1.2 TSI - topic generale

[rosberg]

Scusate una precisazione: il tirare del meccanico non vuol dire cambiare marcia a 5.000-6.000 giri, però vuol dire farlo un po'correre....
...

Infatti questo dovrebbe essere il concetto...

 

[Ferro_Marco]

Dopo un anno e circa e 10000 km ,venerdì scorso, aggiornato centralina elettronica con evidenti miglioramenti di funzionamento sia a motore freddo che con avviamenti a temperatura elevata , spariti borbottii e singhiozzamenti. minimo più regolare e effetto aria tirata per circa 30 sec. negli avviamenti pomeridiani a macchina fredda.

Io una octavia con il 1,2 tsi e stesso kilometraggio.
Con il freddo ho cominciato a riscontrare i problemi di enrico 86.
Domani faccio un giro al service skoda.
Vi terrò aggiornati su quello che mi racconteranno

 

[rosberg]

Non si sa in che consiste l'aggiornamento?

 

[andaland]

speriamo che con il tagliando mi aggiornino il sistema, quando la accendo sembra che vada fuori giri e a volte fa dei rumoracci non proprio confortanti. Poi i soliti singhiozzi e colpi di tosse quando sono fermo al semaforo.

 

[zichich7]

Io trovo il motore della roomster 86 cv tsi un ottimo motore performante e devo dire che a 8000 km noto un'ulteriore riduzione dei consumi, forse perche' il motore e' stato rodato bene o anche io mi sto abituando a questo motore.

Una cosa ho notato come altri skodisti del TSI:

A motore freddo il tsi e' instabile ( in estate all'accenzione del motore aveva un minimo sui 1200 giri per circa 30 secondi con un rumore di sottofondo fastidioso mentre adesso che c'e' freddo il minimo scende sotto i 1000 giri ed è comunque instabile) e alcune volte mi capita che si spegne.

non mi sembra normale.......vedremo al prossimo service cosa dicono.

 

[aleemma]

Io ho il tagliando tra 15 giorni vi dirò per quanto riguarda l'aggiornamento centralina ma credo che lo facciano...
Comunque con la mia piu fa freddo e oiu questo comportamento in partenza sparisce

 

[andaland]

Io ho il tagliando tra 15 giorni vi dirò per quanto riguarda l'aggiornamento centralina ma credo che lo facciano...
Comunque con la mia piu fa freddo e oiu questo comportamento in partenza sparisce

Anche io avrò il tagliando tra poco, certo che con tutte le volte che è stata in officina, lo avrebbero già potuto fare..
Inoltre col freddo, la frizione fa un rumore tipo "stack" quando la rilascio...

 

[Ferro_Marco]

Io una octavia con il 1,2 tsi e stesso kilometraggio.
Con il freddo ho cominciato a riscontrare i problemi di enrico 86.
Domani faccio un giro al service skoda.
Vi terrò aggiornati su quello che mi racconteranno

Come vi avevo promesso vi aggiorno.
Al service mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina e nel weekend non mi ha dato problemi (compresa una accensione ad un 1° all'una di notte).
Quindi sembra che un semplice aggiornamento risolva il problema.

 

[rosberg]

Infatti...solitamentre sono problemi elettronici di erogazione.

 

[Serpinik]

Ho appena letto questo interessantissimo 3D, perchè se il prossimo anno dovessi sostituire la mia Fabietta terrei in considerazione il 1.2 TSI 86 CV essendo un pò scoraggiato dai problemi di qualcuno con il 1.6 TDI e dai problemi dei FAP/PDF in generale; visto il mio lavoro di taxista il mio utilizzo dell'auto è quasi sempre nel traffico cittadino con corse per lo più brevi e soste per lo più lunghe, il che mi fa pensare che i filtri antiparticolato stenterebbero ad andare in temperatura dando origine a problemi di rigenerazione, ora leggo che con i TSI ci sono problemi se ogni tanto non si "tirano" un pò e irregolarità di funzionamento a freddo, i miei dubbi aumentano, mica posso fare delle scorribande in mezzo al traffico per non aver noie al motore... Non è che bisogna rimpiangere i vecchi motori, sia diesel che benzina?

 

[Serpinik]

Io una octavia con il 1,2 tsi e stesso kilometraggio.
Con il freddo ho cominciato a riscontrare i problemi di enrico 86.
Domani faccio un giro al service skoda.
Vi terrò aggiornati su quello che mi racconteranno

Come vi avevo promesso vi aggiorno.
Al service mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina e nel weekend non mi ha dato problemi (compresa una accensione ad un 1° all'una di notte).
Quindi sembra che un semplice aggiornamento risolva il problema.

Ciao Marco, la Octy con il motore 1.2 TSI mi incuriosisce, potresti fare una recensione dell'auto? Prestazioni, consumi, tipo di utilizzo, confort, silenziosità, etc. etc. Quanti km ha l'auto e quanti ne fai all'anno..

 

[aleemma]

Io una octavia con il 1,2 tsi e stesso kilometraggio.
Con il freddo ho cominciato a riscontrare i problemi di enrico 86.
Domani faccio un giro al service skoda.
Vi terrò aggiornati su quello che mi racconteranno

Come vi avevo promesso vi aggiorno.
Al service mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina e nel weekend non mi ha dato problemi (compresa una accensione ad un 1° all'una di notte).
Quindi sembra che un semplice aggiornamento risolva il problema.

Per curiosità visto che la prossima setimana devo tagliandare la mia roomy l'aggiornamento l'hai chiesto tu o te ò'hanno fatto loro in automatico?
Grazie

 

[Ferro_Marco]

Sono andato appositamente per il problema del minimo irregolare e freddo e mi hanno fatto un aggioramento della centralina.
In pratica ho visto che in skoda hanno una specie di FAQ dei guasti. Così in base al problema lamentato dal cliente hanno la soluzione.
In sintesi in automatico non credo te lo facciano. Va richiesto.

 

[Ferro_Marco]

Ciao Marco, la Octy con il motore 1.2 TSI mi incuriosisce, potresti fare una recensione dell'auto? Prestazioni, consumi, tipo di utilizzo, confort, silenziosità, etc. etc. Quanti km ha l'auto e quanti ne fai all'anno..

Ti rispondo volentieri.
Personalmente percorro circa di 13000 km all'anno e non cerco le prestazione.
E già questo può far capire la scelta di un modello a benzina.
Comunque sono rimasto molto ben impressionato dalla potenza (dato che stiamo parlando di un 1,2 che sposta una octavia) e dai consumi.
Di norma il mio computer segna una media di 16km/l su percorsi misto urbano ed extraurbano. Solo in autostrada i consumi aumentano, a 130km/h segna un consumo di 13km/l e in questo caso avrei preferito una 6 marcia più corta.
Altro vantaggio di un motore così piccolo è l'assicurazione auto che normalmente va in base alla cubatura del motore.
Da un punto di vista pratico è comoda e spaziosa come tutte le altre octavia con in più la silenziosità di un motore a benzina.
Ultimo punto che mi ha fatto optare per i 1,2 è stato il suo prezzo, nettamente inferiore ad un diesel.
Peccato solo che non ci sia più in listino. Oramai il 1,2 è proposto solo sulla versione base decisamente troppo poco accessiorata.

 

[Serpinik]

Ciao Marco, la Octy con il motore 1.2 TSI mi incuriosisce, potresti fare una recensione dell'auto? Prestazioni, consumi, tipo di utilizzo, confort, silenziosità, etc. etc. Quanti km ha l'auto e quanti ne fai all'anno..

Ti rispondo volentieri.
Personalmente percorro circa di 13000 km all'anno e non cerco le prestazione.
E già questo può far capire la scelta di un modello a benzina.
Comunque sono rimasto molto ben impressionato dalla potenza (dato che stiamo parlando di un 1,2 che sposta una octavia) e dai consumi.
Di norma il mio computer segna una media di 16km/l su percorsi misto urbano ed extraurbano. Solo in autostrada i consumi aumentano, a 130km/h segna un consumo di 13km/l e in questo caso avrei preferito una 6 marcia più corta.
Altro vantaggio di un motore così piccolo è l'assicurazione auto che normalmente va in base alla cubatura del motore.
Da un punto di vista pratico è comoda e spaziosa come tutte le altre octavia con in più la silenziosità di un motore a benzina.
Ultimo punto che mi ha fatto optare per i 1,2 è stato il suo prezzo, nettamente inferiore ad un diesel.
Peccato solo che non ci sia più in listino. Oramai il 1,2 è proposto solo sulla versione base decisamente troppo poco accessiorata.

Grazie Marco e benvenuto in forum, se vorrai venire ai raduni potremo parlarne di persona