2400 JTD

[Fancar_]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

 

[75TURBO-TP]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

Cattivo :evil:
Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

 

[fpaol68]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

Cattivo :evil:
Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

Non può essere un SUV, la 2,4 non ha 4 ruote motrici.
Anche se ora i SUV cominciano a farli anche solo TA. Che la fiat fosse così avanti e non ce ne siamo accorti?

 

[75TURBO-TP]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

Cattivo :evil:
Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

Non può essere un SUV, la 2,4 non ha 4 ruote motrici.
Anche se ora i SUV cominciano a farli anche solo TA. Che la fiat fosse così avanti e non ce ne siamo accorti?

Dai non dirmi che solo il 3.2 lo facevano SUV vero,ma poi lo hanno rifatto TA per scarsissime prestazioni e peso da tonnellaggio navale.come quella con maggior coppia senza TI? :shock: :shock: :shock: :lol:

Comunque SUV o no su auto cosi' sportive e' sempre meglio Rinforzare le sospensioni.

 

[fpaol68]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

Cattivo :evil:
Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

Non può essere un SUV, la 2,4 non ha 4 ruote motrici.
Anche se ora i SUV cominciano a farli anche solo TA. Che la fiat fosse così avanti e non ce ne siamo accorti?

Dai non dirmi che solo il 3.2 lo facevano SUV vero,ma poi lo hanno rifatto TA per scarsissime prestazioni e peso da tonnellaggio navale.come quella con maggior coppia senza TI? :shock: :shock: :shock: :lol:

Si il 2,4 solo TA, altrimenti sarei stato così co....ne da prenderlo Ti.

 

[75TURBO-TP]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

Cattivo :evil:
Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

Non può essere un SUV, la 2,4 non ha 4 ruote motrici.
Anche se ora i SUV cominciano a farli anche solo TA. Che la fiat fosse così avanti e non ce ne siamo accorti?

Dai non dirmi che solo il 3.2 lo facevano SUV vero,ma poi lo hanno rifatto TA per scarsissime prestazioni e peso da tonnellaggio navale.come quella con maggior coppia senza TI? :shock: :shock: :shock: :lol:

Si il 2,4 solo TA, altrimenti sarei stato così co....ne da prenderlo Ti.

Con il pentasaurus forse non ci sono riusciti oppure non hanno trovato sospensioni abbastanza rinforzate
Strano veramente.

 

[Fancar_]

Non mi ha voluto dire se e' una Ta o un Suv...molto dipende da questo. :lol:

:lol:

 

[magi3161]

Allora.....dopo gli ultimi pareri, mi sembra che la rimappatura sia abbastanza sconsigliata, e che sta grossa differenza tra il 200, e il 210cv, non sia poi molto significativa nel normale uso stradale.
Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto), che dopo una rimappatura quasi obbligata, viste le prestazioni, e i consumi, mi ha riempito d'orgoglio, sia per la ripresa che per i consumi.
Adesso la vettura mi sta lasciando, nella parte meccanica e sopratutto nell'elettronica, ma MOTORE CAMBIO e FRIZIONE,li definirei PERFETTI.
Dati dell'auto:
Km percorsi, 435000, di qui il 50% autostrada, 30% extraurbana e il resto in città.
Frizione, rifatta a 230000 Km.
Mi sento di dire.........GRAZIE ALFA.

 

[magi3161]

21/12/2010 14:35:49 Soggetto: Re:2400 JTD
magi3161

Registrato: 15/12/2010 18:42:40
Messaggi: 4
Online
Allora.....dopo gli ultimi pareri, mi sembra che la rimappatura sia abbastanza sconsigliata, e che sta grossa differenza tra il 200, e il 210cv, non sia poi molto significativa nel normale uso stradale.
Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto), che dopo una rimappatura quasi obbligata, viste le prestazioni, e i consumi, mi ha riempito d'orgoglio, sia per la ripresa che per i consumi.
Adesso la vettura mi sta lasciando, nella parte meccanica e sopratutto nell'elettronica, ma MOTORE CAMBIO e FRIZIONE,li definirei PERFETTI.
Dati dell'auto:
Km percorsi, 435000, di qui il 50% autostrada, 30% extraurbana e il resto in città.
Frizione, rifatta a 230000 Km.
Mi sento di dire.........GRAZIE ALFA.

 

[nicolavale]

Ps: posso consigliarti l'assetto completo Eibach Bilstein, almeno per la mia indole quel rollio mi "disturbava" poi con le mie PzeroNero da 18 è come andare sui binari ehehe
Buon'Alfa...

Hai irrobustito le sospensionoi solo davanti o anche dietro ?

No no setup completo Eibach e Bilstein x molle ed ammortizzatori anteriori e posteriori ovviamante.
Avevo fatto il setup dopo 30mila km perchè il primo anno e mezzo no nera disponibile nessun kit per Brera....

 

[nicolavale]

21/12/2010 14:35:49 Soggetto: Re:2400 JTD
magi3161

Registrato: 15/12/2010 18:42:40
Messaggi: 4
Online
Allora.....dopo gli ultimi pareri, mi sembra che la rimappatura sia abbastanza sconsigliata, e che sta grossa differenza tra il 200, e il 210cv, non sia poi molto significativa nel normale uso stradale.
Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto), che dopo una rimappatura quasi obbligata, viste le prestazioni, e i consumi, mi ha riempito d'orgoglio, sia per la ripresa che per i consumi.
Adesso la vettura mi sta lasciando, nella parte meccanica e sopratutto nell'elettronica, ma MOTORE CAMBIO e FRIZIONE,li definirei PERFETTI.
Dati dell'auto:
Km percorsi, 435000, di qui il 50% autostrada, 30% extraurbana e il resto in città.
Frizione, rifatta a 230000 Km.
Mi sento di dire.........GRAZIE ALFA.

Ok ok però bisognerebbe conoscere i limiti delle frizioni e mi sembra che per quelle esistenti attualmente sui 2,4 sia per 410nm quindi ci siamo quasi....
Io poi ho riportato le problematiche sulla Gt che già aveva 150cv e a mio avviso avevano utilizzato le frizioni dei jtdM da 140cv..... quindi ripeto, a mio avviso, le frizioni Alfa sono già "tirate"..

 

[Fancar_]

Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto),

Aveva poco allungo, ma ai bassi la coppia era già molto robusta, infatti a 1.500 giri andava via molto bene.

Poi hanno aumentato la potenza con gli ultimi set up, ma si è persa quella corposità ai bassi.

 

[75TURBO-TP]

Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto),

Aveva poco allungo, ma ai bassi la coppia era già molto robusta, infatti a 1.500 giri andava via molto bene.

Poi hanno aumentato la potenza con gli ultimi set up, ma si è persa quella corposità ai bassi.

Su 156 andava benissimo,dopo tanti anni con la 159 ci si poteva aspettare di meglio che ancora il pentasaurus.
Anche sulla Fiat coupe'Tb andava bene,il problema era infilarci un dito dentro quel vano motore.

 

[nicolavale]

Però, devo dire che dal 1999, posseggo una 166 2400 jtd, da 136cv, (motore troppo debole per il peso dell'auto),

Aveva poco allungo, ma ai bassi la coppia era già molto robusta, infatti a 1.500 giri andava via molto bene.

Poi hanno aumentato la potenza con gli ultimi set up, ma si è persa quella corposità ai bassi.

Se intendi sotto i 1800 giri ... ma a quel punto verso i 1500 scalerei con qualsiasi motore monoturbo....
Nel normale range di utilizzo non mi sembra cia siano problemi, anzi.