Mercato minivan

[Barack]

Ciao a tutti,
Un po' per sfizio e un po' per piacere, mi sono messo alla ricerca di un minivan 4x4 (caddy o Berlingo) su cui montare la tenda da tetto e usarlo di fatto come veicolo per il tempo libero. Nella ricerca, mi sono reso conto però che il mercato dell'usato è davvero esploso e, nonostante mezzi datati (2019/20) e già intorno o oltre ai 100kkm, non si scende mai sotto ai 20.000 euro, molto più di quanto pagherebbero per la mia coeva classe c. Al che ho cercato il nuovo, e ho visto che addirittura come listino siamo sopra ai 45/47. Non va meglio per i commerciali, per cui chiedono non meno di 15 più iva, cui sommare la conversione da autocarro a autovettura, abbastanza complessa.
Ora provo ad andare in trattativa con un paio, vediamo se si scuciono un po'. Altrimenti mi conviene investire direttamente su una vettura nuova, magari più capiente, in sostituzione della classe c.

 

[CitWeb2]

E' un logico andamento di mercato. Monovolume e minivan oggi sono sinonimi e se uno vuole veramente un'mezzo spazioso che non faccia finta di fare il fuoristrada (con un rapporto ingombri / spazi interni a volte ridicolo) a quelli si deve rivolgere. Inoltre, con lo spettro dell'elettrico, chi ha un veicolo termico se lo tiene strettissimo facendo lievitare i prezzi di mercato. C'è anche un aumento generale per l'interesse "outdoor": mi dicevano in Cina che da loro non esistono camper né campeggi con piazzole per roulotte ecc. Ma stanno iniziando a proporre dei SUV (alla cinese lunghi oltre 5 metri, non i nostri che sembrano delle Ritmo rialzate) equipaggiati con divani trasformabili in letti e diverse prese elettriche (anche a 220V) per alimentare accessori. L'ultima in ordine di presentazione è stata la Aito M9

prodotto da Huawei con collaborazioni esterne:

Alla quale ha risposto la Xiaomi con la nuova SkyNomad N90 Max, che ho visto dal vivo in un centro commerciale. Davvero studiata (e fatta) bene.

 

[Bauscia]

compra un carrellino, e montaci sopra la tua tenda da tetto. cosi' e' anche piu' facile entrarci

 

[nafnlaus]

Ciao a tutti,
Un po' per sfizio e un po' per piacere, mi sono messo alla ricerca di un minivan 4x4 (caddy o Berlingo) su cui montare la tenda da tetto e usarlo di fatto come veicolo per il tempo libero. Nella ricerca, mi sono reso conto però che il mercato dell'usato è davvero esploso e, nonostante mezzi datati (2019/20) e già intorno o oltre ai 100kkm, non si scende mai sotto ai 20.000 euro, molto più di quanto pagherebbero per la mia coeva classe c. Al che ho cercato il nuovo, e ho visto che addirittura come listino siamo sopra ai 45/47. Non va meglio per i commerciali, per cui chiedono non meno di 15 più iva, cui sommare la conversione da autocarro a autovettura, abbastanza complessa.
Ora provo ad andare in trattativa con un paio, vediamo se si scuciono un po'. Altrimenti mi conviene investire direttamente su una vettura nuova, magari più capiente, in sostituzione della classe c.

Auguri.
Attualmente quello dei minivan 4x4 e, parimenti i fuoristrada per quel tipo di uso, è un mercato iper inflazionato.

Fate un applauso agli influencer.

Per mia modesta opinione, se non sei soggetto a restrizioni particolari di circolazione, cerca un mezzo datato e robusto.
100 mila km sono niente per quegli oggetti.
Magari scenderai a prezzi più ragionevoli ancorché esosi.
L'opzione di andare a tentare delle trattative è la migliore ma se partono da 20 non saranno disposti a scendere troppo. Almeno non subito. Magari se restano in vendita a lungo senza offerte ....

In Italia non si trovano ma a me sarebbero piaciuti sia l'Hiace che l'L400 che puoi tenere sia in versione stradale che anche rialzarli come i rispettivi pickup sulla cui base sono costruiti.

 

[nafnlaus]

compra un carrellino, e montaci sopra la tua tenda da tetto. cosi' e' anche piu' facile entrarci

Il problema è che se voleva 4x4 immagino volesse tentare esperienze anche in wild .. con una trazione 2wd e rimorchio vai poco lontano dai campeggi. Libera neanche a parlarne.

 

[Kentauros]

compra un carrellino, e montaci sopra la tua tenda da tetto. cosi' e' anche piu' facile entrarci

A quel punto c'è il carrello tenda.

 

[Bauscia]

barack ha una classe c integrale, se ben ricordo.
se non ci vai su per le mulattiere, dovrebbe cavarsela comunque bene

 

[Barack]

barack ha una classe c integrale, se ben ricordo.
se non ci vai su per le mulattiere, dovrebbe cavarsela comunque bene

Si esatto, e adesso la tenda La monto su quella. l'idea di un mezzo dedicato nasce dal fatto che per il lavoro che faccio e per i chilometri che faccio all'anno non posso tenere la tenda sempre sulla macchina. E da qui l'idea di prendere un mezzo da dedicare allo scopo. In alternativa al mini Vans pensavo a una cosa più datata come un Pathfinder o un Pajero Sport”, che si trovano intorno ai 12.000 o anche meno. Mi spaventa un po' di questi mezzi da un lato i consumi e dall’altro la manutenzione. Accetto comunque consigli

 

[nafnlaus]

Si esatto, e adesso la tenda La monto su quella. l'idea di un mezzo dedicato nasce dal fatto che per il lavoro che faccio e per i chilometri che faccio all'anno non posso tenere la tenda sempre sulla macchina. E da qui l'idea di prendere un mezzo da dedicare allo scopo. In alternativa al mini Vans pensavo a una cosa più datata come un Pathfinder o un Pajero Sport”, che si trovano intorno ai 12.000 o anche meno. Mi spaventa un po' di questi mezzi da un lato i consumi e dall’altro la manutenzione. Accetto comunque consigli

Pajero sport lato consumi lo sconsiglio.
Consuma molto.
Pathfinder se lo trovi buono (occhio perché non è sto gran ferro) gli 11 dovrebbe farli agilmente se non gli tiri il collo.

A trovarli in buone condizioni i pick up potrebbero essere una valida soluzione (se non ti fai lo scrupolo dell'immatricolazione autocarro) potendo montare la tenda sul cassone (se è tipo la Overland/Overzone) o rialzata con apposito telaio (se tipo Maggiolina).

 

[nafnlaus]

Aggiungo.
Rammenta che nella scelta dovrai tenere conto della reperibilità dei ricambi. Purtroppo negli ultimi anni molti ricambi sembrano scomparsi oppure hanno costi proibitivi.

In questo senso in casa Land Rover va un pochino meglio dato che hanno una infinità di terze parti che producono praticamente di tutto ... che è anche abbastanza ridicolo dati i numeri esegui di vendita (circa 2 milioni di Defender dal 1948 a fine produzione e 1,2 milioni di Discovery nelle varie generazioni) ma anche significativo di un costante bisogno di attenzioni.