Sovratensione batteria trazione

[Longus]

Buongiorno ho notato con app dottor prius che quando freno.il riquadro della batteria tensione diventa rossa superando i 180 volts.e i 9 volts delle celle.sapete dirmi se e normale ?oppure ce una sovra tensione?

 

[Sakurambo]

Viste le ansie che ti crea, io la disinstallerei..

 

[Longus]

J

Viste le ansie che ti crea, io la disinstallerei..

Che risposta
.se non lo sai se e normale che diventi rosso.visto che ho avuto dei problemi di surriscaldamento batteria.magari di non lo so..

 

[gnpb]

Q9: What do the green, orange and red voltage blocks mean?
Each battery blade has a safe voltage range from 6–9 volts. The voltage block will show orange or even red color when outside that range, you will be fine as long as the red color does not persist for a long period of time.

Direttamente dalla sezione aiuto dell'app.
Se pensi di avere dei problemi di batteria ci sono anche la sezione "test" e la sezione "leggi errori batteria".
Ovviamente per farti riconoscere la garanzia serve solo il test fatto in Toyota, se ci dovessero essere errori non azzerarli.

 

[Longus]

Direttamente dalla sezione aiuto dell'app.
Se pensi di avere dei problemi di batteria ci sono anche la sezione "test" e la sezione "leggi errori batteria".
Ovviamente per farti riconoscere la garanzia serve solo il test fatto in Toyota, se ci dovessero essere errori non azzerarli.

La mia e un 2018..non ha app toyota..e dall app dottor prius che ho preso i dati.

 

[albert56]

J

Che risposta
.se non lo sai se e normale che diventi rosso.visto che ho avuto dei problemi di surriscaldamento batteria.magari di non lo so..

Eh si, è un pò come dire di buttar via il termometro che ti dice che hai la febbre così non ti preoccupi...

 

[gnpb]

La mia e un 2018..non ha app toyota..e dall app dottor prius che ho preso i dati.

Esattamente, infatti la faq è dell'app dr prius così come il resto che ho suggerito.

L'app della Toyota non ha nulla che riguardi il check della batteria di trazione.

La risposta di Sakurambo ha un fondo di verità, la gestione della batteria e della carica/scarica delle celle è del tutto automatica, se ci sono problemi compare l'avviso sul cruscotto, altrimenti non c'è nulla da fare a parte tenerla al fresco e pulire il filtro e l'ingresso dell'aria. Se passi l'hybrid check al tagliando vuol dire che è tutto ok.

Un po' come dire è inutile che continui a misurati la febbre se non hai sintomi.

Ci fossero problemi c'è la possibilità, prima di sostituire la batteria, che siano "solo" i contatti delle varie celle da pulire, operazione che non fanno in Toyota.
Ma è inutile parlarne se non ci sono errori.

 

[Sakurambo]

Eh si, è un pò come dire di buttar via il termometro che ti dice che hai la febbre così non ti preoccupi...

E' come dire di buttare il termometro quando stai perfettamente bene.

 

[albert56]

E' come dire di buttare il termometro quando stai perfettamente bene.

quindi questo dr. prius fornisce dati inutili?

 

[gnpb]

No, fornisce dati e basta. E può anche registrarli.
Se c'è un problema può essere di aiuto per capire cosa succede e, più in generale, fornisce una visualizzazione di quello che sta accadendo alle celle della batteria.

Se leggete il messaggio più sopra, se la cella rimane in sovratensione per lungo tempo può esserci un problema, altrimenti è una normale gestione del processo di carica e scarica e bilanciamento delle celle.
Inoltre ha incorporati un paio di test per verificare empiricamente (e senza valenza ufficiale) lo stato di vita della batteria.
Inoltre può leggere e resettare gli errori in centralina.
Per finire puoi forzare la velocità della ventola della batteria.

Se non hai qualche problema in pratica non serve a niente.
Se invece ce l'hai, hai anche qualche messaggio di errore nel cruscotto, allora potrebbe fornire qualche indicazione, che comunque in Toyota non considerano. Ma in America, c'è un riparatore di batterie che l'ha sviluppato, quindi a lui serve...

 

[Longus]

No, fornisce dati e basta. E può anche registrarli.
Se c'è un problema può essere di aiuto per capire cosa succede e, più in generale, fornisce una visualizzazione di quello che sta accadendo alle celle della batteria.

Se leggete il messaggio più sopra, se la cella rimane in sovratensione per lungo tempo può esserci un problema, altrimenti è una normale gestione del processo di carica e scarica e bilanciamento delle celle.
Inoltre ha incorporati un paio di test per verificare empiricamente (e senza valenza ufficiale) lo stato di vita della batteria.
Inoltre può leggere e resettare gli errori in centralina.
Per finire puoi forzare la velocità della ventola della batteria.

Se non hai qualche problema in pratica non serve a niente.
Se invece ce l'hai, hai anche qualche messaggio di errore nel cruscotto, allora potrebbe fornire qualche indicazione, che comunque in Toyota non considerano. Ma in America, c'è un riparatore di batterie che l'ha sviluppato, quindi a lui serve...

No, fornisce dati e basta. E può anche registrarli.
Se c'è un problema può essere di aiuto per capire cosa succede e, più in generale, fornisce una visualizzazione di quello che sta accadendo alle celle della batteria.

Se leggete il messaggio più sopra, se la cella rimane in sovratensione per lungo tempo può esserci un problema, altrimenti è una normale gestione del processo di carica e scarica e bilanciamento delle celle.
Inoltre ha incorporati un paio di test per verificare empiricamente (e senza valenza ufficiale) lo stato di vita della batteria.
Inoltre può leggere e resettare gli errori in centralina.
Per finire puoi forzare la velocità della ventola della batteria.

Se non hai qualche problema in pratica non serve a niente.
Se invece ce l'hai, hai anche qualche messaggio di errore nel cruscotto, allora potrebbe fornire qualche indicazione, che comunque in Toyota non considerano. Ma in America, c'è un riparatore di batterie che l'ha sviluppato, quindi a lui serve...

Quindi.quando freni e il pacco batteria sovralimenta le celle e normale..anche perche lo fa solo quando freno..