"assistente alla frenata di emergenza"

[rpanizza]

http://motori.corriere.it/motori/tecnologia/12_luglio_02/freno-automatitco-euroncap_c34a1e78-c41d-11e1-8a5a-a551a87e60ad.shtml

Peccato non fosse disponibile, l'avrei preso sicuramente!

 

[rosberg]

La prima a metterlo è stata la Volvo!

 

[sandro63s]

In casa Skoda è un optional della Citigo, si chiama City Safe Drive (CV Sensor), ed è attivo ed efficace fino a 30 km/h.
Ovviamente è lo stesso sistema citato nell'articolo laddove viene nominata la Up!.

 

[rosberg]

addirittura sul macinino???

 

[sandro63s]

addirittura sul macinino???

Il "macinino", come lo chiami tu, è una vettura moderna di recente progettazione e, per quel che riguarda l'aspetto sicurezza, ha di serie:
- ASR (Sistema antipattinamento)
- MSR (Regolazione coppia del freno motore)
- EDL (Electronic Differential Lock)
- ABS
- ESP
E come optional a 130 euro:
- City Safe Drive (CV Sensor)

 

[ivanpg]

addirittura sul macinino???

Il "macinino", come lo chiami tu, è una vettura moderna di recente progettazione e, per quel che riguarda l'aspetto sicurezza, ha di serie:
- ASR (Sistema antipattinamento)
- MSR (Regolazione coppia del freno motore)
- EDL (Electronic Differential Lock)
- ABS
- ESP
E come optional a 130 euro:
- City Safe Drive (CV Sensor)

Belle tutte ste cose, ma io vedrei quel genere di auto, in generale e non solo gruppo vag, molto più spartane, con prezzi popolari.

 

[rosberg]

Infatti la mia perplessità è che la Citigo avesse il sistema di frenata assistita come optional...credevo non fosse proprio previsto.
Poi ok, costa 130 euro ed è un costo abbordabile se consideriamo una vettura prevalentemente per la città e il fatto che la maggior parte degli incidenti avviene in città...
Poi se lo ordini su altre case e su altre vetture più grando te lo mettono a 600 euro...

 

[seatibizatdi]

sinceramente non sono affatto convinto che sia utile, se penso quante situazioni di emergenza dove è più efficace scartare, cambiare corsia, accelerare etc etc e lui che fa? decide che deve frenare! così chi guida si trova a non poter afar altro che assecondare la sua frenata invece di gestire la faccenda in modo diverso.
Davvero ci sono 8000 vite da salvare che camminano sotto i 30 orari e puff morti sul colpo? a me sembra il solito articolo scritto a qulo che mette nello stesso calderone cifre per impressionabili e dati tecnici mal riportati.
Già c'è l'abs e l'esp, bastano e avanzano, io voglio guidare e come me altri miliardi di persone

 

[RobyA112]

addirittura sul macinino???

Il "macinino", come lo chiami tu, è una vettura moderna di recente progettazione e, per quel che riguarda l'aspetto sicurezza, ha di serie:
- ASR (Sistema antipattinamento)
- MSR (Regolazione coppia del freno motore)
- EDL (Electronic Differential Lock)
- ABS
- ESP
E come optional a 130 euro:
- City Safe Drive (CV Sensor)

Quanta porcheria!
Pensa se non avesse nulla di tutto ciò cosa si risparmierebbe!
E forse la gente dovrebbe rincominciare a guidare davvero, non a farsi portare in giro dall'auto :thumbdown:

 

[manuel46]

Infatti la mia perplessità è che la Citigo avesse il sistema di frenata assistita come optional...credevo non fosse proprio previsto.
Poi ok, costa 130 euro ed è un costo abbordabile se consideriamo una vettura prevalentemente per la città e il fatto che la maggior parte degli incidenti avviene in città...
Poi se lo ordini su altre case e su altre vetture più grando te lo mettono a 600 euro...

In teoria è proprio più utile sulle citycar, visto che per antonomasia viaggiano a velocità molto basse, tra rotonde, stop e rallentamenti vari,
il sistema non fa altro che rilevare che il conducente per distrazione ecc, non sarà più in grado di evitare un impatto (con cose o persone, magari mentre siamo girati a dare una precedenza, non ci siamo accorti di un pedone che attraversa o che l'auto davanti si è fermata ecc ecc) e quindi frena per lui!
Sono quelle cose che basta una volta, anche perchè un innocuo tamponamento ci costa molto di più di 130?...anzi lo ritengo un prezzo molto popolare!

 

[ivanpg]

Infatti la mia perplessità è che la Citigo avesse il sistema di frenata assistita come optional...credevo non fosse proprio previsto.
Poi ok, costa 130 euro ed è un costo abbordabile se consideriamo una vettura prevalentemente per la città e il fatto che la maggior parte degli incidenti avviene in città...
Poi se lo ordini su altre case e su altre vetture più grando te lo mettono a 600 euro...

In teoria è proprio più utile sulle citycar, visto che per antonomasia viaggiano a velocità molto basse, tra rotonde, stop e rallentamenti vari,
il sistema non fa altro che rilevare che il conducente per distrazione ecc, non sarà più in grado di evitare un impatto (con cose o persone, magari mentre siamo girati a dare una precedenza, non ci siamo accorti di un pedone che attraversa o che l'auto davanti si è fermata ecc ecc) e quindi frena per lui!
Sono quelle cose che basta una volta, anche perchè un innoquo tamponamento ci costa molto di più di 130?...anzi lo ritengo un prezzo molto popolare!

Continuo a pensare che il problema non sono le auto, ma chi le guida :?

 

[seatibizatdi]

Infatti la mia perplessità è che la Citigo avesse il sistema di frenata assistita come optional...credevo non fosse proprio previsto.
Poi ok, costa 130 euro ed è un costo abbordabile se consideriamo una vettura prevalentemente per la città e il fatto che la maggior parte degli incidenti avviene in città...
Poi se lo ordini su altre case e su altre vetture più grando te lo mettono a 600 euro...

In teoria è proprio più utile sulle citycar, visto che per antonomasia viaggiano a velocità molto basse, tra rotonde, stop e rallentamenti vari,
il sistema non fa altro che rilevare che il conducente per distrazione ecc, non sarà più in grado di evitare un impatto (con cose o persone, magari mentre siamo girati a dare una precedenza, non ci siamo accorti di un pedone che attraversa o che l'auto davanti si è fermata ecc ecc) e quindi frena per lui!
Sono quelle cose che basta una volta, anche perchè un innoquo tamponamento ci costa molto di più di 130?...anzi lo ritengo un prezzo molto popolare!

Continuo a pensare che il problema non sono le auto, ma chi le guida :?

esatto, io non capisco come si fa a guidare in mezzo a tante auto in rotonda, caos, pedoni e non vedere quello che succede davanti e inoltre pensare che c'è un occhio elettronico che ti rallenta la macchina....ma stiamo scherzando? via la patente, si fanno un corso con le balle che fumano e se sono in grado accedono alla licenza di guida, altro che sistemi che ti permettono di darti n'artro giro di rossetto!!!!
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[sergiolg]

Certo, se a Charles Lindbergh avessero proposto un areo con il pilota automatico, sistema di navigazione satellitare, radar, ecc... avrebbe risposto
"Non se ne parla neanche, chi ha le palle vola dall'America all'Europa come me, chi non le ha rimane a casa o prende la nave"
E sarebbero stati d'accordo con lui tutti i suoi amici ( il forum non c'era ancora)
Il tutto tra grandi applausi ed urrà!!!
Ma non è andata così.

 

[seatibizatdi]

Certo, se a Charles Lindbergh avessero proposto un areo con il pilota automatico, sistema di navigazione satellitare, radar, ecc... avrebbe risposto
"Non se ne parla neanche, chi ha le palle vola dall'America all'Europa come me, chi non le ha rimane a casa o prende la nave"
E sarebbero stati d'accordo con lui tutti i suoi amici ( il forum non c'era ancora)
Il tutto tra grandi applausi ed urrà!!!
Ma non è andata così.

pensandoci bene sulla tua yeti ce lo vedrei, ti manca questo accessorio no?

 

[sergiolg]

Ma tu sei pronto a sostenere qualsiasi discussione!!!
Puoi iniziare anche a fare il critico cinematografico, scrivendo recensioni senza aver visto neppure il film, tanto non ne hai bisogno!
Puoi stilare classifiche dei vini senza averli neppure annusati, tanto sai tutto senza neppure documentarti!
Fai come con le auto, no?
Parlare con te è molto utile e divertente!