200.000 km, voi cosa fareste?

[elancia]

Sto raggiungendo il traguardo dei 200.000 km con la Civic... dovrò prima o poi cambiarla.

Per adesso non ho particolari esigenze di spazio e trazione, anche se mi attirano le trazioni integrali, auto un pò alte da terra e tecnologie nuove... tipo l'ibrido.

MA

mi guardo intorno e vedo solo diesel, e dopo il diesel che guido, salvo 6 cilindri da 50.000 euro, non ho interesse verso alcun diesel, che ritengo superato in un orizzonte decennale (tengo l'auto dieci anni se posso).
Non vedo particolari rapporti prestaz./consumi/piacere di guida e gamme in ibridi non di fascia alta/medio alta (Lexus&lt NX e IS).

Ed in fin dei conti non ho nemmeno interesse nei confronti di auto che, a confronto con la mia, paiono ferme (tipo il bel Qashqai 1.5 dCi)... e cmq. costose.

Che faccio, tengo la mia aspettando la personale quadratura del cerchio???

P.S. dovrà/vorrà essere una quadratura intorno ai 20.000/23.000 effettivi e fare max i 15km/lt.

...l'ideale sarebbe stato proprio l'Honda HR-V awd 1.5 i-DCD, con cambio robotizzato doppia frizione e, credo, 156cv.

 

[SupercinqueTC]

se non ha particolari problemi, e non mi pare di ricordare tue lamentele, ti conviene tenerla sinchè il mercato non ti offre qualcosa che rientra nel tuo orizzonte di gradimento.
può essere anche tra qualche anno, ma se funziona bene non c'è problema.

anche perchè, 2200cc, marchio poco diffuso, modello ugualmente poco diffuso, 200mila km ma soprattutto ITALIA, difficilmente te la valuterebbero meglio di una punto scassata....

 

[yakanet]

ciao...se non c'e' nulla che ti aggrada e l'auto funziona ancora io la terrei fossi in te.

la mia ypsilon a benza ha quasi 204 mila km 11 anni di vita e mi soddisfa ancora ...visto che funziona e nn ho particolari esigenze al momento me la tengo.

 

[agricolo]

212mila appena compiuti. Per un po' ancora resta con me.

 

[elancia]

E' che forse devo sostituire i silent blocks... poi talvolta è rumorosa, ruvida, mura... (e maledico il diesel)... poi la prendo il giorno dopo ed è silenziosissima e sembra tirare come avesse 200cv e resta così per parecchi giorni.

Insomma, non vorrei ci fossero magagne imminenti anche serie... ed il comfort, causa buche e assetto hard, comincia ad essere limitante se hai voglia di un pò di souplesse.

Insomma, A VOLERSI GUARDARE INTORNO, non vedo nulla percui ne valga la pena, vedo dei gran dieseletti e poca innovazione (per un non ricco).

 

[Suby01]

Sto raggiungendo il traguardo dei 200.000 km con la Civic... dovrò prima o poi cambiarla.

Per adesso non ho particolari esigenze di spazio e trazione, anche se mi attirano le trazioni integrali, auto un pò alte da terra e tecnologie nuove... tipo l'ibrido.

MA

mi guardo intorno e vedo solo diesel, e dopo il diesel che guido, salvo 6 cilindri da 50.000 euro, non ho interesse verso alcun diesel, che ritengo superato in un orizzonte decennale (tengo l'auto dieci anni se posso).
Non vedo particolari rapporti prestaz./consumi/piacere di guida e gamme in ibridi non di fascia alta/medio alta (Lexus&lt NX e IS).

Ed in fin dei conti non ho nemmeno interesse nei confronti di auto che, a confronto con la mia, paiono ferme (tipo il bel Qashqai 1.5 dCi)... e cmq. costose.

Che faccio, tengo la mia aspettando la personale quadratura del cerchio???

P.S. dovrà/vorrà essere una quadratura intorno ai 20.000/23.000 effettivi e fare max i 15km/lt.

...l'ideale sarebbe stato proprio l'Honda HR-V awd 1.5 i-DCD, con cambio robotizzato doppia frizione e, credo, 156cv.

Un suv benzina che faccia 15km/l... la vedo dura senza ibrido. A me piacerebbe la mazda cx-5 per esempii

 

[FatBastard78]

se non ha particolari problemi, e non mi pare di ricordare tue lamentele, ti conviene tenerla sinchè il mercato non ti offre qualcosa che rientra nel tuo orizzonte di gradimento.
può essere anche tra qualche anno, ma se funziona bene non c'è problema.

anche perchè, 2200cc, marchio poco diffuso, modello ugualmente poco diffuso, 200mila km ma soprattutto ITALIA, difficilmente te la valuterebbero meglio di una punto scassata....

Quoto soprattutto per questo.
Pure io sono nella tua situazione (210000km, marchio poco diffuso, anche se di cilindrata inferiore) e ho deciso di portarla a morte naturale per questo motivo.

 

[elancia]

Sto raggiungendo il traguardo dei 200.000 km con la Civic... dovrò prima o poi cambiarla.

Per adesso non ho particolari esigenze di spazio e trazione, anche se mi attirano le trazioni integrali, auto un pò alte da terra e tecnologie nuove... tipo l'ibrido.

MA

mi guardo intorno e vedo solo diesel, e dopo il diesel che guido, salvo 6 cilindri da 50.000 euro, non ho interesse verso alcun diesel, che ritengo superato in un orizzonte decennale (tengo l'auto dieci anni se posso).
Non vedo particolari rapporti prestaz./consumi/piacere di guida e gamme in ibridi non di fascia alta/medio alta (Lexus&lt NX e IS).

Ed in fin dei conti non ho nemmeno interesse nei confronti di auto che, a confronto con la mia, paiono ferme (tipo il bel Qashqai 1.5 dCi)... e cmq. costose.

Che faccio, tengo la mia aspettando la personale quadratura del cerchio???

P.S. dovrà/vorrà essere una quadratura intorno ai 20.000/23.000 effettivi e fare max i 15km/lt.

...l'ideale sarebbe stato proprio l'Honda HR-V awd 1.5 i-DCD, con cambio robotizzato doppia frizione e, credo, 156cv.

Un suv benzina che faccia 15km/l... la vedo dura senza ibrido. A me piacerebbe la mazda cx-5 per esempii

O una XV o una RAV4 con un HSD &gt 1.8 ma &lt 2.5 della NX.
Che aspettano?
La prenderei pure nuda.

 

[gallongi]

Una Lexus nx ? E' veramente bella e se non vuoi un diesel potrebbe essere la scelta giusta,una via di mezzo

 

[elancia]

E poi sono incazz--o perchè quel maledetto HR-V ha proprio il cambio DOVE piace a me. Se avesse pure innesti e sterzo tipo Civic sarei doppiamente inc---o, non importando in Italy l'ibrido integrale. :?

 

[elancia]

Una Lexus nx ? E' veramente bella e se non vuoi un diesel potrebbe essere la scelta giusta,una via di mezzo

Se mi dai 20.000 euro potrebbe essere, poi non voglio noie per la cilindrata "esosissima".

Poitrei valutarla usata tra 4 o 5 anni, ma poi la manutenzione non vorrei fosse alta o trovarmi a cambiare presto le batterie.

 

[eta*beta]

a duecentomila km le darei una bella tirata in autostrada e decreterei terminato il rodaggio

 

[elancia]

a duecentomila km le darei una bella tirata in autostrada e decreterei terminato il rodaggio

Mi piaci. :thumbup:

 

[eta*beta]

a duecentomila km le darei una bella tirata in autostrada e decreterei terminato il rodaggio

Mi piaci. :thumbup:

mi spiace ma sono già impegnato...

 

[ilopan]

Io la terrei.
Oggi 200.000 km possono ancora essere la metà del kilometraggio "naturale" di usura di un motore.

Non conosco la longevità di questo 2.2 Honda...ma Honda è un prodotto altamente qualitativo.
Poi sai tu se sta consumando olio, acqua, (fluidi in generale) ecc,ecc.

Secondo alcune classifiche, Honda è il top per affidabilità.