"Battito" motore 1.6 Tdi CR: forse risolto!

[grisu56]

giorno 30/09/13 mi sono recato in conc.esponendo il problemo del battito,ho detto anche che leggendo sul forum vi era l'aggiornamento della centralina.La risposta è stata:l'aggiornamento e previsto solo per wolkswagen ,quindi nessun aggiornamento per seat skoda e addirittura audi

 

[paolo79CZ]

anche x il DSG6 ho sentito che VW ha già rilasciato aggiornamenti, tuttavia Skoda non li ha ancora recepiti. Quando ho chiesto ad un preparatore x la mappatura del DSG mi diceva che prima di procedere con la mappatura "vera e propria", mi avrebbero caricato gli ultimi aggiornamenti "di tutto il gruppo VW", poichè spesso Skoda non li recepisce. Prova con un altro cservizio tecnico "più in gamba". Qui a Vr ce ne sono un paio. Tu di dove sei?

 

[iorio84]

Grisu di dove sei?

 

[gsciarn]

Grazie dell' info, a giorni dovrò fare il tagliando dei 60.000 km e farò eseguire l'aggiornamento.
P.S. ma il battito, migliora anche quando l'auto è ferma a folle?

Ciao

 

[grisu56]

sono di foggia verona è un bel po lontano

 

[Nama68]

@Grisu56: ...e allora cosa pensi che abbiano messo a me e Iorio? Comunque questi Service fanno la rovina del marchio! :evil:

Ne approfitto per aggiungere un dettaglio che ho notato in questi giorni: se non sbaglio, con l'aggiornamento si è modificato il numero dei giri al minimo! :shock:

Infatti, se non ricordo male e attendo da voi conferma, il valore del minimo "a ruote ferme" e in condizioni normali (cioè NON mentre sta rigenerando) era intorno agli 800 gg/m mentre ora appena sopra la tacca centrale che identifica i 500 gg/m. In pratica posso dire che sia a 600 gg/m.
Con l'auto in movimento ma a "folle" sta ora sugli 800 gg/m.

Durante la "rigenerazione" si assesta sui soliti 1000 gg/m

Comunque non ho ancora completato la fase di "apprendimento" della centralina in quanto ancora non mi mostra il valore per il prossimo tagliando (menù "impostazioni", "Manutenzione", " Info" del maxidot )

Ciao 8)

 

[grisu56]

i numerici giri a macchina ferma è lievemente sopra la seconda tacca oltre i500 in movimento arriva alla terza in rigenerazione 1000

 

[iorio84]

io a Pordenone ho 2 Service

il problema e' noto agli utenti..figuriamoci che se al Service non lo sanno..

nel primo Service che non e' altro che la concessionaria ufficiale mi hanno proposto di lasciare li la macchina e che avrebbero fatto delle prove per verificare se gli iniettori erano da cambiare..quindi avrei speso 80 euro (2 ore di lavoro) solo per avere una diagnosi..

nel secondo Service che e' un piccolo autosalone sconosciuto ai piu'..mi hanno prontamente aggiornato la centralina e risolto il problema..

ho speso 38 euro perche' il tagliando dei 60.000 non l'ho fatto in rete Vw

 

[gianko1982]

purtroppo la bravura o l'incompetenza dei service fanno cambiare drasticamente luce al marchio...

Sulla mia 1,6 MPI quando chiesi l'aggiornamento della centralina motore, mi ricordo che Sergio (Gasato) l'aveva fatto sulla sua, mi dissero che per la mia non era disponibile nulla e che non potevano sapere se c'era qualche cosa senza collegarla al PC e anche se la collegavano non vedevano se si aggiornava oppure no....

HO CAMBIATO CONCESSIONARIO A FAVORE DEL MIO MECCANICO DI FIDUCIA (e mi tengo la vecchia mappa e la curiosità se, effettivamente, ci sia o meno un aggiornamento per il motore BSE); figuriamoci se nel terzo millennio non si sa a priori se è disponibile un aggiornamento...

 

[willy1971]

Certo che dopo anni risolvere un problema che avrebbero dovuto testare prima di vendere le auto.........
Ma non esistono più quelle belle usanze nelle quali alcuni esemplari vengono fatti girare per centinaia di migliaia di km in tutte le condizioni ?
Ora siamo fortunati se trovano una soluzione ?
Ora ?
Immagino che ciò affligga tutte le case ( o quasi ) ma non capisco perchè non testare per bene le cose prima di metterle sul mercato, altrochè fiducia 8)

Troppo tempo e troppi costi... 8) 8) 8)

Meglio scaricare sugli utenti tempo perso e costi da pagare......

Purtroppo sì... :evil: :evil: :evil:

Beh, allora meglio che non parli delle difettosità emerse sulle varie fiat/lancia passate per casa nostra fra la fine degli anni 80 e fine anni 90.....
Eppure anche lì i muletti li facevano girare prima della commercializzazione.
Purtroppo un'auto è un sistema davvero complesso e, a volte, è come dite, ma a volte il difetto vien fuori solo a posteriori.
Oppure ancora, certe soluzioni sono necessariamente frutto di compromessi con annessi e connessi pregi e difetti: può capitare che, sempre alla lunga ci si accorga che gli aspetti negativi della soluzione sopravanzino quelli postivi o che i difetti siano maggiormente percepiti dei vantaggi....
Senza contare poi le modifiche fatte in corsa, aggiornamenti, cambio di fornitori....
Italiani tutti allenatori della nazionale!

 

[gbortolo]

Certo che dopo anni risolvere un problema che avrebbero dovuto testare prima di vendere le auto.........
Ma non esistono più quelle belle usanze nelle quali alcuni esemplari vengono fatti girare per centinaia di migliaia di km in tutte le condizioni ?
Ora siamo fortunati se trovano una soluzione ?
Ora ?
Immagino che ciò affligga tutte le case ( o quasi ) ma non capisco perchè non testare per bene le cose prima di metterle sul mercato, altrochè fiducia 8)

Perché tutti fanno così (in tutti i settori) ed il cliente non aspetta.
Quindi devi correre per essere presente col prodotto giusto al momento giusto.

Se VW non avesse presentato in quel momento il CR molti clienti sarebbero passati alla concorrenza con motore "più moderno" etc.

Se ci son voluti 2 anni per trovare la soluzione con tanti esemplari in giro, coi soli testi ce ne volevano 10.

Al consumatore resta l'opzione (sempre valida) di non fare da cavia acquistando solo prodotti sul mercato da tempo e quindi teoricamente più affidabili. Se lo facessero tutti le case si preoccuperebbero di rendere i primi esemplari più affidabili o a venderli a minor prezzo.

 

[paolo79CZ]

purtroppo la bravura o l'incompetenza dei service fanno cambiare drasticamente luce al marchio...

Sulla mia 1,6 MPI quando chiesi l'aggiornamento della centralina motore, mi ricordo che Sergio (Gasato) l'aveva fatto sulla sua, mi dissero che per la mia non era disponibile nulla e che non potevano sapere se c'era qualche cosa senza collegarla al PC e anche se la collegavano non vedevano se si aggiornava oppure no....

HO CAMBIATO CONCESSIONARIO A FAVORE DEL MIO MECCANICO DI FIDUCIA (e mi tengo la vecchia mappa e la curiosità se, effettivamente, ci sia o meno un aggiornamento per il motore BSE); figuriamoci se nel terzo millennio non si sa a priori se è disponibile un aggiornamento...

chissà perchè anch'io ho avuto la stessa esperienza con la stessa concessionaria (presumo) riguardo però l'aggiornamento del Columbus e del DSG!

 

[miranda453]

Certo che dopo anni risolvere un problema che avrebbero dovuto testare prima di vendere le auto.........
Ma non esistono più quelle belle usanze nelle quali alcuni esemplari vengono fatti girare per centinaia di migliaia di km in tutte le condizioni ?
Ora siamo fortunati se trovano una soluzione ?
Ora ?
Immagino che ciò affligga tutte le case ( o quasi ) ma non capisco perchè non testare per bene le cose prima di metterle sul mercato, altrochè fiducia 8)

Perché tutti fanno così (in tutti i settori) ed il cliente non aspetta.
Quindi devi correre per essere presente col prodotto giusto al momento giusto.

Se VW non avesse presentato in quel momento il CR molti clienti sarebbero passati alla concorrenza con motore "più moderno" etc.

Se ci son voluti 2 anni per trovare la soluzione con tanti esemplari in giro, coi soli testi ce ne volevano 10.

Al consumatore resta l'opzione (sempre valida) di non fare da cavia acquistando solo prodotti sul mercato da tempo e quindi teoricamente più affidabili. Se lo facessero tutti le case si preoccuperebbero di rendere i primi esemplari più affidabili o a venderli a minor prezzo.

Ma se avessero fatto percorrere centinaia di migliaia di km in tutte le situazioni a macchine test i problemi sarebbero emersi prima vero ?
Se così non fosse allora stiano in silenzio e senza sfoggiare una proverbiale affidabilità che non trova riscontro.

 

[gianko1982]

purtroppo la bravura o l'incompetenza dei service fanno cambiare drasticamente luce al marchio...

Sulla mia 1,6 MPI quando chiesi l'aggiornamento della centralina motore, mi ricordo che Sergio (Gasato) l'aveva fatto sulla sua, mi dissero che per la mia non era disponibile nulla e che non potevano sapere se c'era qualche cosa senza collegarla al PC e anche se la collegavano non vedevano se si aggiornava oppure no....

HO CAMBIATO CONCESSIONARIO A FAVORE DEL MIO MECCANICO DI FIDUCIA (e mi tengo la vecchia mappa e la curiosità se, effettivamente, ci sia o meno un aggiornamento per il motore BSE); figuriamoci se nel terzo millennio non si sa a priori se è disponibile un aggiornamento...

chissà perchè anch'io ho avuto la stessa esperienza con la stessa concessionaria (presumo) riguardo però l'aggiornamento del Columbus e del DSG!

Si Paolo, è quella a poche centinaia di metri da dove lavori... sono ancora curioso di sapere se c'è qualche aggiornamento che regala un po' più di coppia ai bassi.... mi sa che resterò con la curiosità