Yaris Cross MC' 26 - Sono perplesso

[TeoPilotin0]

Bisogna vedere quanto è lo streetprice… io la mia nel 2021 senza usato e comode rate la pagai molto meno dei 22500 di listino…. E aveva i fendinebbia…. Altrimenti avrei preso la Honda Jazz

Io nel 2001 ho comprato un Honda Sh 125 a 1900 euro...

 

[Puledro]

La Yaris Cross non è un'auto da fuoristrada. La trazione posterione nella versione 4x4 è elettrica ( non c'è un albero di trasmissione ) e quindi è necessario trovare del posto per alloggiare un motore supplementare. Questo preclude lo spazio per il ruotino.
Oggi molte vetture non prevedono più il vano per il ruotino. In particolare quelle a GPL.

Quanto alla telecamera posteriore non riesco a capire tutte ste lamentele sulla qualità. Mi pare più che buona. I fin dei conti serve per vedere dietro quando fai la retro, non deve essere un televisore OLED 8K, che ti riproduce finemente tutti i fili d'erba.

Comunque per le tue esigenze voterei anche io per una Vitara che ha un 4x4 meccanico.

Sulla telecamera effettivamente la visuale è sbiadita comunque sufficiente ed ha un buon angolo laterale, un problemino quando piove ovviamente viaggiando tutte le telecamere si sporcano coi vortici posteriori ma questa si sporca anche ad auto ferma mi spiego l'acqua che scende dal portellone la lambisce ho trovato su Amazon un piccolo chiamiamo sgocciolatoio in gomma da incollare che lo evita , per il ruotino a me in tutta la vita mi è successo due volte di usarlo e mi è stato comodo di notte per evitare il carro attrezzi ,che comunque non è proprio un ruotino ha il diametro e circonferenza uguale alle originali è solo un po più stretto

 

[MK44]

Quasi tutte le attuali auto che hanno diciture Cross i SUV sono in realtà delle semplici berline in versione leggermente rialzata da terra e con caratterizzazione estetica, senza sostanziali modifiche meccaniche rispetto alle corrispondenti versioni "normali". Anche le trazioni integrali di queste auto rialzate non sono meccaniche ma governate dalla gestione elettronica, le vere 4x4 sono quelle che hanno l'albero di trasmissione e i vari differenziali meccanici. Ormai ne sono rimaste poche, come al solito le Case seguono la richiesta del mercato, Suzuki Vitara e Swift, e le Subaru, per rimanere su prezzi e dimensioni accettabili, se no bisogna andare su bisonti tipo Land Cruiser o Classe G... Queste auto riescono ad affrontare anche terreni molto insidiosi, a differenza delle simil 4x4 che hanno solo lo scopo di agevolare la guida con asfalto sdrucciolevole o di ghiaia battuta. Da tenere sempre in considerazione, per tutte, che in fuoristrada molto dipende dalle gomme, inutile avere una 4x4 con gomme stradali, viceversa può aiutare non poco una trazione anteriore o integrale inseribile in una stradina forestale, magari con del fango.

 

[PaoloBitta84]

Quasi tutte le attuali auto che hanno diciture Cross i SUV sono in realtà delle semplici berline in versione leggermente rialzata da terra e con caratterizzazione estetica, senza sostanziali modifiche meccaniche rispetto alle corrispondenti versioni "normali". Anche le trazioni integrali di queste auto rialzate non sono meccaniche ma governate dalla gestione elettronica, le vere 4x4 sono quelle che hanno l'albero di trasmissione e i vari differenziali meccanici. Ormai ne sono rimaste poche, come al solito le Case seguono la richiesta del mercato, Suzuki Vitara e Swift, e le Subaru, per rimanere su prezzi e dimensioni accettabili, se no bisogna andare su bisonti tipo Land Cruiser o Classe G...

I SUV son passati da essere un qualcosa acquistato da una nicchia con REALI esigenze specifiche a fenomeno di massa.

Negli ultimi tempi questa tendenza è stata esasperata e ci ritroviamo con la quasi totale assenza di SUV "da sterrato" entro una ampia fascia di prezzo...

 

[GuidoP]

Negli ultimi tempi questa tendenza è stata esasperata e ci ritroviamo con la quasi totale assenza di SUV "da sterrato" entro una ampia fascia di prezzo...

Infatti sono stati l uovo di Colombo per rialzare i listini sul nulla… per questo tutte le case ci corrono dietro…

Sino al più e meglio e a meno…..

 

[albert56]

Per la serie "se tutti si buttano a mare..."

La ruota di scorta, o quantomento un ruotino, è VITALE.

Spaccare una gomma nel posto sbagliato senza possibilità di poter montare un rimpiazzo è uno dei peggiori incubi. Oltre che, dipende dove capita, potenzialmente anche pericoloso.

Oggi molte non lo prevedono più perché i consumatori non hanno la lungimiranza (eufemismo) di uscire fuori dal concessionario appena lo apprendono.

Perdonate... ma sul tema, da guidatore extraurbano con tanti chilometri dietro, sono piuttosto intrasigente...

10' di applausi, da parte mia, almeno...infatti ora qualcuno decide di modificare cose dettate dal buonsenso e tutti gli vanno dietro

 

[albert56]

Poi sul fatto che un ruotino faccia comodo son d'accordo con te, soprattutto se si ha la necessità di muoversi su strade sterrate. Ma quanta gente oggi sarebbe capace di cambiare una ruota in caso di foratura?

A me è già successo di cambiare la ruota a qualcuno che ce l'aveva e non era capace di cambiarla, il mio consiglio è di tenere a posto la scorta, dato che un'anima buona che te la cambia puoi trovarla, ma se non c'è o è a terra, ti attacchi al trame comunque si può anche imparare a cambiarsi la ruota specie se non le hai che pesano 30 kg...