È sensato scartare una Ypsilon per via dei punteggi EuroNCAP ?

[ottovalvole]

bhe in questo mondo pieno di suv sarebbe logico scartare tutte le citycar e utilitarie

 

[louisecyfer]

Ma non ha niente a che vedere con la protezione da urto, che non è data dal telaio sottoscocca, ma dagli assorbitori nei paraurti e dai telaietti, oltre che dai presidi interni come piantone collassabile, pedaliera retraibile, airbag, barre antiintrusione etc.

Mi hai anticipato!
Non ha alcun collegamento.
Per quanto invece concerne il quesito del nostro amico, se già la possedesse, gli direi di continuare ad utilizzarla.
Se invece deve acquistarla, decisamente meglio rivolgersi altrove.

 

[eta*beta]

Mi hai anticipato!

Mi spiace

 

[freddy85]

bhe in questo mondo pieno di suv sarebbe logico scartare tutte le citycar e utilitarie

Si e no.

Nell'urto tra due auto di massa differente chiaramente quella più leggera è svantaggiata

D'altro canto a parità di massa, due auto possono avere livelli di protezione occupanti molto diversi in base alla loro progettazione, come si puo anche semplicemente intuire guardando le foto dei crash di una vecchia povera Rover 100 e comparandoli ad una segmento A attuale...

Quindi quello che dal mio punto di vista è più logico, come consigliato da altri, è leggere il dettaglio dei risultati EuroNCAP.

 

[Ivar]

Allego il resoconto completo (la descrizione dell'accaduto è nella nota a pag.6).
Ribadisco che lo score del 44% riportato dall'opener è relativo alla protezione occupanti, non ha niente a che vedere con gli Adas.

PS: se non si fosse capito, la mia risposta è si, ha senso non acquistare il modello per questa ragione, tantopiù che a quanto dici ne faresti un uso prettamente extraurbano

Grazie mille per esserti preso il tempo di cercare e postare tutto questo.

 

[freddy85]

Grazie mille per esserti preso il tempo di cercare e postare tutto questo.

Figurati, è pur sempre un forum di appassionati, o almeno dovrebbe esserlo...

 

[Ivar]

Vorrei ringraziare ovviamente tutti gli altri.
Continuerò a valutare e pazientare ancora prima dell'acquisto.
Purtroppo alternative a prezzi onesti non ne vedo.
A Roma e dintorni, in base a quello che ho trovato online sotto a 17000 euro si trovano solo 500, panda e Y.
Sui 17000/17500 si vede qualche Yaris (motore 1.0 da 73 CV con allestimento base). Mi piace molto, ma non mi sembra affatto un prezzo buono.
Le fiat Tipo si trovano anche loro a 17000 o poco più.
La citroen C3 1.2 83 CV allestimento base a poco meno di 18000.
A km0 ovviamente.
Tutte troppo care per quello che offrono, trovate anche voi ?
Andando sul nuovo immagino ci sia da aspettare molto tempo.
Brutto periodo per comperare auto, penso mi convenga attendere sperando di trovare presto qualche occasione a km0.

 

[zinzanbr_]

Parti dal presupposto che qualsiasi cosa compri oggi è 10 volte più sicura di una vettura di pari categoria di un paio di generazioni fa.
Quindi magari non comprare quella che ha i punteggi peggiori ma non andare nemmeno a rincorrere i punteggi migliori.
Io consiglio sempre di provare le auto prima di acquistarle.
Non potrai stabilire da un test su strada quanto siano sicure in caso di urto (a meno che il test non vada a finire molto male) ma potrai farti un'idea di massima e vedere se l'auto ti piace e te la senti adatta.

 

[Bauscia]

Si e no.

Nell'urto tra due auto di massa differente chiaramente quella più leggera è svantaggiata

Vedi l'allegato 24531

D'altro canto a parità di massa, due auto possono avere livelli di protezione occupanti molto diversi in base alla loro progettazione, come si puo anche semplicemente intuire guardando le foto dei crash di una vecchia povera Rover 100 e comparandoli ad una segmento A attuale...

Quindi quello che dal mio punto di vista è più logico, come consigliato da altri, è leggere il dettaglio dei risultati EuroNCAP.

quindi, la soluzione per chi ha auto leggere... e' andare piu' forte

 

[ottovalvole]

Vorrei ringraziare ovviamente tutti gli altri.
Continuerò a valutare e pazientare ancora prima dell'acquisto.
Purtroppo alternative a prezzi onesti non ne vedo.
A Roma e dintorni, in base a quello che ho trovato online sotto a 17000 euro si trovano solo 500, panda e Y.
Sui 17000/17500 si vede qualche Yaris (motore 1.0 da 73 CV con allestimento base). Mi piace molto, ma non mi sembra affatto un prezzo buono.
Le fiat Tipo si trovano anche loro a 17000 o poco più.
La citroen C3 1.2 83 CV allestimento base a poco meno di 18000.
A km0 ovviamente.
Tutte troppo care per quello che offrono, trovate anche voi ?
Andando sul nuovo immagino ci sia da aspettare molto tempo.
Brutto periodo per comperare auto, penso mi convenga attendere sperando di trovare presto qualche occasione a km0.

devi armarti di pazienza e girare per concessionarie e valutare i preventivi che ti fanno al momento, su internet c'è solo una piccola parte di auto disponibili perchè tutti i concessionari mirano a portare il cliente dentro al salone e non a vendere online. Secondo me qualcosa sotto a quella cifra si trova, magari non km/0 ma quantomeno un usato fresco fresco si. DR ed EVO le hai considerate? Anche la Tipo è una macchina da tenere in considerazione, ha tutto in più della Ypsilon e quasi allo stesso prezzo.

 

[Ivar]

devi armarti di pazienza e girare per concessionarie e valutare i preventivi che ti fanno al momento, su internet c'è solo una piccola parte di auto disponibili perchè tutti i concessionari mirano a portare il cliente dentro al salone e non a vendere online. Secondo me qualcosa sotto a quella cifra si trova, magari non km/0 ma quantomeno un usato fresco fresco si. DR ed EVO le hai considerate? Anche la Tipo è una macchina da tenere in considerazione, ha tutto in più della Ypsilon e quasi allo stesso prezzo.

Grazie per la risposta.
Alla tipo ci ho già pensato. Se trovassi una buona occasione non mi dispiacerebbe affatto.
Su DR ed EVO ci faccio un pensiero, mi informo.
Grazie

 

[AspiratoMan]

La Ypsilon è una buona auto, molto carina, ma ha 10 anni sulle spalle e si sentono tutti. La prenderei solo per fare pochi km annui in ambito cittadino, poi chiaramente se si considera il fatto economico indubbiamente costa meno di altre

veramente 11 in questo periodo ha debuttato a settembre 2011

 

[freddy85]

quindi, la soluzione per chi ha auto leggere... e' andare piu' forte

Non fa una grinza.

 

[eta*beta]

Su DR ed EVO ci faccio un pensiero, mi informo.

Non sono testate da euroncap, ma se hai riserve sulla sicurezza di Ypsilon, quelle sono costruite secondo i canoni di sicurezza cinese...

 

[Wilson65]

E comunque se da un lato le prove Euroncap possono darti un'idea della robustezza della vettura, il mondo reale è sempre diverso e un urto reale spesso è ben diverso da quello che si verifica nella sala prove. Basta urtare con qualche centimetrro o angolo di differenza rispetto a quanto è avvenuto in fase di test per avere un diverso risultato sui passeggeri ( nel bene o nel male ).
Inoltre mi domando per quale motivo non venga mai testato l'urto da dietro simulando il caso in cui la vettura ferma in colonna venga tamponata.violentemente.