Mondiale F.1 2026 - GP di Gran Bretagna

[pilota54]

Antonelli "Deluso e arrabbiato".

 

[pilota54]

L'intervista a Leclerc dopo la vittoria. Non vinceva da Austin 2024.

 

[pilota54]

Vorrei aggiungere che Leclerc ha vinto solo 9 volte (e alcuni, con pari vittorie o anche meno, sono stati campioni del mondo).

Ma bisogna vedere anche "dove" ha vinto. La maggioranza sono piste da grandi piloti, circuiti leggendari: Spa (l'Università della F.1), Monaco (la pista per i grandi piloti sul lento), 2 volte nella mitica Monza e ora Silverstone, la culla del Motorsport mondiale.
Poi ok, ha vinto anche in Austria, ad Austin, in Bahrain, in Australia.

 

[ALGEPA]

Vorrei aggiungere che Leclerc ha vinto solo 9 volte, e alcuni con pari vittorie o anche meno sono stati campioni del mondo.

Ma bisogna vedere anche "dove" ha vinto. La maggioranza sono piste da grandi piloti, circuiti leggendari: Spa (l'Università della F.1), Monaco (la pista per i grandi piloti sul lento), 2 volte nella mitica Monza e ora Silverstone, la culla del Motorsport mondiale.

io le statistiche in F1 le lascerei perdere perchè scientificamente secondo me non dicono nulla , sia nel bene che nel male , le stastistiche hanno un senso in sport 'puri' tipo l'atletica , li sei solo tu le tue gambe e la pista, se a 20 anni vinci le olimpiadi è un dato che lo puoi paragonare anche con le olimpiadi di 100 anni primi e con tutti gli atleti che ti hanno preceduto e che ti seguiranno, nella F1 come fai? Leclerc ha 30 anni e ha vinto in pratica come Piastri , ma se ci si ferma alle statistiche cosa si capisce ? per me nulla se non cominciando a fare un analisi della carriera in lungo e largo. Stroll ha 3 podi , è meglio di Hulkenberg che ne ha solo 1?

 

[Kentauros]

Vorrei aggiungere che Leclerc ha vinto solo 9 volte (e alcuni, con pari vittorie o anche meno, sono stati campioni del mondo).

Charles è stato sfortunato, altri ancor più di lui, altri sono stati fortunati. Non ha mai avuto la monoposto migliore, ma resta uno dei talenti più cristallini da quando seguo la F1, ovvero almeno ½ secolo... inoltre si è trovato imbottigliato tra talenti e cannibali (sportivamente parlando) impossibili da battere ad inferiorità di vettura... poi adesso atterra pure il marziani AKA... è dura... durissima, il tempo scorre inesorabilmente...

 

[pilota54]

io le statistiche in F1 le lascerei perdere perchè scientificamente secondo me non dicono nulla , sia nel bene che nel male , le stastistiche hanno un senso in sport 'puri' tipo l'atletica , li sei solo tu le tue gambe e la pista, se a 20 anni vinci le olimpiadi è un dato che lo puoi paragonare anche con le olimpiadi di 100 anni primi e con tutti gli atleti che ti hanno preceduto e che ti seguiranno, nella F1 come fai? Leclerc ha 30 anni e ha vinto in pratica come Piastri , ma se ci si ferma alle statistiche cosa si capisce ? per me nulla se non cominciando a fare un analisi della carriera in lungo e largo. Stroll ha 3 podi , è meglio di Hulkenberg che ne ha solo 1?

Concordo, infatti il post non poneva l'accento sulle statistiche, ma sui circuiti dove Leclerc ha vinto, piste dove conta soprattutto il talento. E lui almeno 3-4 di quelle vittorie le ha ottenute senza avere la vettura migliore, di puro talento.
Il fatto che ci sono stati piloti che con poche vittorie hanno vinto il mondiale era una nota a margine.

 

[ALGEPA]

Concordo, infatti il post non poneva l'accento sulle statistiche, ma sui circuiti dove Leclerc ha vinto, piste dove conta soprattutto il talento. E lui almeno 3-4 di quelle vittorie le ha ottenute senza avere la vettura migliore, di puro talento.
Il fatto che ci sono stati piloti che con poche vittorie hanno vinto il mondiale era una nota a margine.

Hai ragione, e secondo me come dici tu quello che fa il CV di Leclerc sono le piste dove ha vinto

 

[Zizzo72]

Penso sia voluto. Un commento accattivante per i tifosi, più che approfondito tecnicamente. Sembra più volto a fare da incitamento e tenere su l'audience. IMVHO

E' una cosa che non sopporto sin dai tempi del primo Meda su Mediaset in tempi non sospetti. Perdi la modalità sportiva per cui se non arrivi primo....deridi l'avversario....ad alta voce od urlando....

 

[Kentauros]

Una curiosità che non ho compreso, Ant ha fatto il primo stintl ungo oltre ½ gara (mi pare 34 giri) con le M, dovendone fare poi meno di ½ (18?), perché ha montato una H? E perché hanno atteso così tanto da fare rimontare Lec? A me sembrano tattiche illogiche...

 

[ALGEPA]

Una curiosità che non ho compreso, Ant ha fatto il primo stintl ungo oltre ½ gara (mi pare 34 giri) con le M, dovendone fare poi meno di ½ (18?), perché ha montato una H? E perché hanno atteso così tanto da fare rimontare Lec? A me sembrano tattiche illogiche...

era partito con le gialle quindi o montava le rosse o le bianche, con le rosse secondo me la rimonta non gli riusciva perchè quando avrebbe preso Leclerci si sarebbe trovato con i pneumatici non in buone condizioni, con le bianche che comunque andavano bene era a parità di mescola ma con 10 giri in meno quindi una volta raggiunto avrebbe avuto più vita nelle gomme, o almeno credo

 

[Kentauros]

E' una cosa che non sopporto sin dai tempi del primo Meda su Mediaset in tempi non sospetti.

Conobbi Guido nel lontano 1993, si occupava di calcio, ma la sua passione erano le moto, era fan di Nico (Cereghini) e commentava e discorreva in modo molto più pacato. Poi sono subentrate logiche commerciali, ed ha iniziato a strillare e a coniare parole e detti ad effetto per la tipologia ditelecronaca richiesta...

 

[Kentauros]

era partito con le gialle quindi o montava le rosse o le bianche, con le rosse secondo me la rimonta non gli riusciva perchè quando avrebbe preso Leclerci si sarebbe trovato con i pneumatici non in buone condizioni, con le bianche che comunque andavano bene era a parità di mescola ma con 10 giri in meno quindi una volta raggiunto avrebbe avuto più vita nelle gomme, o almeno credo

Appunto, ma, dovendo fare più giri con una gomma più durevole e meno performante, credo avrebbe dovuto cambiarle almeno 7-8 giri prima.

 

[ALGEPA]

Appunto, ma, dovendo fare più giri con una gomma più durevole e meno performante, credo avrebbe dovuto cambiarle almeno 7-8 giri prima.

Sempre secondo me hanno visto che sulla loro vettura la Gialla andava bene e aveva poco decadimento, sono andati avanti così che il pilota italiano poteva cambiare molto dopo la Ferrari e avere gomme molto più nuove ,del resto stava credo andando così perché prima della rottura Antonelli aveva quasi ripreso Leclerc e questo non credo che poteva difendersi più di tanto

 

[danilorse]

Appunto, ma, dovendo fare più giri con una gomma più durevole e meno performante, credo avrebbe dovuto cambiarle almeno 7-8 giri prima.

Tutti han dovuto sostire le medie prima del 30° giro perche' arrivate alla fine, mentre quelle di Antonelli andavano ancora bene, ma non come le dure nuove, infatti in quei 10 giri Leclerc guadagnava 3/4 decimi al giro.
Dopo il pit Antonelli si e' trovato a 5 secondi da Charles, ma con gomma nuova poteva girare almeno mezzo secondo piu' veloce e quindi in pochi giri avrebbe agganciato e superato il Ferrarista.
Purtroppo nella foga di recuperare velocemente, uscendo leggermente di traiettoria ha rotto la presa d'aria dei freni che forse a sua volta ha creato danni ai braccetti della sospensione .
Il fatto che abbiano potuto utilizzare questa strategia e' indicativo di come Mercedes degradi poco le gomme, perche' nessuno ha fatto piu' di 30 giri con le medie.

 

[danilorse]

Si, ha preso solo una reprimenda, lo avevo già scritto nella pagina precedente.

Ma lui è sempre stato un po' "distratto", prendendo altre penalizzazioni nel corso della sua carriera.
Ricordo bene un episodio che impedì una vittoria quasi sicura a Kimi Raikkonen nel 2008. Erano in Canada, uscivano dal box, ma c'era il semaforo rosso. Hamilton non se ne accorse e tamponò Raikkonen. Il finnico, sempre compassato e non incline ai litigi, scese dalla macchina, si accostò a quella di Lewis e gli indicò il semaforo rosso con il dito.........

Kimi lottava per la vittoria in quella gara............

Pero' questa volta c'e da dire che la bandiera era posta piuttosto all'esterno prima della Copse che gira a destra e poi le segnalazioni non sono arrivate sul dash board della macchina.
Inoltre la gialla lampeggiava alternandosi con blu e verde in modo anomalo, come nel crash di Verstappen in Austria.
... insomma c'e' qualcosa che non va all'interno dell'organizzazione dei commissari, perche' si stanno verificando troppi errori, vedi anche il rientro della safety car segnalato al penultimo giro ma non avvenuto.