri.

 

[MK44]

però la stessa cosa succede in un un normale motore a benzina o gasolio, se fai un sorpasso anche li vedrai consumi schizzare a livelli da pazzia...

Non ho mai avuto auto termiche particolarmente potenti, il massimo che sono arrivato è 120 cv, e anche facendo qualche accelerata allegra non si vedeva l'indicatore carburante scendere a occhio, ovviamente poi i consumi medi peggioravano ma secondo me in proporzione minore rispetto alla full-hybrid che ho adesso, che ha 122 cv (record!) e i consumi sono un po' più sensibili allo stile di guida. Non ho mai avuto elettriche 100% però conoscendo il rendimento delle batterie al litio si sa che risentono molto dei picchi di assorbimento, quindi con accelerate estreme e alte velocità costanti la batteria si scarica molto rapidamente, viceversa un guidatore attento può guadagnare diversi km di autonomia rispetto ad uno "scattoso".