"Rodaggio".......... e altro ancora (dubbi tecnici)

[dantedr]

grazie mille della informazione

un'ultima domanda ma vanno tirate tutte le marce o solo quelle alte?

 

[99octane]

grazie mille della informazione

un'ultima domanda ma vanno tirate tutte le marce o solo quelle alte?

Per il rodaggio iniziale, non contano le marce ma il carico sul motore, e raggiungere comunque un numero di giri elevato.
Per la conclusione del rodaggio che "slega" il motore, io le tiro TUTTE, AL MASSIMO. Per questo lo faccio in pista. In strada non c'e' semplicemente il margine per guidare a quel modo, in nessun caso. Serve un ambiente rigidamente controllato. E anche li', bisogna stare attenti a diverse cose.

 

[SantoMarcello]

Il mio meccanico dice che distruggi la frizione e basta, quando gli ho raccontato di quello che ho fatto con la bravo.Comunque vi riporto cosa dice l' articolo dedico presente su Cambio Panorama Auto di Agosto :

1) Bisogna ancora rodare il motore? - Nonostante svariati concessionari abbiano smesso di consigliarlo, il rodaggio è ancora necessario sulle auto nuove.La maggior precisione nell' assemblaggio delle componenti e la miglior qualità dei lubrificanti ne hanno semplicemente ridotto la durata.

2) Esistono casi particolari? - Per alcune tipologie di motori (ibridi, Flex-fuel o a gas) le case possono raccomandare tempi di rodaggio più lunghi, come ad esempio circolare per 3.000 Km a velocità moderata.Non bisogna fare sacrifici di questo tipo, invece, se l'impianto GPL, o metano viene installato su un motore di serie

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[SantoMarcello]

3) COME RODARE IL MOTORE? - Il consiglio principale è quello di leggere attentamente il libretto di uso e manutenzione, che riporta come comportarsi nei primi chilometri di vita della vettura.Comunque ecco dei consigli sempre validi.Dopo aver avviato il motore, lasciatelo girare per qualche istante prima di partire per permettere all'olio di circolare.Per strada adottate un comportamento tranquillo cambiando le marce a bassi regimi.Cambiare l'olio dopo i primi 1000 Km percorsi : sovente è ricco di detriti che possono alla lunga danneggiare il propulsore.Durante il periodo di rodaggio, inoltre, evitate di forzare il motore a freddo (accortezza da adottare anche in seguito), di trainare un rimorchio o di scalare bruscamente.Non preoccupatevi, invece, se registrate un consumo anomalo ed elevato nei primi chilometri.Di solito è normale.

P.s. tratto letteralmente dall' articolo.

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[SantoMarcello]

4) Cosa bisogna controllare nel periodo di rodaggio? - Oltre agli interventi di manutenzione programmata previsti dalla Casa è sempre meglio aggiungere qualche controllatina personale a livello dell'olio e, se necessario, fare un rabbocco.In caso di rumori sospetti o altre anomalie chiamare immediatamente l'assistenza.Approfittatene c'è la garanzia!

5) COSA SI RISCHIA A NON RODARE? - Un rodaggio insufficiente o del tutto assente porta conseguenze negative : La durata della vita del motore e le prestazioni si riducono mentre aumentano i consumi di carburante e di olio.Insomma, meglio passare i primi 1500 - 2000 Km a guidare tranquilli che trascorrere i successivi 100.000 Km a spendere soldi per le riparazioni...

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[SantoMarcello]

6) Ci sono differenze tra motori a benzina e quelli a gasolio? - Anche se la procedura di rodaggio è la stessa, il chilometraggio da percorrere varia : calcolate all'incirca dai 1.000 ai 1.500 Km per un propulsore a benzina e da 1.500 Km a 2.000 Km per un motore a gasolio.Anche il regime da non superare dipende dal tipo di unità presente sotto il cofano : 3500 Rpm per un benzina o 2.500 Rpm per un diesel.

7) Quali parti sono interessate al rodaggio? - Tutte quelle che riguardano il motore, a cominciare dalle componenti in movimento soggette ad attrito : alberi a camme, albero a gomiti, pistoni, bielle, valvole.I problemi di contatto tra le parti possono arrivare soprattutto nei primi Km : più il rodaggio viene fatto bene, migliore sarà la coabitazione tra gli elementi del propulsore.

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[SantoMarcello]

-8) BISOGNA RODARE ALTRE PARTI OLTRE A QUELLE DEL MOTORE? - Due, in modo particolare, i freni e i pneumatici.Questi ultimi, soprattutto, nei primi 200 Km non sono in grado di assicurare un'aderenza ottimale.Nella prima settimana di utilizzo sconsigliamo le frenate brusche, a meno che non siano strettamente necessarie.

FINE.

 

[99octane]

L'articolo riporta i soliti consigli. E' accurato in alcune parti, mentre in altre si attiene al "solito". Ma tant'e'.

 

[duroi1]

Si ma si nota una grossa discrepanza tra quello scritto nella guida e quello indicato da octane99...anzi direi che sono praticamente antitetici.

Quindi?

 

[mimmocaimano]

Quoto octane, io la mia 600 appena ritirata dal conce l'ho fiondata a Laguna Seca, dopo il cacciavite è diventata un burro...

 

[Yahoo!]

6) Ci sono differenze tra motori a benzina e quelli a gasolio? - Anche se la procedura di rodaggio è la stessa, il chilometraggio da percorrere varia : calcolate all'incirca dai 1.000 ai 1.500 Km per un propulsore a benzina e da 1.500 Km a 2.000 Km per un motore a gasolio.Anche il regime da non superare dipende dal tipo di unità presente sotto il cofano : 3500 Rpm per un benzina o 2.500 Rpm per un diesel.

7) Quali parti sono interessate al rodaggio? - Tutte quelle che riguardano il motore, a cominciare dalle componenti in movimento soggette ad attrito : alberi a camme, albero a gomiti, pistoni, bielle, valvole.I problemi di contatto tra le parti possono arrivare soprattutto nei primi Km : più il rodaggio viene fatto bene, migliore sarà la coabitazione tra gli elementi del propulsore.

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Sul libretto della mia subaru diesel si faceva riferimento a 3500 giri, non 2500

 

[doncamilloo]

bravi tutti non quoto uno solo, ma tutti, vi do 5 stelle!

fedeeeee daajeeeee de gassssssss..

se nò non si sballa quella ciofega