Cupra Raval 2026

[OttoValvole-Fire]

BMW Motorrad con GS ci ha fatto una fortuna su queste due voci.

ma anche la Benelli TRK la Morini XCape l'Honda XADV l'Honda Transalp e con le auto paradossalmente le cinesi cominciano a destare parecchie invidie, strano a dirsi ma si stanno scrollando di dosso quell'allure di auto economica e ritornando alla Cupra Raveal bastano quei led alle portiere per dare 20 anni di distacco alla Pandina o alla Aygo X o alla 500 Elettrica ed ibrida.

 

[danilorse]

Ma questa è la ID2 reinterpretata e anticipata?

Si parla di crisi VW ma si continua imperterriti mantenendo gli stessi format, non mi riferisco alla tipologia elettrica, mi riferisco al moltiplicare pani e pesci applicando vari marchi.

Secondo me è la risposta sbagliata anche se attuale e globalizzata ad una certa stasi nell'interesse dei clienti.

Magari meno modelli ma più caratterizzati e specifici per mercati.

Ma secondo te cosa fanno i cinesi ?

 

[danilorse]

La Pagella

Macchina ben fatta, ma fatico a pensare che possa destare grande interesse una segmento B che costa ben 38k e offre un'autonomia media di soli 350km reali, che scendono a 250km in autostrada, anche se fa 0-100 in 7 secondi grazie ad un motore da 212cv (sarebbe stato meglio uno meno potente, meno costoso e soprattutto piu' parco), con esagerate ruote da 235-40-19 !!
Sono curioso di vedere come andrà la ID.Polo, anche se i prezzi mi sembrano praticamente analoghi (con batteria da 52kWh, mentre quella da 37kWh mi sembra assolutamente inadeguata per una Polo).

 

[GuidoP]

Macchina ben fatta, ma fatico a pensare che possa destare grande interesse una segmento B che costa ben 38k e offre un'autonomia media di soli 350km reali, che scendono a 250km in autostrada, anche se fa 0-100 in 7 secondi grazie ad un motore da 212cv (sarebbe stato meglio uno meno potente, meno costoso e soprattutto piu' parco), con esagerate ruote da 235-40-19 !!
Sono curioso di vedere come andrà la ID.Polo, anche se i prezzi mi sembrano praticamente analoghi (con batteria da 52kWh, mentre quella da 37kWh mi sembra assolutamente inadeguata per una Polo).

In Germania le id già in vendita superano i 40 k…..

 

[danilorse]

In Germania le id già in vendita superano i 40 k…..

Ho molti dubbi.
Con meno di 40k compri una ID.3 ma anche la versione base della ID.4

 

[CitWeb2]

ruote da 235-40-19

Beh oramai le dimensioni delle gomme sono inversamente proporzionali al Q.I. del guidatore medio. Non c'è un'altra spiegazione.

 

[Renatom_2.0]

Macchina ben fatta, ma fatico a pensare che possa destare grande interesse una segmento B che costa ben 38k e offre un'autonomia media di soli 350km reali, che scendono a 250km in autostrada, anche se fa 0-100 in 7 secondi grazie ad un motore da 212cv (sarebbe stato meglio uno meno potente, meno costoso e soprattutto piu' parco), con esagerate ruote da 235-40-19 !!
Sono curioso di vedere come andrà la ID.Polo, anche se i prezzi mi sembrano praticamente analoghi (con batteria da 52kWh, mentre quella da 37kWh mi sembra assolutamente inadeguata per una Polo).

Con gli elettrici, mettendo un motore meno potente, risparmi pochissimo in termini di costi e sostanzialmente nulla in termini di consumi.

 

[Temugin73]

Beh oramai le dimensioni delle gomme sono inversamente proporzionali al Q.I. del guidatore medio. Non c'è un'altra spiegazione.

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Come molti post sul forum, ma non si chiede l'autodafè.

 

[danilorse]

Con gli elettrici, mettendo un motore meno potente, risparmi pochissimo in termini di costi e sostanzialmente nulla in termini di consumi.

Sul discorso costi posso essere d'accordo, ma sui consumi ho molti dubbi, perche' per avere piu' potenza serve piu' corrente e quindi consumi, senza dimenticare che un motore piu' grande si porta dietro anche un maggior peso.

 

[streak1]

Comunque questa Raval, dopo aver letto dettagliatamente la prova di Quattroruote, devo dire che - anche se non sono un simpatizzante del Gruppo VW - se oggi fossi un 30enne (con un buon reddito, ovviamente) e non avessi il pallino di raggiungere Capo Nord in auto (come fu all'epoca dei miei 30 anni) più di un pensierino ce lo farei!
Esteticamente ora non mi fa impazzire (preferisco linee più morbide), ma forse a 30 anni quella certa aggressività "tagliente" non mi dispiacerebbe!
Unico vero difetto, forse è un po' rigida sulle sconnessioni per mantenere un buon comportamento stradale, ma a 30 anni non mi importerebbe un granché.

 

[zagoguitarhero]

Dovevano farla con la trazione dalla parte giusta come la Cupra Born.

 

[CitWeb2]

se oggi fossi un 30enne (con un buon reddito, ovviamente) e non avessi il pallino di raggiungere Capo Nord in auto (come fu all'epoca dei miei 30 anni) più di un pensierino ce lo farei!

Invece di una BMW Z4 usata di poco? Che strani i 30enni di oggi, devono aver mangiato qualcosa di avariato, ma forte.

 

[zagoguitarhero]

I trentenni di oggi hanno già cominciato a mangiare male da piccoli, difatti a quattordici anni li vedi in due sul monopattino elettrico invece che sul Fifty con l' 80 Malossi.

 

[GuidoP]

I trentenni di oggi hanno già cominciato a mangiare male da piccoli, difatti a quattordici anni li vedi in due sul monopattino elettrico invece che sul Fifty con l' 80 Malossi.

che magari con le dovute attenzioni và anche di più.......parlo del monopattino......

 

[zagoguitarhero]

che magari con le dovute attenzioni và anche di più.......parlo del monopattino......

Il monopattino non so, le bici coi gommoni potrebbe essere. Ieri ne avevo una davanti in paese in leggera salita. Il mio tachimetro segnava 40 e non stava neanche pedalando.