1.1 CRDI

[Light_89]

Salve a tutti, ho provato ieri la i20 col 1.1 crdi 75cv e nonostante i 16 secondi nello 0-100 non mi è sembrato affatto male.

Incredibilmente mi è sembrato addirittura migliore del propulsore montato sulla Rio anche se dovrebbe essere lo stesso.
Questa cosa è possibile o me lo sono sognato?

Ogni tanto faccio anche dei viaggi lunghi che includono anche la montagna, dite che questo motore è adeguato?

mi consigliate questo o il 1.4 TDI 75cv di VW?

Grazie a chi vorrà rispondere

 

[bellafobia]

Salve a tutti, ho provato ieri la i20 col 1.1 crdi 75cv e nonostante i 16 secondi nello 0-100 non mi è sembrato affatto male.

Incredibilmente mi è sembrato addirittura migliore del propulsore montato sulla Rio anche se dovrebbe essere lo stesso.
Questa cosa è possibile o me lo sono sognato?

Ogni tanto faccio anche dei viaggi lunghi che includono anche la montagna, dite che questo motore è adeguato?

mi consigliate questo o il 1.4 TDI 75cv di VW?

Grazie a chi vorrà rispondere

se non ricordo male c'è anche il 1.4 td su rio e i20...provato a borodo da passeggero, il 1.4 mi sembra ben calibrato su una segmento b. Il 1.1 e tutto votato al risparmio (di carburante). Il 1.4 tdi VW è un vecchio 3 cilindri, rumoroso e affidabile. Dovresti guidarli...

 

[Light_89]

il 1.4 è fuori budget. li ho provati entrambi (TDI e CRDI) e le sensazioni sono simili.

la differenza più grande è stata tra la Hyundai e la Kia! incredibile ma il Kia dorme fino ai 2000 giri, quando parte la turbina, hyundai è molto meglio, al livello del VW.

Non è che il volpone della Hyundai mi ha fatto provare il 1.4? :evil:

 

[SupercinqueTC]

se non ricordo male c'è anche il 1.4 td su rio e i20...provato a borodo da passeggero, il 1.4 mi sembra ben calibrato su una segmento b. Il 1.1 e tutto votato al risparmio (di carburante). Il 1.4 tdi VW è un vecchio 3 cilindri, rumoroso e affidabile. Dovresti guidarli...

Il 1400 TDI dell'attuale Polo ha meno di due anni (fine 2014), ed è un 3 cilindri common rail. Ancora presto, per me, per parlare dell'affidabilità, ma non mi risulta sia molto rumoroso (ho un amico con con una Polo 1400 TDI 90cv di inizio 2015). Vibra un pò di più di un quattro cilindri, ma c'è un abisso con il vecchio motore "omonimo" e sempre 3 cilindri, che montavano la Polo del 2001 e l'Audi A2.
Tra l'altro quello aveva il sistema iniettore-pompa.