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2715 kg a vuoto e 3250 kg a pieno carico (Bmw i7).

Che piacere di guidare potrà esserci con 3 tons?

Io abito in una città che è piena di canali sotterranei.
Qualche anno fa davanti a casa di una persona che conosco si è aperta una voragine per via di un camion di quelli degli spurghi parcheggiato.
E la voragine è stata tappata e si è riaperta più volte.
Infatti adesso è pieno di cartelli come questi
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Che ovviamente nessuno rispetta.
Io avrei paura di fare la fine di Fantozzi quando aveva fatto blindare la bianchina.
 
Temo che il mercato europeo conti sempre meno,ci dovremo tutti adattare ai gusti di altri mercati,magari tirando le palpebre di lato per simulare gli occhi a mandorla.
 
3250 - 2715 = 535 kg di carico utile
5 posti a sedere, baule (si spera) capiente.

Puoi scegliere se caricare i passeggeri o le loro valigie
Sperando che volino low cost:emoji_grin:

Sportivo: in un campionato di sumo, o per fare tractor pulling. no.
Utile: punti di vista
Veicolo: ha le ruote, come il girello di mio nipote
 
Non è che torneranno di moda le berline?
Perchè dicono che in asia vadano molto forte.
Però anche i marchi cinesi hanno proposto molti suv da noi,magari non li hanno pensati apposta per il nostro mercato.
 
Io continuo a pensare che per compensare l'aggravio di peso delle batterie e per ridurre il problema dell'autonomia si debba puntare su vetture leggere.
Non per forza piccole ma più essenziali.
Io almeno se dovessi scegliere tra 50 km di autonomia in più e interni opulenti sceglierei i 50 km.
Ovviamente qui si parla di ammiraglie quindi non si può pensare di farle spartane.
Ma sfiorare le 3 tonnellate a vuoto è follia.
 
35 quintali è il peso del ducato van da 599cm che ho noleggiato quest'estate per girare la Corsica. Anche lui aveva schermo da 32 pollici. Ma aveva anche letto matrimoniale, bagno, cucina, freezer e quattro comodi posti.
 
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