Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[arizona77]

hanno riaperto la discussione e sei subito andato fuori tema.
Quando vuoi , in un altra discussione , ti spiego la storia di quei numerini sulle statistiche inerenti quante EV che prendono fuoco rispetto alle ibride e le termiche che ancora oggi vanno in giro per promozionare e rassicurare i clienti di EV.
Ci sarebbe da pensare male sul perché ancora oggi i siti informazione elettricistica non verificano quei dati , chissà!
è una cosa a cui mi sono interessato parecchio perché la prossima auto sarà una EV probabilmente e dovrò metterla in garage insieme alla Panda..

Tema....O non tema
" This is the question "

??

 

[Zero_cilindri]

per me è fuori tema ; se la moderazione pensa che si possa continuare a parlare del problema degli autoincendi delle EV e plugin nella sezione news, avvistamenti,analisi di mercato delle auto elettriche per me non ci sono problemi.

Alt, qui non si sta discutendo di nessun problema ne tantomeno di autoincendi, quello è solo gossip...
Ho riportato questa intervista perchè il tema viene affrontato da un punto di vista scentifico e di sicurezza da chi se ne occupa quotidianamente, al contrario di tutto il materiale prodotto nelle discussioni fino ad ora proveniente solo da notizie fake, statistiche di varie pseudo organizzazzioni, che hanno sempre prodotto solo discussioni sterili.
Inoltre Motus_E non è un sito di informazione elettricistica, è l’associazione italiana costituita da figure professionali, non da giornalisti, dei principali operatori industriali dei settori automotive ed energia e del mondo accademico e funziona da interlocutore con il governo come osservatorio tecnico scentifico nei confronti istituzionali come il tavolo Automotive al Ministero. Poi divulga anche i dati raccolti come sttistiche, approfondimenti, studi e ricerche.
Quindi a parte la prima domanda che è di "rito" in tutte le interviste che parlano del tema compreso i numeri riportati che si sa che sono sempre da prendere con le pinze, il resto sono domande specifiche su come l'auto gestisce la batteria e in caso di guasto o incidente se e come si debba procedere. E come si sta muovendo la macchina dei "soccorsi" in caso di intervento. Poi se ci vedi altro... non è questo il caso.

 

[GuidoP]

Ma ben vengano i prezzi colonnine e automobili elettriche questo è il thread.

Compatibilità delle pile litio coi cetacei marini durata della auto termica e eclissi solare secondo me fuoritema

 

[Zero_cilindri]

Ho aperto questa discussione, senza aprirne 50 diverse che poi si disperdono, per parlare di tutto ciò che riguarda l’auto elettrica e questo tema, la sicurezza, è uno dei tanti.
Non vi interessa e non vi piace ? Bastava lasciarlo li e passavate ad altro.

 

[Yaris Mille]

Alt, qui non si sta discutendo di nessun problema ne tantomeno di autoincendi, quello è solo gossip...
Ho riportato questa intervista perchè il tema viene affrontato da un punto di vista scentifico e di sicurezza da chi se ne occupa quotidianamente, al contrario di tutto il materiale prodotto nelle discussioni fino ad ora proveniente solo da notizie fake, statistiche di varie pseudo organizzazzioni, che hanno sempre prodotto solo discussioni sterili.
Inoltre Motus_E non è un sito di informazione elettricistica, è l’associazione italiana costituita da figure professionali, non da giornalisti, dei principali operatori industriali dei settori automotive ed energia e del mondo accademico e funziona da interlocutore con il governo come osservatorio tecnico scentifico nei confronti istituzionali come il tavolo Automotive al Ministero.

chiedo alla moderazione se va bene andare avanti per le prossime 5 pagine con il tema autoincendi di EV e dati statistici in una discussione che riguarda avvistamenti , news , analisi di mercato.
Basta un responso della moderazione. Possiamo anche aprirci una discussione apposita. Comunque anticipo che i dati riportati dai siti elettricistici che fanno "informazione " sull'elettrico sono farlocchi e io faccio fatica a credere che non lo sappiano pure loro. Comunque non do troppa colpa a loro perché pure io quando ho iniziato a fare ricerche sul tema google mette sempre in alto lo studio di riferimento che usano (e hanno usato) i siti elettricistici. Pero' se uno scava la verità viene fuori mi aspetterei che chi fa informazione come mestiere abbia maggiori capacità di verifica e non minori delle mie.

 

[Zero_cilindri]

Pero' se uno scava la verità viene fuori mi aspetterei che chi fa informazione come mestiere abbia maggiori capacità di verifica e non minori delle mie.

Se questa verità la tiravi fuori subito al primo post vedevi che forse serviva neanche mezza pagina per risolvere la questione e il discorso era già chiuso.

 

[Yaris Mille]

Se questa verità la tiravi fuori subito al primo post vedevi che forse serviva neanche mezza pagina per risolvere la questione e il discorso era già chiuso.

io non ho nessuna verità , riporto solo statistiche e verifico dati fake come quelli postati da te. Siccome l'argomento inevitabilmente poi durerebbe pagine ho chiesto alla moderazione se posso continuare qui.
Ma non sei curioso di sapere come stanno le cose sapendo che hai pubblicato delle statistiche farlocche?

 

[Zero_cilindri]

Ma non sei curioso di sapere come stanno le cose sapendo che hai pubblicato delle statistiche farlocche?

No, è non mi interessa semplicemente per diversi motivi:
-ho pubblicato per correttezza l’intervista integrale ma a questo punto potevo eliminare anche le prime 2 domande che per il senso del post non cambiava nulla, anzi già che ci sono le elimino.
-Le statistiche previsionali lasciano il tempo che trovano, e per esperienza diretta ti possono anche raccontare che hai il 2 % di probabilità, ma questo non ti mette al riparo da nulla e potrebbe comunque capitarti. O avere il 30 e non capitarti mai nulla.
-Le statistiche riportate arrivano dal mercato Americano e anche se fossero precise al bilancino non sarebbero comunque affidabili per il nostro mercato dato che gli americani hanno un senso della mobilità e scenari ambientali molto differenti dal nostri.
- una elettrica l’ho già da 2 anni e con batteria bella grossa, quindi non mi serve che qualcuno mi venga a dire che probabilità ho, ho usato altri canali molto più diretti e affidabili.

Ripeto per l’ennesima volta l’intervista l’ho postata per altri argomenti. E speriamo di finirla qua perché è già durata troppo.

 

[Zero_cilindri]

Una elettrica usata non è mai stata sempre più economica di una paritetica termica.
Lo rivela un nuovo studio che monitora il mercato dell’usato da alcuni anni, identificando il 2024 come anno del sorpasso. Ovvero che una elettrica usata di un certo segmento e configurazione comincia a costare meno di una paritetica termica.
In pratica una elettrica del 2022 oggi costerebbe il 49% in meno mentre una termica il 31%, e nonostante il prezzo di partenza dell’elettrica più alto oggi costerebbe circa 2700 euro meno.
I motivi sono riconducibili al progresso di batterie e software di gestione che deprezzano le versioni meno recenti anche se la tecnologia OTA permette in molti casi di ridurre fortemente questo gap.
Ecco il grafico.


Se da una parte espone il proprietario ad una svalutazione maggiore dall’altra offre buone opportunità a chi ne vuole acquistare una usata facendo ottimi affari, tant’è che qui nel forum ne abbiano uno, ed è contento. Almeno così dice.

 

[Yaris Mille]

il problema drammatico delle EV di oggi è che le concessionarie neanche le ritirano a meno di entrare/rientrare nel costoso giro delle formulette acconto ratine e VFG. Per cui lo studio sopra menzionato non voglio dire sia fasullo ma sicuramente è impostato in modo da essere molto ottimista.
Dipende sempre come vogliamo raccontare la realtà.

 

[Kentauros]

finalmente le colonnine messe all'ingresso del parcheggio della Villa Reale le comincio a trovare "popolate"

Sorpresa, ho dovuto lasciare l'auto per un paio di giorni in zona poco tranquilla, ho preferito il parcheggio davanti ad una parrocchia, con telecamere... sorpresa, oltre ai doverosi stalli riservati a disabili e puerpere, ci sono anche stalli per ricarica... anche l'accesso alla parrocchia o alle funzioni religiose, possono diventare una sosta per riaricare, non i avevo mai pensato.

 

[Zero_cilindri]

il problema drammatico delle EV di oggi è che le concessionarie neanche le ritirano a meno di entrare/rientrare nel costoso giro delle formulette acconto ratine e VFG. Per cui lo studio sopra menzionato non voglio dire sia fasullo ma sicuramente è impostato in modo da essere molto ottimista.
Dipende sempre come vogliamo raccontare la realtà.

Lo studio è sul mercato europeo dove il vero scoglio è il prezzo e non culturale come in Italia.
Da noi fai fatica a vendere il nuovo… figurati l’usato…
Infatti un altro studio rivela, come se ci fosse bisogno di conferme, che dove l’elettrico è agevolato le vendite sono sostenute.

 

[Zero_cilindri]

anche l'accesso alla parrocchia o alle funzioni religiose, possono diventare una sosta per riaricare, non i avevo mai pensato.

Considerando che tra l’arrivo, funzione, uscita va via circa un’ora o poco più buttali via 11 kWh di ricarica con auto parcheggiata.

 

[Gae1955]

Non credo che questa riapertura del topic durerà granchè, visti gli sconti che già si stanno leggendo.
13 agosto, 38 gradi fuori e voglia di litigare, mah...

 

[Zero_cilindri]

Non credo che questa riapertura del topic durerà granchè, visti gli sconti che già si stanno leggendo.
13 agosto, 38 gradi fuori e voglia di litigare, mah...

Quindi vediamo di non alimentarla, è stato solo uno scambio di opzioni, ma è già morta lì.