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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Ma se devo essere sincero visto il clima che genera l’argomento pubblicare la lettera senza commento è come mettere un pezzo di carne nella vasca dei piranha e vedere cosa succede e chi rimane vivo.
Infatti…
Penso sia la prima volta che pubblico qualcosa qui di così divisivo. In ogni caso per quello che affermi c'è lo staff dei moderatori, se era un post così scabroso, per l'argomento trattato, magari lo cancellavano.
 
siamo arrivati al punto di offrire gratuitamente un'elettrica (come auto sostitutiva, ndr) ad alcuni di loro che portano la propria macchina in officina, ma spesso non la vogliono nemmeno così.
....e non ci trovo nulla di strano, non la vorrei nemmeno io.... e non per "nowattismo", ma per usare la macchina magari due giorni non vado in cerca di ammalarmi esplorando un mondo sconosciuto.
 
siamo arrivati al punto di offrire gratuitamente un'elettrica (come auto sostitutiva, ndr) ad alcuni di loro che portano la propria macchina in officina, ma spesso non la vogliono nemmeno così.

....e non ci trovo nulla di strano, non la vorrei nemmeno io.... e non per "nowattismo", ma per usare la macchina magari due giorni non vado in cerca di ammalarmi esplorando un mondo sconosciuto.

Bisogna anche vedere cosa ti danno per auto sostitutiva.
Ieri ho visto davanti a me un'auto sostituiva di una concessionaria/officina ... una Punto targata DA... come minimo avrà avuto 16-17 anni...
Una volta portando l'Auris per un intervento al parabrezza non so per quale c... mi hanno dato per mezza giornata una NX 250h. Infatti dopo non ho preso la Lexus perchè era fuori budget ma ho preso una Rav4 Awdi full optional.
Certo che se dai come auto sostituva una Zoe o una Spring magari quelle che manco hanno la DC e la batteria da Peg Perego ciao ninetta... Ma neanche ad un cieco ne piazzeresti una.
Dagli in mano una Model 3 poi vediamo se non la vogliono neanche...
 
Ultima modifica:
Scusa l’intromissione, potrei fare l’esempio di un po’ tutta la Carnia e delle Terre Alte nel bellunese.
Questa è la macrocartina delle Alpi Carniche come puoi vedere sottolineato in viola, e dal confine di stato in nero.
Il numero nei pallini indica quante colonnine o gruppi di colonnine ci sono in quella area, mentre i piccoli pallini verde/blu sono le singole colonnine che possono essere costituite da anche da più stalli. In mezzo a quel marasma ho trovato anche un bel po di DC.
Quella indicata con le freccia viola desolata, c'e anche l'indirizzo, indica una colonnina con 2 stalli, e da come puoi vedere sulla destra con i 2 pallini verdi, ora sono libere. Se noti sotto l'ultima ricarica è stata effettuata oggi.



Mentre in questa, sempre freccia viola una delle 2 è libera ed è stata usata oggi, l'altra è in questo momento in uso perchè rossa.



La cosa curiosa è che se clicchi sulle altre risulta che tutte sono state utilizzate l'ultima volta o ieri o oggi, solo qualcuna una settimana fa o giù di li.
Quindi dalle tue parti chi ha l'auto eletrrica cè e le colonnine le usa eccome.
 
Ultima modifica:
Non del 29%. Anzi, col caldo parecchie auto girano meglio, altre girano peggio (e raffreddano male) e c'è sicuramente un leggero incremento dovuto al climatizzatore che lavora a stecca. Ma percentuali simili non si sono mai viste.
Il perchè di quelle percentuali è presto spiegato.
Prima di tutto se si usa l'auto continuando a fare soste vuol dire che l'autonomia passa in secondo piano perchè si sta facendo un loop intorno a casa, chi si ferma in viaggio 4 volte in 70 km ?
Poi quella che "frega" è la bassa energia che un'auto elettrica utilizza per fare un km.
Senza soste, secondo 4R, l'auto spreca 117,5 watth per km, mentre facendo le soste spreca 34,3 watth per km in più. Ergo il 30% in più a km.
Considerando che il clima trizona dell'ID.4 e quello del Tiguan consumino uguale a parità di condizioni, dato che sono tutte e 2 Climatronic e condividono logica e componenti, anche il Tiguan in qualche modo dovrà tirare fuori 34,3 watth per km per farlo funzionare.
Peccato però che un motore a benzina o diesel impiega dai 500 ai 600 watth equivalenti per fare un km, quindi vien da se che i 34,3 watth al km per farlo funzionare serve solo il 6-7% di carburante in più.
Alla fine a parità di condizioni il clima di una elettrica consuma uguale allo stesso montato su una termica ma è il rapporto tra "carburanti" che ne fa la differenza.
 
Ultima modifica:
Grazie, ma guarda che so bene quante ce sono, di che tipo e dove sono posizionate. Sono utili in certi casi a turisti di passaggio (che devono prendersela molto comoda perché la maggioranza è a carica lenta) e per il resto a chi ci abita molto vicino (qualche centinaio di metri per capirci). La realtà abitativa di quelle zone rende quantomeno complicato gestire un’auto elettrica a meno di non avere il tuo box con presa, e infatti di EV locali praticamente non ne vedi. Al contrario bei centri turistici sono pochissime rispetto all’affluenza nei periodi canonici. A dispetto di quella che apparentemente sembra una buona copertura

P.S. che applicazione hai usato? Te lo chiedo perché in almeno un caso non è aggiornata, nel senso che le colonnine installate sono più di quelle mostrate in mappa.
 
P.S. che applicazione hai usato? Te lo chiedo perché in almeno un caso non è aggiornata, nel senso che le colonnine installate sono più di quelle mostrate in mappa.
Per farla facile e gestire direttamente le immagini ho usato il planner da Pc di Vw che più che altro serve come simulatore sintetico per mostrare l'autonomia delle ID.
Non funziona benissino perche se riduci e poi espandi, o anche al contrario, la mappa alcune colonnine presenti prima poi non vengono visualizzate quindi può essere benissimo che qualcuna o più di qualcuna l'ha persa.
L'applicazione sull'ID.4, ora 2 perchè con l'aggiornamento è comparsa anche quella in veste diretta di Google, è molto diversa.
 
Grazie, ma guarda che so bene quante ce sono, di che tipo e dove sono posizionate. Sono utili in certi casi a turisti di passaggio (che devono prendersela molto comoda perché la maggioranza è a carica lenta) e per il resto a chi ci abita molto vicino (qualche centinaio di metri per capirci). La realtà abitativa di quelle zone rende quantomeno complicato gestire un’auto elettrica a meno di non avere il tuo box con presa, e infatti di EV locali praticamente non ne vedi. Al contrario bei centri turistici sono pochissime rispetto all’affluenza nei periodi canonici. A dispetto di quella che apparentemente sembra una buona copertura
Ok perdonami ma tu stai dipingendo un quadro che però nella realtà può essere interpretato anche in altro modo fornendo indicazioni precise.
Le colonnine sono sparse, sembra che c’è ne siano ma sono mal distribuite, ok ma è anche vero che vengono quasi tutte utilizzate giornalmente.
Quindi in realtà le elettriche senza box ci sono e la frequenza dice anche non poche.
Per come la vedo io nella tua zona “voglia di elettrico” c’è ma chi di dovere non se ne sta occupando nonostante ci siano molti strumenti politici e finanziari per farlo, lasciando al singolo la bega di arrangiarsi.
Ecco questo però è un altro caso dove incolpare l’Europa” serve a poco.
 
Ok perdonami ma tu stai dipingendo un quadro che però nella realtà può essere interpretato anche in altro modo fornendo indicazioni precise.
Le colonnine sono sparse, sembra che c’è ne siano ma sono mal distribuite, ok ma è anche vero che vengono quasi tutte utilizzate giornalmente.
Quindi in realtà le elettriche senza box ci sono e la frequenza dice anche non poche.
Per come la vedo io nella tua zona “voglia di elettrico” c’è ma chi di dovere non se ne sta occupando nonostante ci siano molti strumenti politici e finanziari per farlo, lasciando al singolo la bega di arrangiarsi.
Ecco questo però è un altro caso dove incolpare l’Europa” serve a poco.
Solo una cosa: è stagione turistica ...
 
io credo che il problema in luoghi di villeggiatura ci potrebbe essere se la presenza di colonnine è tarata sulle presenze invernali , questo è un discorso da affrontare come del resto è stato affrontato anche per altri settori, ad esempio le forze di polizia o sanitarie in estate vengono trasferite li dove d'inverno non servono , ovviamente per le colonnine non è cosi semplice ma però mi viene da pensare che la problematica ci possa essere
 

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