<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Centimetri sprecati... | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

Centimetri sprecati...

Ma non è che un incidente per frenata non sufficiente arrivi solo per la velocità, probabilmente il 99% delle volte l'ABS neanche serve , ed infatti non so neanche qui quanti lo abbiano fatto entrare, è in situazioni al limite che serve e dove secondo me neanche il pilota professionista potrebbe essere pronto .

Non ho intenzione di essere il bastian contrario della situazione, ho solo rilevato in più di un'occasione che è entrato a sproposito, facendo un rumoraccio e non fermandosi.
Rimpiango la vecchia Hyundai del '97 che aveva un freno fantastico, non bloccava mai le ruote a meno che non lo si spingeva a fondo.
Concordo comunque che è meglio averlo che non, sto invecchiando e può far comodo.
 
Non ho intenzione di essere il bastian contrario della situazione, ho solo rilevato in più di un'occasione che è entrato a sproposito, facendo un rumoraccio e non fermandosi.
Rimpiango la vecchia Hyundai del '97 che aveva un freno fantastico, non bloccava mai le ruote a meno che non lo si spingeva a fondo.
Concordo comunque che è meglio averlo che non, sto invecchiando e può far comodo.

Ma sicuramente ci saranno anche problemi specifici, ad esempio a me ai corsi è stato spiegato che proprio perché sistemi che in teoria non entrano mai in funzione ,in sicurezza, ogni tanto provarli per verificare che rispondano proprio per verificare che lavorino.
Considera che l'ABS deve evitare di bloccare le ruote e non perdere direzionalità, non è detto quindi che di per sé riesca a fermare un auto
 
Vista l' eta'
ho avuto la sfortuna
di avere avuto anche 1, o forse 2 auto
( oltre che senza servosterzo* ),
pure senza servofreno....Altro che ABS
RAFFINATI
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

* Senza servosterzo, direi 4....
 
Ultima modifica:
Non saprei dire se la mia frenata sia migliore con o senza ABS.
Ho guidato per anni mezzi che non avevano l'ABS e la modulazione di frenata la facevo con la pressione alternata sul pedale in modo che non bloccasse ma avesse sempre il miglior grip possibile e questo non perché avessi studiato ma perché mi veniva di far così.
Poi vero che ho pure tirato delle belle inchiodate a ruote bloccate perché di modulare non se ne parlava :emoji_joy:

Ma se devo dirla tutta alla fine l'ABS preferisco averlo e da quando mi si è chiuso il manubrio della moto sbraciolandomi a terra ho definito che senza ABS anche no ... purtroppo la moto non l'aveva, l'avessi avuto non sarebbe accaduto niente.
 
Anche a me da un po' fastidio il tunnel centrale, in particolar modo se devo posteggiare a filo del muro dalla parte dell'autista. Una volta era più semplice, si scendeva dalla parte del passeggero e tutto era ok. Adesso, magari anche per colpa dell'età, mi risulta difficile farlo. Altra considerazione di quando ero giovane e mi capiatva di usare l'auto di papà. Era una Peugeot 304 con il cambio sul volante. Quando uscivo con la morosa, si metteva in prima (leva del cambio in su) si abassava il freno a mano e c'era tanto di quello spazio;)
 
A volta capita proprio perchè non sei al 100%, non avendo previsto per tempo l'evento. Comunque molti frenano male, ricodo un amico che ha investito un cano o due, ero a bordo e ha iniziato la freanta forte per poi alleggerirla, come fosse stato un omando digitale, dato una volta per tutte... pochi sanno frenare e meno ancora sanno gestire le frenate programmabili ol freno motore.
Per evitare questo (forza non adeguata sul pedale soprattutto nei panic stop) hanno introdotto l’eba
 
Comunque si, una volta c’era la gara tra chi riusciva a sfruttare meglio lo spazio interno con una vettura compatta, ora la gara sembra essere tra chi fa la macchina più lunga del segmento, senza poi curarsi dello spazio interno e del bagagliaio, tranne casi isolati.
 

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