Beh... bene così... Mia moglie in questo periodo con il Rav4 Awdi del 2019, quello odierno fa meglio, 1,85 tonnellate, faceva i 18-20 km/l tra città ed extra, a volte i 22 km/l in caso di estremo traffico.
Ulteriore dimostrazione che le Phev alla fine sono la motorizzazzione più inutile da comprare se non gli stai a dietro con le ricariche che... fanno in pochi o nessuno.
O ti compri una signora full hybrid o passi all'elettrico puro, nel mezzo solo fuffa come si dice.
Concordo al 100% con il ragionamento finale, la scelta, essendo aziendale e' praticamente "obbligata" se non si vuole venire spennati a livello di trattenute, per una manciata di € in piu' di benzina al mese e' qualcosa di insignificante.
Devo dire pero' che la "schiena" che ha un'auto cosi' una full hybrid non ce l'ha pero', quando si chiede potenza si sente che ce n'e' da vendere, nonostante la stazza, quindi qualche vantaggio lo porta come powertrain.
Quanto ai consumi ovviamente noi li paragoniamo, sui nostri percorsi tipici, alla 3008 che aveva una media overall di 17,3 km/l, quindi non siamo affatto distanti, attorno al 10% di differenza, parte dei quali "assorbiti" dal minor costo che di questi tempi la benzina ha rispetto al gasolio.
Sui vostri consumi, tanto di benzina quanto elettrici, tua moglie fa un percorso che aiuta e probabilmente il suo piede aiuta altrettanto perche' i RAV4 full-hybrid dei miei amici e conoscenti, alcuni recenti (non ancora dell'ultimissima serie ma arrivera' a breve) sono molto piu' bassi di quelli che tua moglie otteneva.
Mi vien da dire che anche la Sportage, su quel percorso che fa, possa fare meglio rispetto a quando viene impiegata sui percorsi che facciamo noi abitualmente.
