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[AKA_Zinzanbr]

È successa la stessa cosa per le bifuel.
Per un certo periodo l'esenzione sul bollo era a vita poi quando hanno iniziato a venderne parecchie,complici gli incentivi, è diventata solo per tot anni.

 

[ALGEPA]

ma su quale basi si credeva che le agevolazioni fossero per sempre? Io non l'ho mai avuta questa idea, anche per le HEV con il tempo si sono ridotte, è anche corretto che sia cosi per me

 

[pilistation]

Sono salito sul carro dell'elettrico il prima possibile perchè immaginavo che la pacchia sarebbe durata al massimo un decennio. Quindi meglio approfittarne in quel decennio e in futuro si vedrà. Io sono un pro-nonbuttaresoldiintasse. Se poi per farlo dovrò solo più andare in bici, che bici sia.

 

[agricolo]

ma su quale basi si credeva che le agevolazioni fossero per sempre?

Su nessuna, infatti lo abbiamo sempre detto...

 

[ALGEPA]

Su nessuna, infatti lo abbiamo sempre detto...

quindi perchè è riuscita fuori questa cosa ? per ridire una cosa che si è sempre saputo, che gli incentivi sono limitati nel tempo?

 

[Zero_cilindri]

quindi perchè è riuscita fuori questa cosa ? per ridire una cosa che si è sempre saputo, che gli incentivi sono limitati nel tempo?

No perche Il problema non è il non pagare dato che chi ha avuto o ha un’auto termica lo ha sempre fatto.
Ho tirato in ballo l’argomento per mettere in risalto il metodo utilizzato dai britannici che è una presa in giro. E per dimostrare che la credenza che essendo auto connesse sono facilmente violabili per ricavare informazioni è falsa.

 

[ALGEPA]

No perche Il problema non è il non pagare dato che chi ha avuto o ha un’auto termica lo ha sempre fatto.
Ho tirato in ballo l’argomento per mettere in risalto il metodo utilizzato dai britannici che è una presa in giro. E per dimostrare che la credenza che essendo auto connesse sono facilmente violabili per ricavare informazioni è falsa.

ma tanto le dinamiche delle discussioni sulle EV ormai si conoscono e si va poco lontano

 

[cuorern]

ma su quale basi si credeva che le agevolazioni fossero per sempre? Io non l'ho mai avuta questa idea, anche per le HEV con il tempo si sono ridotte, è anche corretto che sia cosi per me

Assolutamente d'accordo e, ovviamente, assolutamente normale l'andamento che le agevolazioni sono sempre a decrescere, è qualcosa di cui sono perfettamente conscio (forse ancora di più) avendo comprato una BEV.

I vantaggi e le agevolazioni sono destinati a sparire nei prossimi anni anzi, arrivo a dire che misure come quella allo studio in UK andranno applicate ovunque ci sia una tassazione sui carburanti tradizionali.

Io l'ho già messo in conto, bollo incluso (figurarsi parcheggi e AreaC a Milano per cui secondo me il ripristino a pagamento è molto vicino).

 

[AKA_Zinzanbr]

Una volta tanto che non è stato un elettroscettico a tirare fuori l'argomento...

 

[agricolo]

ma tanto le dinamiche delle discussioni sulle EV ormai si conoscono e si va poco lontano

A questo punto non parliamone più, anzi mettiamo le EV tra gli argomenti off limits come calcio, politica e religione...

 

[Zero_cilindri]

ma tanto le dinamiche delle discussioni sulle EV ormai si conoscono e si va poco lontano

Si ma questo è il primo esperimento pratico di una nazione che tenta di applicare una tassa alle auto elettriche per recuperare le accise legate ai carburanti.
Penso che come notizia sia stata giusta da riportare come il commento del metodo utilizzato per applicare tale tassa.

 

[CitWeb2]

Lucid Motors smentisce il Chapter 11: cosa c'è dietro il crollo del titolo in Borsa

L'azienda californiana è stata costretta a prendere posizione dopo le indiscrezioni su un'imminente bancarotta

www.quattroruote.it

Questa è una notizia interessante nel panorama non-strettamente-cinese dei produttori. Certifica che al netto di episodi isolati (ma molto isolati) Tesla è l'unico costruttore che può oggi competere nei grandi volumi appannaggio dei cinesi.

 

[Zero_cilindri]

In realtà Tesla è cinese, tutte le novità e i restyling partono da Shangai, non dal Texas, producono più di un milione di auto/anno di cui circa 600 mila per il mercato interno, di più che tutto il mercato USA, il resto per tutta l’Asia Australia compresa.
Mentre in Europa arrivano a malapena a 240 mila vetture con una azienda, Berlino, sovradimensionata che funziona al 50%.
Senza contare le palanche di soldi derivanti dai crediti green…
Se i cinesi chiudono i rubinetti la vedo dura anche per lei…
Lucid vende solo in USA Canada ed Emirati dato che in Europa sta iniziando ora.
EDIT MOD

 

[CitWeb2]

Con il giullare presidente

Beh, io starei attento a dare degli epiteti gratuiti perché il suo omologo cinese si comporta allo stesso modo proteggendo a dismisura l'industria interna. Tesla produce in Cina, ma non è cinese.

 

[ALGEPA]

Lasciamo perdere temi che sono di per se al limite per il regolamento del forum , inoltre sempre per il regolamento non si possono dare giudizi sulle persone.