1750 TBi e il 2.0 JTDm 16V DPF convincono le riviste tedesche

[angelo0]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

e questa la dice lunga............

 

[vanguard]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

 

[alkiap]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

Su questo non discuto, pare proprio che Alfa stia facendo un passo indietro.
Da appassionato di storia ero intervenuto solo per chiarire la nascita del quadrilatero su vetture di serie

 

[vanguard]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

Su questo non discuto, pare proprio che Alfa stia facendo un passo indietro.
Da appassionato di storia ero intervenuto solo per chiarire la nascita del quadrilatero su vetture di serie

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

 

[alkiap]

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Bella questione.
Da un lato è indubbio che Alfa riesce a fare vetture con comportamento stradale "as good as the best,better than the rest". Ovvero, buona come i migliori, e meglio del resto; per questo sono fermamente convinto che la Milano avrà un comportamento comunque al vertice della categoria pur essendo tecnicamente nella media.
D'altro canto se avessero mantenuto anche la primizia tecnologica i risultati sarebbero ovviamente stati ancora superiori .

 

[vanguard]

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Bella questione.
Da un lato è indubbio che Alfa riesce a fare vetture con comportamento stradale "as good as the best,better than the rest". Ovvero, buona come i migliori, e meglio del resto; per questo sono fermamente convinto che la Milano avrà un comportamento comunque al vertice della categoria pur essendo tecnicamente nella media.
D'altro canto se avessero mantenuto anche la primizia tecnologica i risultati sarebbero ovviamente stati ancora superiori .

E questo me lo domando anche io.

 

[angelo0]

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Bella questione.
Da un lato è indubbio che Alfa riesce a fare vetture con comportamento stradale "as good as the best,better than the rest". Ovvero, buona come i migliori, e meglio del resto; per questo sono fermamente convinto che la Milano avrà un comportamento comunque al vertice della categoria pur essendo tecnicamente nella media.
D'altro canto se avessero mantenuto anche la primizia tecnologica i risultati sarebbero ovviamente stati ancora superiori .

E questo me lo domando anche io.

.. e si! se lo chiedono in molti, io credo che hanno dei buoni motivi, io ho posseduto 156,147 gt ancora oggi e 159 totnata indiertro giorno 4 di questo mese per una spider 1750 TBI.
a parte il formidabile comportamento stradale la 156,147,gt non é che erano e sono molto confortabili, certi rumori che si sentono nelle frenate leggere o scendere e salire dai marciapiedi e la mattina dopo una notte da fermo che sempra che si tocchino metallo contro metallo.
Cosa che é cambiato sulla 159, ma la 149 non credo abbia un pianale 159
o migliore?
forse stanno cercanto piu confort?la gente oggi chiede molto di piu al riguardo,

 

[156jtd.]

Li staranno pure adottando sti quadrilateri ma al lato pratico Alfa è sempre il top in comportamento stradale. Evidentemente o loro non sono buoni di sfruttarli al meglio o Alfa adotta soluzioni migliori anche se meno "pregiate" o
forse entrambi i casi;

Ovvio, gli ingegneri tedeschi o giapponesi sono dei babbei, quelli italiani dei geni. Sul resto della tua frase che ho volutamente cancellato manco mi esprimo, verrei bannato. Tu ti meriti un'Alfa su base Chery!

Evidentemente ad oggi si!!!!
Tra l'altro la stessa Insigna pare abbia un eccellente comportamento stradale nonostante la TA, dunque forse queste soluzioni pregiate servono solo per spillare piu soldi ai ......

 

[156jtd.]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

Su questo non discuto, pare proprio che Alfa stia facendo un passo indietro.
Da appassionato di storia ero intervenuto solo per chiarire la nascita del quadrilatero su vetture di serie

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Il punto è che oggi ci sono molti "automobilisti" che vivono di immagine e sono convinti di avere in mano chissa cosa solo perche le loro auto utilizzano soluzioni che hanno fatto la storia dellauto si, ma fino a 20 anni fa!
E allora convinti di avere per le mani chissa cosa, sono persino disposti a spendere di piu. Poi le prove dicono altro ma ,ovviamente tutti a dire che sono false
8) :lol:

 

[vanguard]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

Su questo non discuto, pare proprio che Alfa stia facendo un passo indietro.
Da appassionato di storia ero intervenuto solo per chiarire la nascita del quadrilatero su vetture di serie

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Il punto è che oggi ci sono molti "automobilisti" che vivono di immagine e sono convinti di avere in mano chissa cosa solo perche le loro auto utilizzano soluzioni che hanno fatto la storia dellauto si, ma fino a 20 anni fa!
E allora convinti di avere per le mani chissa cosa, sono persino disposti a spendere di piu. Poi le prove dicono altro ma ,ovviamente tutti a dire che sono false
8) :lol:

:shock: :?:

Non ci siamo.

Non noo la tua risposta non rientra per niente sul tema.

Ma poi di che prove parli??

 

[loopo]

Non esageriamo con la paternità del quadrilatero, però.
Fu sviluppato negli Stati Uniti per Chrysler negli anni '50, non è stato "adottato per prima" da Alfa

Si ma il fatto e` che gli altri lo adoteranno nel futuro e l'Alfa non piu.

Allora chi fa lo sbaglio, chi se ne distanzia o quelli che adesso lo montano o monteranno ??????

Ma vedremo........

Su questo non discuto, pare proprio che Alfa stia facendo un passo indietro.
Da appassionato di storia ero intervenuto solo per chiarire la nascita del quadrilatero su vetture di serie

Infatti una domanda ci dobbiamo fare, chi ha ragione ??

Qua molti alfisti o simpatizzanti del marchio Alfa dicono che con le nuove tecniche si possono fare sospensioni " piu semplice " e a lo stesso tempo migliorare le prestazioni.

Io leggo questo e mi dico, uhhmmm puo essere, se vedo i progressi nella scienza nell'elettronica, computer piu piccoli e piu potenti, TV sempre migliori ecc...

Ma allora COME MAI ALTRI COSTRUTTORI non fanno lo stesso, mica vanno regalando dei soldi??????

Il punto è che oggi ci sono molti "automobilisti" che vivono di immagine e sono convinti di avere in mano chissa cosa solo perche le loro auto utilizzano soluzioni che hanno fatto la storia dellauto si, ma fino a 20 anni fa!
E allora convinti di avere per le mani chissa cosa, sono persino disposti a spendere di piu. Poi le prove dicono altro ma ,ovviamente tutti a dire che sono false
8) :lol:

Oggi tutte le auto vanno bene. Se ti devi muovere da A a B poco conta se hai una TA, TI o TP. :!: Tutte sono sorvegliate da un´ ESP.
Se peró vuoi divertirti, la TP (col ESP escluso) ti offre di piu. Anche perché devi saperla gestire.
Poi, se ti interessa la tecnica, motori ecc. ti offre molto di piu.
La TA é una soluzione industriale per contenere costi di poduzione ed aumentare i margini.
Sulle seg. A fino C va +che bene, ma su un Alfa seg.D secondo me inadatta.
puzza troppo di economia :evil: oltre ad essere noiosa :evil:

 

[Cometa Rossa]

Li staranno pure adottando sti quadrilateri ma al lato pratico Alfa è sempre il top in comportamento stradale. Evidentemente o loro non sono buoni di sfruttarli al meglio o Alfa adotta soluzioni migliori anche se meno "pregiate" o
forse entrambi i casi;

Ovvio, gli ingegneri tedeschi o giapponesi sono dei babbei, quelli italiani dei geni. Sul resto della tua frase che ho volutamente cancellato manco mi esprimo, verrei bannato. Tu ti meriti un'Alfa su base Chery!

Evidentemente ad oggi si!!!!
Tra l'altro la stessa Insigna pare abbia un eccellente comportamento stradale nonostante la TA, dunque forse queste soluzioni pregiate servono solo per spillare piu soldi ai ......

Infatti l'insigna ha un bel "b-link" al posteriore, vero? In quanto allo spillare soldi, prendere una bravo, allungarla fino a farla diventare 3 volumi, metterci il marchio Alfa Romeo e poi venderla con un aumento del 40% del prezzo di listino della bravo non è spillare soldi ai.... no, vero?

 

[spidey2099]

Li staranno pure adottando sti quadrilateri ma al lato pratico Alfa è sempre il top in comportamento stradale. Evidentemente o loro non sono buoni di sfruttarli al meglio o Alfa adotta soluzioni migliori anche se meno "pregiate" o
forse entrambi i casi;

Ovvio, gli ingegneri tedeschi o giapponesi sono dei babbei, quelli italiani dei geni. Sul resto della tua frase che ho volutamente cancellato manco mi esprimo, verrei bannato. Tu ti meriti un'Alfa su base Chery!

Evidentemente ad oggi si!!!!
Tra l'altro la stessa Insigna pare abbia un eccellente comportamento stradale nonostante la TA, dunque forse queste soluzioni pregiate servono solo per spillare piu soldi ai ......

Infatti l'insigna ha un bel "b-link" al posteriore, vero? In quanto allo spillare soldi, prendere una bravo, allungarla fino a farla diventare 3 volumi, metterci il marchio Alfa Romeo e poi venderla con un aumento del 40% del prezzo di listino della bravo non è spillare soldi ai.... no, vero?

Voglio vedere cosa risponde il nosto amico........
Perche se la Giulia la fanno cosi, allugando la 149, che arriva dalla Bravo e proprio cosi.

 

[Chrom]

Li staranno pure adottando sti quadrilateri ma al lato pratico Alfa è sempre il top in comportamento stradale. Evidentemente o loro non sono buoni di sfruttarli al meglio o Alfa adotta soluzioni migliori anche se meno "pregiate" o
forse entrambi i casi;

Ovvio, gli ingegneri tedeschi o giapponesi sono dei babbei, quelli italiani dei geni. ...

...esattamente "cometa", nel confronto tra le varie scuole le cose stanno proprio così... come hai fatto a indovinare... :!: :?: 8)

 

[Cometa Rossa]

Voglio vedere cosa risponde il nosto amico........
Perche se la Giulia la fanno cosi, allugando la 149, che arriva dalla Bravo e proprio cosi.

Chiaro che sarà così. La futura 159 è stata bloccata da Marchionne in persona, in attesa degli sviluppi del caso Opel; se l'acquisizione andrà in porto nascerà proprio su base insigna, altrimenti si farà come previsto, ovvero 149 allungata, ovvero bravo allungata rimarchiata Alfa. Solo che chi compra le tp tedesche spendendo soldi è uno sciocco; chi compra una bravo allungata e rimarchiata spendendo assai più della bravo è furbo. Belle robe

Tra l'altro il nostro amico 156jtd magnifica sempre il master test per lodare la 159; ma fa apposta a dimenticarsi che, sempre nel master test, la bravo è arrivata penultima su 15 concorrenti, davanti solo alla c'eed. E questa è la base su cui nascerebbe la futura giulia, ovvero una base che è arrivata dietro a tutte le segmento C europee. Difficile che le cose cambini solo per la magia del marchio sul cofano.
Quindi o il master test è una vaccata, e quindi la 159 non è la regina della categoria, o è una cosa seria, e quindi la bravo è peggio che mediocre, come qualità stradali, e così sarà pure la versione Alfa Romeo se nascerà su quella base. Basta che 156jtd ed i suoi amici si mettano d'accordo sulla validità del master test