2-3 domande clio Mk2 1.2 16v

Salve a tutti! 2 o 3 cose che vorrei esporvi per capire come muovermi. Alcuni interventi che vanno fatti.
Allora! La sospensione ant DX in alcuni casi,"Sbatte". Mi dicono che sono i silent blick. Chiedo. Siccome non posso farlo non disponendo di un ponte ne degli attrezzi. Conviene far cambiare le parti usurate o prendere tutto il braccio oscillante con già silent block e varie? Ho notato anche che: se muovo le ruote ant a destra e sinistra,queste hanno un certo gioco. Cosa potrebbe essere?
Ultima cosa. Nel cambiare il filtro olio,dovendo smontare la ruota,mi sono accorto che mancava un prigioniero. In realtà uno è spezzato dentro il mozzo!! È cosi da diverso tempo credo,visto come è ossidato! 3 su 4 si gira in sicurezza?
Ultima cosa. Ho percorso circa 900 km da quando l'Ho presa. All'inizio girava bene. Ora,ogni tanto ha delle incertezze a salire di giri,il minimo è a 700gm,come anche appena presa. E ogni tanto non strattona ma quasi!
Non fa fumi,ne rumori strani.Serve Additivo per iniettori??

178.000 km 17 anni.

Grazie. E scusate se mi sono dilungato.

 

9781 visto i km che ha fatto la tua auto penso che abbia bisogno di uno sguardo approfondito da un meccanico, sono cose che dalla tastiera non possono essere suggerite senza vedere sopratutto i problemi che riguardano la sicurezza.questo è il mio parere.

 

In attesa di una risposte ai quesiti di cui sopra! Due considerazioni. Non ho menzionato la spia serv e airbag che si accendono e restano fisse dopo 2-3 sec.
Ho notato anche, di come il minimo basso sembra correlato a tale spia. Infatti, appena avvio,il minimo resta a 1000 giri. Dopo 2 sec, di colpo scende a 700 fisso, e si accende la spia airbag. Ho letto un tipo che parlava di vari malfunzionamenti causati "Anche" Dalla non ottimale massa della centralina. Consiglia di collegare un capo di un filo elettrico a una vite del corpo centralina e l'altra estremità al negativo della batteria. Ci proverò. Non dovrebbe succedere nulla credo.

 

Quanto sarebbe "Stupido". Usare 2 crick, 2 cavalletti, acquistare due bracci inferiori, ed eventualmente altro. E farsi il lavoro da soli? O meglio, in 2!! Con 80-100 euro prendo i ricambi. Le attrezzature quelle di un amico.
E' fattibile farlo da sdragliati?

 

(""Altrimenti, se il disco freno è da cambiare, ne approfitti per sostituirlo e risolvi il problema alla radice."")
Supercinque che cavolo scrivi sembra che tu non abbia mai tolto neanche una ruota ,il disco freno è tenuto dagli stessi bulloni che fissano la ruota ,i due piccoli pernetti servono solo per tenere il disco in posizione senza ruota. sia i prigionieri maschi per chi li ha sia i fori femmina per tenere ruota e disco sono nel mozzo.

 

https://drive.google.com/file/d/1UN2_5OJsJxCyJqCFVOhg4j4Fk0SUIZVr/view?usp=drivesdkSalve a tutti. Il meccanico ha esaminato il problema. Diagnosi! Testine braccio distrutte e asta di rinvio scatola guida da cambiare.

Stamane ho controllato il livello Dell olio a 2 settimane dal cambio olio. Ora, non perde olio. Ne ho messo 4 litri come prescritto. Più o meno. Eppure l'Astina indica poco sopra la tacca del minimo. Postounaimmagine per sapere se questa è la sua astina originale. Strano che non indichi il max.

 

Ciao. Lavori eseguiti. Ora va bene.
Sostituiti astiene sterzo, snodi sferici, cuffie e ingrassamento scatola guida.E ammortizzatore motore. Tot 220 euro.
Prossimo giro, cinghia distribuzione e guarnizione coperchio punterei dove perde olio. Preventivo 250 euro.
Un leggero trafilamento d'olio anche dalla testa. Il mecca dice che su quel motore è normale visto il kilometraggio. Vi risulta?

 

Ho capito che qui! Prima di avere un consiglio. Ho tempo a finirla del tutto e rivenderla. Potete chiudere! Grazie.