<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Nuova 500 Hybrid 2026 | Page 144 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

considerate che è una macchinetta più di nicchia rispetto a tutte le citycar, e poi c'è la Panda che è quella per eccellenza, quella trasversale, versatile, economica......insomma che la 500 sia la seconda il risultato mi sorprende.

Io ripeto che non la definirei di nicchia tout court. Le segmento A sono vetture che oggi hanno comunque un mercato piuttosto ristretto e una vettura segmento A che viene prodotta in 80.000 esemplari non può essere considerata di nicchia.

Oggi se facciamo l'esempio di una donna che lavora, ma è anche mamma e madre, non penso che prenda una 500, perchè ha bisogno di 4 porte per mettere uno o due seggiolini dietro e sistemare "comodamente" i pargoli. Quindi di solito una famiglia sceglie una segmento B come seconda auto, e taluni la B la prendono anche come prima auto, ma non certo una A.

La 500 è più adatta a un giovane o una giovane freschi di patente, a un o una "single", o a due pensionati (ammesso che tutti questi si accontentino di 65 cv), non a una signora con figli.

Quindi io penso che le vendite siano adeguate alla tipologia di automobile. Ma è un sommesso e insignificante parere.
 
Io ripeto che non la definirei di nicchia tout court. Le segmento A sono vetture che oggi hanno comunque un mercato piuttosto ristretto e una vettura segmento A che viene prodotta in 80.000 esemplari non può essere considerata di nicchia.

Oggi se facciamo l'esempio di una donna che lavora, ma è anche mamma e madre, non penso che prenda una 500, perchè ha bisogno di 4 porte per mettere uno o due seggiolini dietro e sistemare "comodamente" i pargoli. Quindi di solito una famiglia sceglie una segmento B come seconda auto, e taluni la B la prendono anche come prima auto, ma non certo una A.

La 500 è più adatta a un giovane o una giovane freschi di patente, a un o una "single", o a due pensionati (ammesso che tutti questi si accontentino di 65 cv), non a una signora con figli.

Quindi io penso che le vendite siano adeguate alla tipologia di automobile. Ma è un sommesso e insignificante parere.
Però i cm in città contano, non a caso la Pandina domina grazie alla sua praticità.
La 500 a 4 porte (che io sponsorizzo da molti anni) sarebbe una proposta più chic, con soli 10cm in più rispetto alla Pandina.
 
Ultima modifica:
Beh, è al 2° posto di segmento A (con 1.257 vetture, in Italia, penso compresa la "cabrio"), dietro alla leggenda Panda e davanti a: Kia Picanto, Leapmotor T03, Renault Twingo, DR EQ 01.
Quindi davanti a tutte le potenziali concorrenti. Non vedo cosa possa fare di meglio. Mi sembra abbastanza logico che non se ne vendano una caterva, dato che è una segmento A sostanzialmente premium e a 2 porte.
il mio post non era critico, concordo che il risultato del mese è buono ma credo che possa ancora migliorare con l'aumentare della diffusione in strada.

Questo perchè oggi c'è una grossa frammentazione dei media e sono cambiate le modalità promozionali del marketing delle case. Non esiste più solo la tv dove bastava investire in un battage pubblicitario.. oggi ci sono tanti social, tv, radio ecc ed è estremamente complicato raggiungere tutti
 
Io ripeto che non la definirei di nicchia tout court. Le segmento A sono vetture che oggi hanno comunque un mercato piuttosto ristretto e una vettura segmento A che viene prodotta in 80.000 esemplari non può essere considerata di nicchia.

Oggi se facciamo l'esempio di una donna che lavora, ma è anche mamma e madre, non penso che prenda una 500, perchè ha bisogno di 4 porte per mettere uno o due seggiolini dietro e sistemare "comodamente" i pargoli. Quindi di solito una famiglia sceglie una segmento B come seconda auto, e taluni la B la prendono anche come prima auto, ma non certo una A.

La 500 è più adatta a un giovane o una giovane freschi di patente, a un o una "single", o a due pensionati (ammesso che tutti questi si accontentino di 65 cv), non a una signora con figli.

Quindi io penso che le vendite siano adeguate alla tipologia di automobile. Ma è un sommesso e insignificante parere.
Sulla panda ci metti tranquillamente i seggiolini
 
alias vecchia Lancia Ypsilon? o alias Fiat 600?
Io l'ho sempre immaginata sul pianale della vecchia Ypsilon, che aveva il passo allungato di 10 cm rispetto a Panda e 500 e in versione 4 porte darebbe seguito alla molto apprezzata Ypsilon polacca, con quel tocco di esclusività in più della 500 che invece mancava alla piccola Lancia in particolare in quelle prodotte dal 2020 in poi, dove la gamma accessori era stata notevolmente ridotta.
 
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