Ambuzia ha scritto:Suby01 ha scritto:Ambuzia ha scritto:simulavo sempre la sbandata con il POSTERIORE..mai mi sarebbe venuto per la testa di simulare una curva veloce..facendo allargare il modellino con il muso!!
Per forza, siamo cresciuti a pane e telefilm americani dove gli inseguimenti erano tutti un traverso
Starsky & Hutch docet...
ah ah ah..'na figata però :twisted:
blackblizzard82 ha scritto:Ambuzia ha scritto:EdoMC ha scritto:Ambuzia ha scritto:Pensa che c'è qualcuno che continua ad affermare che la TP è la migliore per la guida sportiva...
Pensa che io sono uno di quelli. Ma forse non ne capisco niente.
Infatti tutte le "Sportive" sono a trazione ANTERIORE..
Se condo me, per godere l'auto appieno, ci vuole anche il tanto vituperato pedale della frizione. Trazione posteriore, cambio manuale, motore aspirato. Sono proprio un imbecille.
Ma..sembrerebbe proprio la descrizione di una 986.. sarai mica di parte?
Concordo..siamo sulla stessa lunghezza d'onda
CHIUNQUE se ne intenda di guida sportiva dovrebbe essere sulla stessa lunghezza d'onda.
Cambierò idea quando vedrò una Formula1 vincere con le ruote davanti che tirano.
Ambuzia ha scritto:elancia ha scritto:Io penso che in questo forum vi sia una masnada di cazzari che continua a sbandierare ancora questi luoghi comuni per appendersi a qualcosa che dia loro un senso di vita. Poi magari mi sbaglio.
Be, essendo tra gli estimatori della Posteriore e sentendomi tirato in causa, non posso che rispondere.
Sono alla mia terza TP: potenza totale delle tre 769 cv ..quindi non parlo della 126 con il motore a sogliola.
Per quanto non sia un pilota, quando acquisisci confidenza con la motricità posteriore, ti rendi conto che non c'è proprio storia o paragone..rispetto alla ruota anteriore che slitta nervosamente e cerca di sbatterti fuori con il muso che allarga.
E ho avuto anche delle discrete automobiline con l'Anteriore.
Arrivo anche a giustificare chi esalta le doti "sportive" della TP, pur non avendone mai guidata o posseduta una: la questione è talmente nota, comprovata e accertata, che lo si può dire senza paura d'essere smentiti.
Poi, per carità..è pieno di ottime auto, belle, costose, ben fatte e con la TA.
Quand'ero bambino avevo un sacco di Burago. In casa avevamo un grande tappetto, i cui disegni (con un po d'immaginazione) sembravano una strada.
Quindi io ci facevo correre le automobiline sopra, spingendole e, guarda caso, in curva, simulavo sempre la sbandata con il POSTERIORE..mai mi sarebbe venuto per la testa di simulare una curva veloce..facendo allargare il modellino con il muso!!
Jambana ha scritto:blackblizzard82 ha scritto:Ambuzia ha scritto:EdoMC ha scritto:Ambuzia ha scritto:Pensa che c'è qualcuno che continua ad affermare che la TP è la migliore per la guida sportiva...
Pensa che io sono uno di quelli. Ma forse non ne capisco niente.
Infatti tutte le "Sportive" sono a trazione ANTERIORE..
Se condo me, per godere l'auto appieno, ci vuole anche il tanto vituperato pedale della frizione. Trazione posteriore, cambio manuale, motore aspirato. Sono proprio un imbecille.
Ma..sembrerebbe proprio la descrizione di una 986.. sarai mica di parte?
Concordo..siamo sulla stessa lunghezza d'onda
CHIUNQUE se ne intenda di guida sportiva dovrebbe essere sulla stessa lunghezza d'onda.
Cambierò idea quando vedrò una Formula1 vincere con le ruote davanti che tirano.
Questi sono sempre i soliti discorsi, che lasciano il tempo che trovano, guelfi e ghibellini, perché se si parla di auto compatte con dotazioni di cavalli non eccessive, le trazioni anteriori possono dire la loro eccome, pensiamo a una Integra Type R oppure a una Megane R26R, oppure alle Fulvia o alle Mini che vincevano i rally negli anni '60...
Chi si intende di auto non puo' sposare a priori il partito della trazione posteriore o niente, dovrebbe valutare criticamente caso per caso. La storia é piena di trazioni anteriori deliziose ed efficaci da guidare, anche per l'appassionato piú esigente.
E' chiaro che non avranno 500 cv.
Suby01 ha scritto:Ambuzia ha scritto:simulavo sempre la sbandata con il POSTERIORE..mai mi sarebbe venuto per la testa di simulare una curva veloce..facendo allargare il modellino con il muso!!
Per forza, siamo cresciuti a pane e telefilm americani dove gli inseguimenti erano tutti un traverso
Starsky & Hutch docet...
...ragazzi che macchina...pastiglie dei freni da rifare ogni 20'000 km, dischi ogni 40'000 (quelli posteriori inboard poi erano causa di colorite imprecazioni del meccanico...), una miriade di problemini elettrci (niente così grave da lasciare a piedi,cmq), indicatore della benzina che indipendentemente dal livello della benzina segnava riserva o pieno a seconda che le curve fossero a destra o a sinistra, e una volta si è pure rotto il sensore del tachimetro...per sostituire il quale è stato necessario smontare tutto il cambio transaxle e il differenziale!...l'unica cosa che non ha mai dato problemi è stato il motore, nonostante un certo lavoretto su aspirazione e scarico per tirar fuori una ventina di cavalli in più..insomma, se potessi ne comprerei una uguale domani 
