159? giulietta? 159!!!

[GenLee]

Tra le 2 cos'è meglio. ovviamente la 159.
meglio in che senso? dal punto di vista dell'alfista, la giuliettà ha la stessa base meccanica di tutte le fiat chrysler. non importa se è tecnologicamente avanzata, avrà le stesse sospensioni e anke il resto, di tutte le auto da famiglia del gruppo fiat, da qui e per i prossimi 10/15 anni.

la 159 ha invece un pianale CHE NON E' UTILIZZATO da nessun altra auto al mondo. un pianale raffinato, sospensioni altrettanto raffinate. è un po pesante? tutte le auto della sua categoria pesano uguale. ma non hanno le stesse caratteristiche stradali.

per l'alfista, questo è importante.

pensa che mentalità questi alfisti...

quindi se GM non si fosse all'ultimo ritirata dallo sviluppare insieme questo pianale... e ci avrebbe fatto le saab 9-3 e le opel vectra come doveva essere... improvvisamente questo eccellente pianale sarebbe diventato una mezza sega solo perchè condiviso con altre vetture...

che logica... difficile credere a quello che si legge qui...

Il premium (dal nome stesso) era stato sviluppato per le divisioni premium del sodalizio Gm-Fiat: quindi non Opel :shock: . Se fosse stato condiviso con Saab nulla di male, anzi, probabilmente con uno sviluppo più "accurato" (vedi materiali) e una condivisione sensata si sarebbero potuti avere solo benefici...
Come pure,se nel sodalizio vi fossero state altre condivisioni, supportate da una volontà di rilancio e maggiore lungimiranza (pianali Tp per ammiraglie o auto di nicchia), non ci sarebbe stato nulla di male anzi solo benefici... :twisted:
Poi se vogliamo fare i puristi ad ogni costo, questo è un altro discorso, credendo che dalla sera alla mattina di colpo l'Alfa diventi come la Bmw... :twisted:

 

[valvonauta_distratto]

Il male è che lo èra come e + di bmw, ora per arrivare a quei livelli ci vuole veramente una serie di salti in avanti notevoli.

 

[GenLee]

Il male è che lo èra come e + di bmw, ora per arrivare a quei livelli ci vuole veramente una serie di salti in avanti notevoli.

Il fatto che " lo era e lo era di più" è...oramai un assioma :twisted: ...
Ora sta capire come fare 'sti....salti :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Mito e Giulietta credo vadan bene.. Giulia non dovrenbbe derivare da Giulietta, un suv di bell'aspetto con motori buoni, una coupe e una spyder leggere, performanti a trazione dietro. In qualche anno potrebbero portare alfa + in alto.
Le basi ora ci sarebbero, andrebbero migliorate e riadattate.

 

[GenLee]

Mito e Giulietta credo vadan bene.. Giulia non dovrenbbe derivare da Giulietta, un suv di bell'aspetto con motori buoni, una coupe e una spyder leggere, performanti a trazione dietro. In qualche anno potrebbero portare alfa + in alto.
Le basi ora ci sarebbero, andrebbero migliorate e riadattate.

Magari anche un'ammiraglia con adeguato corredo tecnico...

 

[controilbanditismo]

Quello che ti racconto ha dell'inverosimile,con la Y da 60cv mi permetto di fare cose che i miei amici con la 320D non possono fare,devono rallentare molto più di me e ti parlo di 2 vetture praticamente opposte e comunque dei casi particolari. Ora prova a mettere in pista una Serie1 e una Serie3 senza elettronica e anche una Giulietta e una 159...(ma anche la 147) Penso che le BMW le ritroviamo che girano tonde tonde.Guardacaso (ritorno indietro di un pò di anni) in campo agonistico l'Alfa vinceva sia con la 75 che con la 155 e la 156

Ti manca proprio il senso del ridicolo, eh?

 

[stratoszero]

da possessore di 159, e dopo aver guidato per un po un A4 noleggiata in germania, posso dire che il telaio 159 è superiore.
le prestazioni sono simili, ma è su un misto veloce che si nota la differenza: con la 159 senti le sospensioni che lavorano e contrastano le forze nelle curve. la A4, all'opposto, sembra subire qs forze, più che contrastarle.

questa è la mia personale opinione ma nn credo che si possa dire qualcosa di diverso.

senza dubbio in curva la 159 va meglio della giulietta. ma questo lo scoprirò domani che vado a provarla. ma son sicuro che ho ragione.

"Senza dubbio".."lo scoprirò domani" è da incorniciare...

 

[stratoszero]

Come un molti altri rami Dell econonomia, ritengo che le cause automobilistiche si siano divise a tavolino i target di utenza, e pur in concorrenza, non invadono certi confini.

onestamente lo penso da molti anni visto come gira l'economia europea , spero vivamente di sbagliarmi

A me sembra il contrario: da anni c'è un tutti contro tutti in ogni segmento.
Basta vedere marchi come Alfa, BMW, Mercedes e Audi che, chi prima chi dopo, hanno deciso di entrare su segmenti più bassi di quelli che producevano prima.

 

[valvonauta_distratto]

Come un molti altri rami Dell econonomia, ritengo che le cause automobilistiche si siano divise a tavolino i target di utenza, e pur in concorrenza, non invadono certi confini.

onestamente lo penso da molti anni visto come gira l'economia europea , spero vivamente di sbagliarmi

A me sembra il contrario: da anni c'è un tutti contro tutti in ogni segmento.
Basta vedere marchi come Alfa, BMW, Mercedes e Audi che, chi prima chi dopo, hanno deciso di entrare su segmenti più bassi di quelli che producevano prima.

Si, considerando anche la crescita in dimesioni delle vetture e pure dei prezzi.
Probabilmente hanno visto che con vetture medio/piccole possono incrementare i guadagni.. s eindovinano la linea è possibile che possano vendere + vetture non grandi che avrebero prezzi appetibili per un numero + largo di acquirenti.

 

[GenLee]

Come un molti altri rami Dell econonomia, ritengo che le cause automobilistiche si siano divise a tavolino i target di utenza, e pur in concorrenza, non invadono certi confini.

onestamente lo penso da molti anni visto come gira l'economia europea , spero vivamente di sbagliarmi

A me sembra il contrario: da anni c'è un tutti contro tutti in ogni segmento.
Basta vedere marchi come Alfa, BMW, Mercedes e Audi che, chi prima chi dopo, hanno deciso di entrare su segmenti più bassi di quelli che producevano prima.

Si, considerando anche la crescita in dimesioni delle vetture e pure dei prezzi.
Probabilmente hanno visto che con vetture medio/piccole possono incrementare i guadagni.. s eindovinano la linea è possibile che possano vendere + vetture non grandi che avrebero prezzi appetibili per un numero + largo di acquirenti.

E ma la piccolissima differenza :twisted: , è che loro hanno il resto della gamma ben articolato...la Fiat si sta principalmente concrentando su quelli medio-piccoli e piccoli...escludendo le outsider Ferrari e Maserati...