2, 3, 4 o 5 porte? E, se volete, quante e quali?

[agricolo]

A me piacciono molto le 2 porte, le tre volumi con solo le portiere anteriori. Ammetto che è una tipologia oramai fuori moda da parecchio in Europa e caduta in disuso anche in America Latina dove erano molto apprezzate.

Ecco un paio di esempi europei:
Opel Ascona C
Vedi l'allegato 22077
Fiat 131 Mirafiori Special
Vedi l'allegato 22078

e due esempi latinoamericani:
Fiat Oggi CS
Vedi l'allegato 22079
Ford Verona
Vedi l'allegato 22080

Confessa: ti hanno assunto come promoter per il Maalox, vero?

 

[streak]

Prima la Prisma, poi la Dedra

Lo so, ma non so che generazione di "Delta" a 4 porte ha avuto Arizona.

 

[arizona77]

Mi sa che la Delta a 4 porte era la Prisma... o era la Dedra?

Cercato sul tubo....

La Dedra....A 2 volumi....
P.s.:
( Ah, non era la Delta II serie )
( D' altro canto e' stata la prima auto di mio figlio; anche di grazia che me la ricordo. Non l' ho mai potuta soffrire con tutte le rogne che ci ha dato negli anni )

 

[zinzanbr_]

5 porte,non si discute.
Da ragazzo lodavo le 3 porte ma mi sono ricreduto abbastanza in fretta.
Oggi dover scendere per far accedere i passeggeri ai sedili posteriori mi causa un enorme fastidio (senza contare che i segni sulla carrozzeria e sulle guarnizioni intorno all'apertura delle portiere si vedono).
Anche le 4 porte non mi convincono.
Preferisco poter caricare oggetti voluminosi,i bagagliai di molte berline sono più che abbondanti ma a patto di dover caricare oggetti o valigie piccole.

Mi sono sempre chiesto chi compra solo vetture 2 porte che esigenze ha.
Possibile che non gli capiti mai di dover caricare qualcosa di ingombrante o di dover far salire un passeggero poco agile o di stazza abbondante?

Non pubblico un elenco di auto possedute e guidate per non deprimervi...

 

[agricolo]

Da ragazzo lodavo le 3 porte ma mi sono ricreduto abbastanza in fretta.
Oggi dover scendere per far accedere i passeggeri ai sedili posteriori mi causa un enorme fastidio (senza contare che i segni sulla carrozzeria e sulle guarnizioni intorno all'apertura delle portiere si vedono).

Le tre porte hanno un difetto molto più evidente: il montante della porta è sensibilmente più arretrato rispetto alla 5P, e con esso l'attacco della cintura, con conseguente maggiore torsione del busto per prendere la fibbia. Mio papà riformattava il calendario ogni volta, gli ultimi anni che ha tenuto la Ka....

 

[streak]

Cercato sul tubo....

La Dedra....A 2 volumi....
P.s.:
( Ah, non era la Delta II serie )
( D' altro canto e' stata la prima auto di mio figlio; anche di grazia che me la ricordo. Non l' ho mai potuta soffrire con tutte le rogne che ci ha dato negli anni )

Dedra a 2 volumi?
Sì vede che l'hai proprio rimossa!

 

[pilota54]

2P: NSU Prinz, Fiat 128, BMW 840
3P: VW Golf MK1, Renault 5 GTL, Suzuki Santana (soft top), Ford Ka
4P: Opel Kadett, Ford Mondeo Sedan
5P: Talbot Horizon, Ford Mondeo SW, Hyundai Getz, Ssangyong Rexton, Fiat Punto serie 188 (x2), Ford Fiesta, Toyota Auris MY2008, Toyota Auris HSD, Ford Focus SW, Chevy Blazer

Mi hai battuto 19 a 16! Tutte intestate a te?

 

[agricolo]

Mi hai battuto 19 a 16! Tutte intestate a te?

No, ho incluso anche quelle di famiglia/moglie. Tutte usate anche da me, comunque.

 

[zinzanbr_]

Le tre porte hanno un difetto molto più evidente: il montante della porta è sensibilmente più arretrato rispetto alla 5P, e con esso l'attacco della cintura, con conseguente maggiore torsione del busto per prendere la fibbia. Mio papà riformattava il calendario ogni volta, gli ultimi anni che ha tenuto la Ka....

Quello non mi ha mai dato fastidio (magari ora che me l'hai fatto notare inizierà a darmi sui nervi).
C'è chi loda le 3 porte perchè le portiere sono più grandi e comode.
Però secondo me non sempre è un bene.
Chi parcheggia in garage o posti auto stretti se ha portiere più lunghe può aprirle meno e deve smadonnare per scendere,mentre una portiera più corta ma più aperta potrebbe essere più comoda.

 

[agricolo]

magari ora che me l'hai fatto notare inizierà a darmi sui nervi

ecco, ottimo motivo per accelerare la transizione....

 

[agricolo]

C'è chi loda le 3 porte perchè le portiere sono più grandi e comode.
Però secondo me non sempre è un bene.

Più che altro, ai fini dell'accessibilità non servono a una mazza, se non per buttare la borsa e il giubbotto sul sedile posteriore. Ma allora meglio le 4 porte...

 

[pilota54]

No, ho incluso anche quelle di famiglia/moglie. Tutte usate anche da me, comunque.

Ah, allora ti batto, se aggiungo quelle della prima moglie (la seconda non guida da decenni) e di mio figlio fino a quando è stato a carico, devo sommare le seguenti:

N. 2 Y10, 2 Fiat Punto (3 porte entrambe) una Opel Astra.
Quindi arrivo a 21 vetture in 49 anni di patente.

 

[pilota54]

Non mi aspettavo tutte queste risposte in meno di un giorno!

 

[streak]

Mi sono dimenticato di scrivere la mia preferenza...
Però ho visto che Algepa ha già risposto anche per me.

 

[zinzanbr_]

A me piacciono molto le 2 porte, le tre volumi con solo le portiere anteriori. Ammetto che è una tipologia oramai fuori moda da parecchio in Europa e caduta in disuso anche in America Latina dove erano molto apprezzate.

Ecco un paio di esempi europei:
Opel Ascona C
Vedi l'allegato 22077
Fiat 131 Mirafiori Special
Vedi l'allegato 22078

e due esempi latinoamericani:
Fiat Oggi CS
Vedi l'allegato 22079
Ford Verona
Vedi l'allegato 22080

Non che siano particolarmente brutte ma non ho mai capito il senso di berline coupè che possono ospitare comodamente 4 passeggeri adulti.
Se ci devono salire 4 persone tanto vale mettere le 4 porte in modo che ognuno possa salire e scendere senza problemi.
Se invece poi ci salgono solo 2 persone allora tanto valeva farle più corte e sacrificare i posti dietro.