100mila km

[AKA_Zinzanbr]

poi ci penso, gia' negli ultimi 12 mesi, mi e' costata 3mila euro di guasti.

Almeno la tua è una Mercedes.
Noi ne abbiamo spesi quasi 700 nel giro di un mese su una Hyundai.
In proporzione la nostra come budget da riservare ai meccanici sta costando il doppio della tua.
Ma la capotte di che colore è?
Ne ho vista una con la capotte bordeaux,particolare.
Poi bella del classico nero però deve piacere.

 

[Mo Dello]

Non mi è chiara una cosa...2021L di gasolio in 100000km? I conti non tornano!

 

[GuidoP]

Una moto diesel..... perchè no a prescindere? Una Fazer certo che no, ma una Gold Wing.....
Tornando a noi, come noto un V8 a benzina ce l'ho, e pure un V6 (anche se quest'ultimo l'avrei volentieri barattato con un 6.2 V8 a nafta, molto più adatto a un SUV rispetto al pur valido Vortec a benzina). La discriminante - IMHO - è la vocazione dell'auto: io una cabrio come la Mercedes non la vedo come una pelacordoli quale invece potrebbe essere ad esempio una MX-5, quest'ultima sì non la vedrei proprio ad accensione spontanea... ma per una cabrio turistica come appunto la Mercedes, da godersi nelle passeggiate in collina o sul lungomare, sempre secondo me il diesel è il suo motore, come lo è per qualsiasi auto da viaggio. Ovviamente tutto è soggettivo, anche il sound del diesel A ME piace più del benzina, per l'impiego turistico....
Tutto questo ovviamente sempre IMHO.

C era una moto diesel regolarmente prodotta e venduta anche da noi mi pare fosse la royal enfield correva l anno 1987 e se non erro era 350 di cilindrata non ricordo se avviamento a pedale o meno era monocilindrica se era a pedale in concerto di crac per tibia e femore,,,,,

 

[agricolo]

C era una moto diesel regolarmente prodotta e venduta anche da noi mi pare fosse la royal enfield correva l anno 1987 e se non erro era 350 di cilindrata non ricordo se avviamento a pedale o meno era monocilindrica se era a pedale in concerto di crac per tibia e femore,,,,,

Un 350 mono è praticamente una motozappa.....

 

[Renatom_2.0]

Un 350 mono è praticamente una motozappa.....

A me pare di ricordare una moto con un motore diesel Lombardini di cilindrata piuttosto piccola. quindi, appunto, da motozappa.

 

[Kentauros]

A me pare di ricordare una moto con un motore diesel Lombardini di cilindrata piuttosto piccola. quindi, appunto, da motozappa.

Potrebbe essere una soluzione perseguibile per ATV, BUV, etc... roba da campagna o aree impervie con necessità di trasporto/traino.
Il motore diesel ha come sweet spot il girare a regime costante in plateau di coppia, anche se a carico variabile, il motore di una moto, anche a cruise, è chiamati a modulare in continuo perché il mezzo è molto sensibile alle resistenze aerodinamiche, variazioni di pendenza e traferimento di trazione e carico nelle pieghe, meglio un ciclo otto più elastico possibile... IMVHO.

 

[Bauscia]

Non mi è chiara una cosa...2021L di gasolio in 100000km? I conti non tornano!

perche' bisogna anche saper scrivere
erano 6021 litri, non 2021

Ma la capotte di che colore è?
Ne ho vista una con la capotte bordeaux,particolare.
Poi bella del classico nero però deve piacere.

nera, anche se bordeaux non e' male, ne ho viste diverse in concessionaria.
il modellino che ho, e' bianco e bordeaux, col tetto nero non lo fanno

 

[Kentauros]

Un 350 mono è praticamente una motozappa.....

Un ottimo 350 mono, ma ciclo otto, fu montato su una enduro che entrò anche in dotazione dell'EI, come moto da ricognizione/collegamento al posto del vetusto Falcone.

 

[Bauscia]

comunque, a 50 all'ora, in quinta, gira a 1200 rpm, si sentono di piu' le gomme del motore.
fino a 30km/h circa, anche girando piano, il motore si sente, poco ma si sente.
dai 50 in su, e' ininfluente, a meno che non tiri i 4000 giri, allora si sente, ma se tiri, il rumore fa parte del divertimento, anche se non e' quello di un V8, ci si accontenta

 

[GuidoP]

Almeno la tua è una Mercedes.
Noi ne abbiamo spesi quasi 700 nel giro di un mese su una Hyundai.

Purtroppo capita....un pò a tutte, non è questione di marca, la porti a sostituire la cinghia della distribuzione e tempo un mese la riporti per il filtro......e così via.....si sa sempre come si inizia e mai come va a finire, certe volte và bene e la cosa si ferma lì certe altre.....meno.....per questo una volta c'era l'abitudine di sostituire le auto "vecchie"

 

[Kentauros]

per questo una volta c'era l'abitudine di sostituire le auto "vecchie"

Anche perché si deterioravano di più, specialmente nel trentennio 60-80.

 

[GuidoP]

Anche perché si deterioravano di più, specialmente nel trentennio 60-80.

Si ma costava anche molto molto molto molto molto molto molto molto molto meno ripararle......aivoia.....no fidati era una questione non solo economica ma era "moda" uno status symbol che si è andato sgretolando dal 1992....

Un mio amico rifece il motore alla uno, oggi anche attualizzando e riconvertendo con quella cifra....ciaone....

 

[agricolo]

Un ottimo 350 mono, ma ciclo otto, fu montato su una enduro che entrò anche in dotazione dell'EI, come moto da ricognizione/collegamento al posto del vetusto Falcone.

Un 350 Otto probabilmente lo metti in moto con la pedivella senza lasciarci il piatto tibiale....

 

[Bauscia]

non vi ho scritto la cosa piu' tristemente buffa.
la capote ha dei tiranti, che servono a dare la forma giusta al telo, quando la si ripiega nel baule.
sono usurati, lo so da circa 4 anni, finche', un paio di settimane fa, alla prima apertura primaverile... se ne sono rotti due.
quindi la capote non rientra bella piegata nel baule, e la cappelliera non riesce a richiudersi.
questi tiranti esistono come ricambio (l'ho scoperto da poco, prima mi avevano detto che non c'erano da soli, ma solo con tutto il telo interno della capote, preventivo, 4mila euri, con 14 ore di manodopera).
il kit costa ben 50 euro ma, cambiarli e' una cosa lunga, visto che mi han messo 8 ore di manodopera nel preventivo. da li' il millino di costo.
50 di ricambi, 800 di manodopera, 90 di smaltimento rifiuti (dovrei provare a chiedere se posso portarmi a casa i cavetti vecchi, e risparmiare lo smaltimento ) piu' iva, passiamo i mille