24 ore di Le Mans 2026

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Manca poco. La 24 ore di Le Mans 2026 si correrà in questo week-end. TV di riferimento è Eurosport. Questi tutti gli orari.

24 Ore di Le Mans 2026: gli orari TV
Mercoledì 10 giugno
Ore 14:00 – Prove libere 1 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 18:45 – Qualifiche LMGT3 e LMP2 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 19:30 – Qualifiche Hypercar (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 22:00 – Prove libere 2 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)

Giovedì 11 giugno
Ore 14:45 – Prove libere 3 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 20:00 – Hyperpole 1 LMGT3 e LMP2 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 20:35 – Hyperpole 2 LMGT3 e LMP2 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 21:05 – Hyperpole Hypercar 1 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 21:40 – Hyperpole Hypercar 2 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)
Ore 23:00 – Prove libere 4 (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max e in streaming su FIAWEC+)

Sabato 13 giugno
Ore 16:00 – Partenza (in diretta su Eurosport, Discovery+ e HBO Max. In streaming su FIAWEC+ e diretta scritta su FormulaPassion.it)

Domenica 14 giugno
Ore 16:00 – Arrivo

Già disputate le qualificazioni per la Hyperpole, con un sorpresa: Kubica, con la sua Ferrari gialla n.83, non si è qualificato.

Qui un articolo:

Orari TV 24 ore Le Mans 2026: Ferrari cerca il poker, tutte le dirette

Il programma completo della 94ª edizione sul Circuit de la Sarthe e dove seguire l'evento in tv in diretta, Ferrari cerca il poker

www.formulapassion.it

 

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Coletta invita alla calma: "Non partiamo favoriti".

24h Le Mans, Ferrari sogna il poker ma Coletta avverte: "Non partiamo favoriti"

Il Circuit de La Sarthe ospita nel fine settimana la 94esima edizione della 24 Ore di Le Mans, terzo atto del FIA World Endurance Championship

www.formulapassion.it

 

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Sto vedendo in leggera differita su Eurosport (Discovery+) le Hyperpoles.

 

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Ed è pole position per Mattia Drudi (come l’anno scorso) in LMGT3! 3.52.433 con la sua Aston Martin. Secondo l’altro italiano Alessio Rovera, su Ferrari 296.

In LMP2 (che come noto a Le Mans sono ammesse) la pole è di Esteban Masson (Oreca) in 3.32.855.

 

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Ed eccoci alle Hypercars. I primi quindici fanno una sorta di Q1 (se pensiamo alla F.1) e i primi 10 si giocano la Hyperpole, quindi la pole assoluta a Le Mans 2026.

La prima selezione vede al primo posto l’Alpine di Milesi, in 3.23.018, seguita dalla Cadillac di Bamber. Giovinazzi riesce a entrare nei top10 ed è ottavo a quasi 4 decimi.

Fuori Fuoco, con l’altra Ferrari, mentre la n.83 di Kubica (vincitrice nel 2025) era già stata eliminata nelle pre-qualifiche. Eliminate le due Toyota ufficiali.

Ci si chiederà come mai le Toyota e una Ferrari fuori dalla top10. Beh, la risposta è semplice. C’è il BOP….

 

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E ci sono solo 15 minuti (che a Le Mans significa 2-3 giri “lanciati”) per giocarsi la pole. Con la Ferrari 51 gira James Calado.

E la pole a Le Mans 2026 è della Cadillac (team Jota) del britannico Jack Aitken. I compagni di squadra sono Bamber e Bourdaix.

Calado con la Ferrari n.51 probabilmente ha fatto un errore perché è solo nono a ben 2 secondi e mezzo.

 

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Qualifiche Le Mans: cambia tutto!

Jack Aitken su Cadillac aveva realizzato la pole per soli 5 millesimi, ma è stato retrocesso al 10° posto per essere entrato in fast lane prima del limite consentito dei tre minuti!

La pole quindi viene assegnata alla Bmw di Dries Vanthoor (che ha fatto il tempo), Raffaele Marciello e Kevin Magnussen!

Sale ottava la Ferrari di Calado-Giovinazzi-Pier Guidi.

24 ore di Le Mans 2026: penalità alla Cadillac. La BMW passa in pole | FP

Dopo il miglior tempo siglato dal team statunitense per soli 5 millesimi, la Direzione Gara ha sanzionato la #38, retrocessa al 10° posto. 8° la Ferrari

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Griglia di partenza Hypercar​

1° BMW M Team #15 3:22.564 Magnussen-Marciello-Vanthoor
	2° Cadillac Hertz Team #12 3:23.078 Deletraz-Stevens-Nato
3° Alpine #35 3:23.620 Da Costa-Milesi-Habsburg
	4° BMW M Team #20 3:23.764 Frijns-Rast-Van der Linde
5° Cadillac WTR #101 3:23.778 R.Taylor-J.Taylor-Albuquerque
	6° Genesis Magma Racing #19 3:23.823 Jaminet-Chatin-Juncadella
7° Aston Martin #009 3:24.729 Riberas-Sorensen-De Angelis
	8° Ferrari AF Corse #51 3:25.081 Pier Guidi-Calado-Giovinazzi
9° Genesis Magma Racing #17 3:26.116 Lotterer-Derani-Jaubert
	10° Cadillac Hertz Team #38* 3:26.865 Bourdais-Bamber-Aitken
11° Aston Martin #007 3:24.004 Tincknell-Gamble-Gunn
	12° Ferrari AF Corse #50 3:24.105 Fuoco-Nielsen-Molina
13° Alpine #35 3:24.122 Da Costa-Milesi-Habsburg
	14° Toyota #7 3:24.628 Conway-Kobayashi-De Vries
15° Toyota #8 3:24.578 Buemi-Hartley-Hirakawa
	16° Peugeot #93 3:24.978 Di Resta-Varandone-Cassidy
17° AF Corse #83 3:25.495 Ye-Kubica-Hanson
	18° Peugeot #94 3:25.660 Duval-Jakobsen-Pourchaire

* Penalità e retrocessione al 10° posto

 

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Qui 20 minuti di Highlights qualifiche.

 

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La gara scatterà alle 16. Le Ferrari partono indietro, ma in una 24 ora ciò non conta. Tuttavia sembra che il BOP le abbia penalizzate un po' (hanno vinto troppo?)...........

 

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Sto vedendo la gara. Ovviamente avendo iniziato a vederla intorno alle 20 e 40, sono partito dall’inizio (su Discovery plus on demand) e ogni tanto “salto” un’ora.

Sono arrivato alla quarta ora e in testa c’è la BMW N.20, seguita da una Toyota e due Cadillac. La Ferrari di Fuoco, ovvero la n.50, è sesta.

 

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Alla sesta ora è sempre in testa la Bmw 20, davanti alla Toyota 8 e la Cadillac 38 guidata da Bourdais (l’ex pilota di F.1). Sempre sesta la Ferrari n.50, ora con al volante Molina. Sono tutti a pieni giri.

In LM GT3 è in testa un’Aston. Quinta la prima Ferrari.

 

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Ora mi sono allineato. Quando sono passate oltre 6 ore e mezza di gara, cioè circa un quarto, in testa c’è la Cadillac n.38, seguita dalla Bmw n.20 e dalla Cadillac n.12.

Quinta la prima delle Ferrari, cioè la n.50 di Molina.

 

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Tra poco vado a letto. Situazione sostanzialmente invariata alle ore 00.15. Lotta in testa tra Toyota, Bmw e Cadillac. Ferrari per ora è quinta (la n.50, con al volante Nielsen). Non sembra in grado di poter vincere quest'anno, come ho detto probabilmente a causa del BOPpenalizzante.

Da precisare a tal proposito, come scritto proprio da Quattroruote, che "la modifica più drastica decisa da FIA e ACO riguarda la trasparenza. I dati specifici e le tabelle del BoP per le vetture del mondiale non vengono più pubblicati prima degli eventi, con l'obiettivo di ridurre le polemiche, limitare speculazioni mediatiche e semplificare la comprensione."

Ma la sensazione degli osservatori è che verso Ferrari ci sia stata la mano pesante.............
la mia personale impressione poi è che la comprensione non sia "semplificata" ma peggiorata, ovviamente....