<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici | Page 175 | Il Forum di Quattroruote
  • Forum
  • Zona Franca
  • Zona Franca
  • Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Ragionare che un caso, come quello riportato dalla rivista, non sia lo specchio della maggioranza dei dealer, ma un segnale di sofferenza di uno, o al più, di un gruppo minoritario di dealer?
La mia personale sensazione è che, al contrario, ci sia un gruppo minoritario di dealer che vendano bene le elettriche (in zone dove ci sono condizioni favorevoli) e che la maggior parte faccia invece molta fatica. Diversamente, non si spiegherebbe il dato nazionali.
 
La mia personale sensazione è che, al contrario, ci sia un gruppo minoritario di dealer che vendano bene le elettriche (in zone dove ci sono condizioni favorevoli) e che la maggior parte faccia invece molta fatica. Diversamente, non si spiegherebbe il dato nazionali.
i dati nazionali presi un mese alla volta sono da prendere con le pinze, per me.
Pure il 6% del mese di luglio, sembra una debacle, ma se guardiamo lo stesso mese dell'anno scorso, era più basso di 1%.
 
È un ipotesi ma nella discussione non sono emersi dati a sostegno dell'una o l'altra ... sappiamo solo che una concessionaria importante dice che ha un problema e che lo stesso problema è riscontrato da altri colleghi ... citiweb, in tutt'altra zona, ha offerto identico feedback e sono certo che ovunque non sia una città importante si avranno gli stessi feedback .. poi che a Milano e qualche altra grande città le cose vadano a gonfie vele non fatico a crederlo ed è un bene che sia così per chi ci vive.
Vediamo di non cambiare discorso. La critica è che i dealer fanno ginfiare le immatricolazioni di elettriche vendute comprandole loro, questo sostiene amilanononalima.
Ma i dati dicono che sono sulla stessa percentuale, anzi 2 punti meno, delle termiche.
Questo è il punto.
 
Vediamo di non cambiare discorso. La critica è che i dealer fanno ginfiare le immatricolazioni di elettriche vendute comprandole loro, questo sostiene amilanononalima.
Ma i dati dicono che sono sulla stessa percentuale, anzi 2 punti meno, delle termiche.
Questo è il punto.
Non ho dati per dire a cosa corrispondano quelle immatricolazioni.
Per quello che ne posso aver sentito dire il ragionamento che ribadisce @U2511 penso sia assolutamente plausibile.
Vendono bene laddove ci sono condizioni favorevoli mentre gli altri fan da se puntando ai premi.
 
Vediamo di non cambiare discorso. La critica è che i dealer fanno ginfiare le immatricolazioni di elettriche vendute comprandole loro, questo sostiene amilanononalima.
Ma i dati dicono che sono sulla stessa percentuale, anzi 2 punti meno, delle termiche.
Questo è il punto.
Possiamo guardare gli annunci su autoscout per constatare di quanto siano pompate le elettriche a vari livelli.
Esempio fiat 500:
Facendo una ricerca fiat 500e in italia, fino al 2024, chilometri max 5000 (inutilizzata quindi), risultano 45 annunci.
Stessa ricerca 500 hybrid risultano 56 annunci, un numero superiore ma inferiore in rapporto al volumi di vendita dell'elettrica.
E poi i prezzi: 15,700 per una del 2024 con 1700km 23kw, 20000 euro per una icon con 0 km del 2022. Prezzi ridicoli per un'auto che sarebbe una gran macchinina
 
  • In pratica mi stai dando ragione su un mio precedente messaggio in cui riflettevo sulla distribuzione delle colonnine, facendo l'esempio di una grossa struttura commerciale che ha installato un centinaio di prese nel suo parcheggio, innalzando di brutto il dato regionale, ma risultando di limitata utilità complessiva. Mi pare un po' come l'alimentazione a gas metano, molto diffusa in ben delimitati ambiti territoriali di alcuni (pochi) paesi europei, ma pressoché assente altrove (uno dei motivi per cui le case l'hanno pressoché abbandonata)
Le colonnine di SME se è a quelle che ti riferisci sono conteggiate secondo una norma europea pur essendo private perché sono ad accesso pubblico ma non rientrano in quelle attive se ancora non funzionano, quindi bisogna stare attenti al dato che si guarda.
 
Possiamo guardare gli annunci su autoscout per constatare di quanto siano pompate le elettriche a vari livelli.
Esempio fiat 500:
Facendo una ricerca fiat 500e in italia, fino al 2024, chilometri max 5000 (inutilizzata quindi), risultano 45 annunci.
Stessa ricerca 500 hybrid risultano 56 annunci, un numero superiore ma inferiore in rapporto al volumi di vendita dell'elettrica.
E poi i prezzi: 15,700 per una del 2024 con 1700km 23kw, 20000 euro per una icon con 0 km del 2022. Prezzi ridicoli per un'auto che sarebbe una gran macchinina
Quindi, in poche parole, stai dando del ciarlatano all’ACEA che fornisce i numeri di immatricolazione e destinazione d’uso a Motus E….
 
  • In pratica mi stai dando ragione su un mio precedente messaggio in cui riflettevo sulla distribuzione delle colonnine, facendo l'esempio di una grossa struttura commerciale che ha installato un centinaio di prese nel suo parcheggio, innalzando di brutto il dato regionale, ma risultando di limitata utilità complessiva. Mi pare un po' come l'alimentazione a gas metano, molto diffusa in ben delimitati ambiti territoriali di alcuni (pochi) paesi europei, ma pressoché assente altrove (uno dei motivi per cui le case l'hanno pressoché abbandonata)
Inoltre la zone di Pordenone ha 50 volte il numero di punti di ricarica del territorio del paese lucano.
 
Non ho dati per dire a cosa corrispondano quelle immatricolazioni.
Per quello che ne posso aver sentito dire il ragionamento che ribadisce @U2511 penso sia assolutamente plausibile.
Vendono bene laddove ci sono condizioni favorevoli mentre gli altri fan da se puntando ai premi.
Quindi che colpa ne ha l’Europa se qui in Italia un politico prima pensa a costruirsi la sua pensione dorata poi chi viene viene…
 
.
Una cosa è certa, per seguire l'andamento delle ondate di calore estive non è necessario guardare il meteo: è sufficiente valutare la temperatura delle discussioni nei thread.
Sopratutto quelli su elettrico e transizione.
:emoji_laughing: :emoji_grin:
Io ogni tanto ci casco, ma poi cancello il mio post, mi faccio una doccia fredda e vado a farmi un giro al parco oppure a prendere una bevanda in un locale con l'aria condizionata.
Seguitemi!
 
Quindi, in poche parole, stai dando del ciarlatano all’ACEA che fornisce i numeri di immatricolazione e destinazione d’uso a Motus E….
Dico che ci sono molte auto elettriche non più nuove ma ancora km0 che non riescono a essere vendute se non a prezzi da fuori tutto. Con il termico non succede. Questo indipendentemente dai numeri di autoimmatricolazioni che risultano.
Per capirci, le vecchie 500 hybrid rimaste ancora km0 vengono vendute dai 14.000 ai 19.000 euro, lo stesso prezzo dell'elettrica
 
questo sostiene amilanononalima.
Vorrei fare presente che quando scrivo in corsivo, è perché cito delle fonti (copia e incolla). In questo caso io non sostengo un bel nulla se non riportare quanto scritto dal concessionario e pubblicato sulla rivista che ci ospita. Le mie risposte erano solo dovute al fatto se quel venditore dicesse o meno cose vere. Riportare i dati del 2026, come es. del successo dell'elettrico in Italia, mi è solo sembrato un po' ottimistico, visti i numeri a tre zeri fatti nei primi 6 mesi dalla Leapmotor T03 ad es. Qui poi ho letto tutto e il suo contrario, ma l'ennesima diatriba non l'ho innescata io, o almeno non era quello il mio intento.
 
Ultima modifica:
.
Una cosa è certa, per seguire l'andamento delle ondate di calore estive non è necessario guardare il meteo: è sufficiente valutare la temperatura delle discussioni nei thread.
Sopratutto quelli su elettrico e transizione.
:emoji_laughing: :emoji_grin:
Io ogni tanto ci casco, ma poi cancello il mio post, mi faccio una doccia fredda e vado a farmi un giro al parco oppure a prendere una bevanda in un locale con l'aria condizionata.
Seguitemi!

Stessa cosa io , poi sarà l'indole romana che mi assale però spesso mi chiedo con questo caldo come va di starsi ad accapigliare su questi temi così
 
Dico che ci sono molte auto elettriche non più nuove ma ancora km0 che non riescono a essere vendute se non a prezzi da fuori tutto. Con il termico non succede. Questo indipendentemente dai numeri di autoimmatricolazioni che risultano.
Per capirci, le vecchie 500 hybrid rimaste ancora km0 vengono vendute dai 14.000 ai 19.000 euro, lo stesso prezzo dell'elettrica
Tu confondi l’immatricolato e il venduto.
Se 2 concessionari comprano 3 elettriche al mese dopo sei mesi uno può averle ancora tutte e 18 mentre l’altro ne piazza 2 al mese a ne avrà in stock solo 6.
Ma entrambi hanno acquistato 18 auto….
 

Utenti online

Statistiche del Forum

Discussioni
186.289
Messaggi
4.106.369
Membri
194.795
Ultimo Iscritto
vladi
Back
Alto