220d gran coupè prova 4r

[Ax-80]

Alla fine, magari, basta prendere una 308 o una Focus e hai un handling migliore.

la 308 passa il famoso moose test iberico alla velocita ' della giulia...

 

[Ax-80]

guida spinta, guida sportiva, guida al limite...
sono anni che non vado più in pista e "al limite" forse non sarei neanche più in grado di andare
sulla guida sportiva invece si possono fare 1000 ragionamenti
ma imho la vera differenza oggi la fa l'elettronica
che in molti modelli non si può disattivare
col mio vecchio Z3 mi diverto ancora oggi in un modo "antico"
la serie 2 GP al di là di TA e TP ha un problema di motorizzazione
perché passi da 140 cv (secondo me pochi) a oltre 300 senza una via di mezzo sensata e divertente per un'auto di 1400 kg

si ma sono prove estremizzate . Se i nostri amici a 500 km da me non si inventano qualche altra prigionia o dio sa cos'altro verso fine anno andro' a fare un corso di guida sicura ,giusto per capire e provare a fare cose diverse e un po' piu' in la' del normale. Volanti ne ho tenuti tantissimi in mano ,di auto diverse ,anche qualche supercar, anche qualche catorcio ....ma prima di arrivare a vedere criticita' come da questi test..ce ne passa....il divertimento e il piacere di guida anche andando a passeggio invece ,quello no, bastano 30 cv su un auto che ti da qualcosa....uno spiderino,un auto su cui fare la doppietta ,un auto su cui arrampicarsi ovunque....e ti diverti comunque..lasciamo i piloti al loro posto...

 

[LA MAGA]

concordo, nella mia esperienza Focus (almeno fino alla precedente) ha davvero pochi rivali (sensazioni che ho ritrovato sul mzd 3)
però le motorizzazioni giuste in senso cruiser sport le trovi su Civic o su I 30 perché anche focus mi pare non abbia vie di mezzo (nulla tra i 150 e 220-230 cv) sul benzina

 

[Ax-80]

concordo, nella mia esperienza Focus (almeno fino alla precedente) ha davvero pochi rivali (sensazioni che ho ritrovato sul mzd 3)
però le motorizzazioni giuste in senso cruiser sport le trovi su Civic o su I 30 perché anche focus mi pare non abbia vie di mezzo (nulla tra i 150 e 220-230 cv) sul benzina

ma guarda che stamani mi sono fatto due curve con la mia ...ibrida...e mi sono divertito....intanto sono passato da spalla 50 a spalla 45 ..intanto ho i cerchi da 17 su un auto nata coi 16 percui dimensionati benissimo ..e prima ero sottodimensionato....dal ballerino andante sono passato al solido....beh eppure non si direbbe e non lo avrei mai detto....e ho sempre in testa la macchina che mi ha fatto capire cosa sia la guida davvero bella potendo spendere tanti soldi,ovvero una 320D touring E91 con assetto sportivo....cose ritrovate nella giulia quasi dieci anni dopo..ma mica andando forte ,solo sensazioni....ma le sensazioni ,di cui scrivere e ' impossibile ,sono il sale della vita per l'auto...se no come si farebbe ad entusiasmarsi su una panda 4x4 sisley soltanto perche' vai letteralmente DOVE la testa ti dice di andare ? eh

 

[LA MAGA]

con me sfondi una porta aperta...
da ragazzo riuscivo a divertirmi scendendo da Susa col furgone 900e
effetto faccia a contatto dell'asfalto con tutto che all'epoca avevo una HPE due litri... ma ci si diverte in modo diverso e sempre intenso

 

[Ax-80]

però le motorizzazioni giuste in senso cruiser sport le trovi su Civic o su I 30 perché anche focus mi pare non abbia vie di mezzo (nulla tra i 150 e 220-230 cv) sul benzina

Mi pare di no. Bastava un 170cv, giù di lì... La 1 bmw è ben studiata secondo me perché la 118i è giusta per noi. Ha buone prestazioni, se si guida bene sei a cavallo. Purtroppo è così in Italia

 

[Ax-80]

con me sfondi una porta aperta...
da ragazzo riuscivo a divertirmi scendendo da Susa col furgone 900e
effetto faccia a contatto dell'asfalto con tutto che all'epoca avevo una HPE due litri... ma ci si diverte in modo diverso e sempre intenso

Si si sono d accordo. Ricordo la 500 sporting... Un trabiccolo semovente vista oggi... Però era a suo modo divertente, col volantino sportivo, il 1.1 su quei 4 kg di peso... Un modo di osare....