320d tra il 2006-2008 (163cv-177cv) è affidabile o punto altro?

[renexx]

ho capito, alla fine dei conti dati tutti questi problemi ai diesel Bmw di quel periodo, meglio evitare di prendere un Bmw.

Non mi rimane che puntare sulla Golf allora, la 5 non mi piace, ma considerato il budget me la farò piacere, pare che il 1.9tdi 105cv tra il 2006-2008 era favoloso, consumi bassi e nel complesso economico da mantenere.
(alla fine mi servirà solamente per rattoppare 3 anni, poi, se potrò prenderò una Golf 7)

Mi sa che, causa trollate classiche e risapute, non hai capito, invece.
Se vuoi, puoi andare a vedere in quanti ti parleranno male della Golf, ci sono svariati personaggi che non aspettano altro.
E potresti anche non comprare nemmeno mai una Toyota, se guardi al più colossale richiamo della storia dell'auto.
Ho alcuni conoscenti/amici che hanno avuto problemi con le turbine BMW, ma ne ho di più (io stesso, anche) che NON ne hanno mai avuti.
Tra l'altro, proprio un mio amico che è stato particolarmente sfortunato (ben tre turbine su un 163cv), con quella macchina ci ha fatto circa 280mila km, sostenendo che mostrasse meno segni d'usura rispetto alla Golf V che aveva precedentemente con 180mila km sul groppone (quest'ultima comunque decisamente affidabile).
Una BMW è un'auto particolare, vale la pena senz'altro, basta provarne una.

 

[chiaro_scuro]

Ad un mio collega alla Golf V 2.0 TDI 140CV si è rotta la testata :shock: e, da quello che mi diceva, è un difetto piuttosto diffuso nelle auto di quel periodo (2004-2005).

Ciao.

 

[renexx]

Ad un mio collega alla Golf V 2.0 TDI 140CV si è rotta la testata :shock: e, da quello che mi diceva, è un difetto piuttosto diffuso nelle auto di quel periodo (2004-2005).

Ciao.

Anche qui c'è da discutere. In quei due anni la Golf ha venduto 8/900 mila pezzi in Europa. Quanti casi di rotture? Ne conosci forse 100? Ovvero una su 9mila? Non credo...

P.S. il mio amico ha fatto 180 mila km proprio con quel modello, e conosco un rappresentante che ne ha fatti 250mila con lo stesso motore. Ma anche tanti altri, anche con Passat.

 

[chiaro_scuro]

Sto solo dicendo che il rischio di incorrere in questo difetto c'è ma la cosa finisce lì. Non è da tradurre in tutte le Golf V di quel periodo hanno quel difetto.
Pensa che io avevo una Stilo e nonostante sembrasse che ogni auto avesse dei problemi io non ne ho avuto uno.

Ciao.

 

[Seat.Sport88]

Dici quindi che posso fidarmi a prendere un 320d di quel periodo?

Su cosa devo stare attento?

Per quanto riguarda la TP su neve (metterò i cerchi da 16" e gomme invernali) non è sicuro quanto una TA?
(altrimenti dovrei trovare un xdrive, consuma di più ma è sicuro )

 

[chiaro_scuro]

Dico che, se te la senti, devi accettare il rischio.
Rischio che riguarda un po' tutte le auto.

Sulla neve la TP è meno indicata ma tutto dipende dalle strade che percorri abitualmente.

Ciao.

 

[Fancar_]

ho capito, alla fine dei conti dati tutti questi problemi ai diesel Bmw di quel periodo, meglio evitare di prendere un Bmw.

Non mi rimane che puntare sulla Golf allora, la 5 non mi piace, ma considerato il budget me la farò piacere, pare che il 1.9tdi 105cv tra il 2006-2008 era favoloso, consumi bassi e nel complesso economico da mantenere.
(alla fine mi servirà solamente per rattoppare 3 anni, poi, se potrò prenderò una Golf 7)

La Golf 1.9 TDI di quei anni era un mulo da 500.000 km.

 

[Fancar_]

Dici quindi che posso fidarmi a prendere un 320d di quel periodo?

Secondo me ti puoi fidare, perché BMW è un marchio che fai prodotti sopra la media.
Di certo però non c'è niente.
La cosa migliore, è acquistare non al limite delle proprie capaticà ma tenendosi un piccolo margine di spesa per eventuali ripristini che dovessero rendersi necessari i nel primo mese di utilizzo.

Se un'auto la acquisti con serenità te la godi al 100 % altrimenti, viceversa, guidare con il terrore che si rompa qualcosa non è consigliabile.
Se riesci a comprarti una Serie 3 entri in un mondo particolare, un prodotto che secondo me non ha rivali nel suo segmento, ma non perché sia il migliore: semplicemente ha delle peculiarità che nessuna offre.

 

[mandeus]

OT@fancar
da possessore di 320d touring (non ricordo se cambio man o auto) consiglieresti un 320xd (E91 2011-12) sempre 184cv in luogo della classica tp per un uso normale con molta città (almeno 70%) e qualche "smontagnata" in inverno e con quale cambio.
Ciao

 

[Seat.Sport88]

In pratica considerati i problemi ai motori Bmw n47, e a causa del mio budget, meglio escludere Bmw e puntare alla Golf?

Ps: mi piace anche l'Audi A4 (meglio se berlina, altrimenti va bene anche avant), ma deve avere almeno lo sportpacket plus, cioè i sedili sportivi:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227049277&cd=634947365410000000&asrc="st|as"
a4 avant s-line2.0 tdi 140cv, 07/2008, 120000km 11900?.

certo che se trovassi la versione nuova, come questa, al prezzo che sta nel mio budget, ne sarei felice! (con il cambio manuale però)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226952655&cd=634945722310000000&asrc="st|fs"
a4 avant 2.0 tdi 143cv s-line automatica, 11/2008, 150000km. xeno a 16900?

Questa ambition come fa ad avere i sedili della Golf GTD??
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228118951&cd=634966742060000000&asrc="st|as"

 

[Mauro 65]

OT@fancar
da possessore di 320d touring (non ricordo se cambio man o auto) consiglieresti un 320xd (E91 2011-12) sempre 184cv in luogo della classica tp per un uso normale con molta città (almeno 70%) e qualche "smontagnata" in inverno e con quale cambio.
Ciao

Se per te fa lo stesso, in attesa di fan ti do anche il mio parere (E91 318d 143 cv)
In città lo steptronic è senz'altro molto comodo ma incrementa i consumi di almeno il 10% e forse anche qualcosina di più
Per le smontagnate ... dipende dove.
Devi fare il Falzarego su e giù con ogni tempo --&gt xdrive vale la pena
Fai strade più tranquile --&gt un bel treno di snowflake in 205/55/16" e ti muovi abbastanza agevolmente (la neve in motagna è "meno complessa" di quella urbana, devi comunque tenere in baule una coppia di catene che, magari userai una volta ogni due anni, ma è bene averle.
xdrive + steptronic --&gt maggiori consumi urbani anche del 20%
Per un uso del tipo che dici, i 143 cv del 318d sono ampiamente bastevoli (in montagna ci vado spesso ed il ferro non soffre per scarsità di cavalli)

 

[mandeus]

Grazie Mauro,scrivo poco ma vi/ti leggo sempre con piacere.

Ciao

 

[mandeus]

dopo i ringraziamenti....veniamo a noi

Per le smontagnate intendo le 2/3 volte che si riesce ad andare su (val susa,valle d'aosta,alta savoia) niente di impegnativo e comunque sempre con le termiche visto che la legge ne ha ormai esteso l'utilizzo anche ad alcuni paesi della I/II cintura di Torino

In merito alla potenza sono certo che i 143cv bastano e avanzano ma voglio proprio togliermi lo sfizio del 184

All'Xd ho sempre pensato poco ma negli ultimi tempi sembra che ci siano solo questi nell'usato fresco....e ben accessoriati

F31 a mio parere e secondo le mie necessità è già troppo ingombrante,e di quest'ultimo fioccano i km0.

 

[Mauro 65]

Per le smontagnate intendo le 2/3 volte che si riesce ad andare su (val susa,valle d'aosta,alta savoia) niente di impegnativo e comunque sempre con le termiche visto che la legge ne ha ormai esteso l'utilizzo anche ad alcuni paesi della I/II cintura di Torino

Quindi l'xdrive diventa quasi un mero sfizio

In merito alla potenza sono certo che i 143cv bastano e avanzano ma voglio proprio togliermi lo sfizio del 184

embè nulla da dire, quel telaio li sa portare bene

All'Xd ho sempre pensato poco ma negli ultimi tempi sembra che ci siano solo questi nell'usato fresco....e ben accessoriati

ehh ... allora potrebbe esserci la possibilità di togliersi un doppio sfizio ad una cifra ragionevole, 184 cv + xdrive

F31 a mio parere e secondo le mie necessità è già troppo ingombrante,e di quest'ultimo fioccano i km0.

bella è bella (almeno per me) però sono incrementate le dimensioni esterne senza grandi benefici dentro :?

 

[Seat.Sport88]

In pratica considerati i problemi ai motori Bmw n47, e a causa del mio budget, meglio escludere Bmw e puntare alla Golf?

Ps: mi piace anche l'Audi A4 (meglio se berlina, altrimenti va bene anche avant), ma deve avere almeno lo sportpacket plus, cioè i sedili sportivi:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227049277&cd=634947365410000000&asrc="st|as"
a4 avant s-line2.0 tdi 140cv, 07/2008, 120000km 11900?.

certo che se trovassi la versione nuova, come questa, al prezzo che sta nel mio budget, ne sarei felice! (con il cambio manuale però)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226952655&cd=634945722310000000&asrc="st|fs"
a4 avant 2.0 tdi 143cv s-line automatica, 11/2008, 150000km. xeno a 16900?

Questa ambition come fa ad avere i sedili della Golf GTD??
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228118951&cd=634966742060000000&asrc="st|as

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Cosa mi proporreste di fare?