Gruppo Stellantis

[danilorse]

Che rispetto a un tempo dove ci si credeva di più non le hanno sviluppate a dovere....

La Panda risale ad un progetto del 2004....

La Grande Panda daeriva dalla C3 che a sua volta deriva da una sinergia con Tata motors per quei paesi là....

La 500 è sempre lei...sulla base di un modello del 2007 rinfrescato non ieri.....

Le tre sorelle gemelle.....

Direi che sono state sviluppate di più le varie 3008, Gamma, Granland, Compass e C5 Aircross

Potranno piacere o meno ma sono più nuove e moderne o sbaglio io?

... anche il moderno e' un discorso relativo. A me mediamente piacciono di piu' le macchine delle precedenti generazioni, ad esempio preferisco la Clio V alla nuova, che tecnicamente e' la stessa macchina ricarrozata.
In ogni caso e' ovvio che più si sale di segmento, maggiori sono i margini per investire e sviluppare di più.
Non si possono pretendere grandi rivoluzioni su una Pandina, che a listino parte da 16k, macchina piu' economica superata solo dalla Sandero.
Ma anche la Pandina dal 2012 ha avuto continui aggiornamenti, che ne hanno aumentato le dotazioni ed i costi (esp, airbag, clima, start/stop, sistema mild hybrid a 12v, cruscotto digitale, frenata automatica, mantenimento della corsia, sensori parcheggio etc).

 

[arizona77]

Il mio ragionamento era differente non si riferiva alle preferenze (peraltro solo da noi) di alcune auto.

Ma della "bontà" passatemi il termine di progetto....

Stellantis oggi ha auto più "fresche" e papabili nelle auto più grosse....

Le piccole, in attesa dell'elettrorivoluzione finanziata, sono un pò sorpassatelle....o sbaglio io....

Qualcuno potrà dirmi che le grosse hanno motori un pò meh....vero....ma almeno oltre il motore offrono altro....le piccole han tutte o quasi lo stesso motore e sono lì da mò.....

Esempi di auto piu' grosse....
Cosi' vediamo di capirci

 

[pilota54]

Che rispetto a un tempo dove ci si credeva di più non le hanno sviluppate a dovere....

La Panda risale ad un progetto del 2004....

La Grande Panda daeriva dalla C3 che a sua volta deriva da una sinergia con Tata motors per quei paesi là....

La 500 è sempre lei...sulla base di un modello del 2007 rinfrescato non ieri.....

Le tre sorelle gemelle.....

Direi che sono state sviluppate di più le varie 3008, Gamma, Granland, Compass e C5 Aircross

Potranno piacere o meno ma sono più nuove e moderne o sbaglio io?

Sulla Panda concordo, ormai è superata ma ha successo sempre, quindi perché cambiarla? Io onestamente non la comprerei ma tanti la comprano.

La Grande Panda non è il mio genere ma è un’auto senza dubbio moderna. La Nuova C3 comunque è uscita appena un anno prima….

La 500 Hybrid non ha nulla a che vedere con quella precedente perché la base è quella elettrica, quindi 2020. La linea? Anche la 911 copia sempre se stessa e anche la Mini. Sono linee eterne.

Sui segmenti superiori concordo con quello che ha detto Danilo.

 

[AntonioS]

Che rispetto a un tempo dove ci si credeva di più non le hanno sviluppate a dovere....

La Panda risale ad un progetto del 2004....

La Grande Panda daeriva dalla C3 che a sua volta deriva da una sinergia con Tata motors per quei paesi là....

La 500 è sempre lei...sulla base di un modello del 2007 rinfrescato non ieri.....

Le tre sorelle gemelle.....

Direi che sono state sviluppate di più le varie 3008, Gamma, Granland, Compass e C5 Aircross

Potranno piacere o meno ma sono più nuove e moderne o sbaglio io?

La Grande Panda non deriva dalla C3, sono due delle tante varianti di carrozzeria e di badge fatte su Smartcar. Quello che conta è Smartcar, non quale modello è commercializzato prima; ancora sta cosa non entra in mente

 

[Zizzo72]

Quello che conta è Smartcar, non quale modello è commercializzato prima;

se e' indubbio da parte di vista industriale e gruppo "Stellantis" che questa cosa regge, lo e' meno da parte commerciale relativamente al binomio citroen - fiat....
per cui alcune vendite di c3 rispetto a fiat sono "s-balzate" in quel lasso di tempo relativamente anche alla leadership del gruppo in quel periodo.
se non hai prodotto non vendi.....o meglio per certi aspetti "non vuoi vendere".
io vedo due auto fatte bene , mi piace di piu' la c3 che la panda ( per un insieme di fattori che ho spiegato).....ma resta la....

 

[arizona77]

se e' indubbio da parte di vista industriale e gruppo "Stellantis" che questa cosa regge, lo e' meno da parte commerciale relativamente al binomio citroen - fiat....
per cui alcune vendite di c3 rispetto a fiat sono "s-balzate" in quel lasso di tempo relativamente anche alla leadership del gruppo in quel periodo.
se non hai prodotto non vendi.....o meglio per certi aspetti "non vuoi vendere".
io vedo due auto fatte bene , mi piace di piu' la c3 che la panda ( per un insieme di fattori che ho spiegato).....ma resta la....

Penso siano 2 vetture piacevoli....
Entrambe molto accattivanti per l' originalita'
della linea.
Una piacera' piu' Francia
l' altra in Italia
Sicuramente
THE GNURANT pipol, laik mi
pensano che in comune abbiano solo
il marchio Stellantis

 

[GuidoP]

se non hai prodotto non vendi.....

Vedi il problema del prodotto e molteplice… talvolta capita che anche con un prodotto nella media qualcuno cacci fuori un coniglio dal cappello e almeno per un annetto scorrono barattoli di vaselina per tutti gli altri.

E non bisogna solamente dare colpe a tutti gli altri Stellantis compresa.

Verificato ieri di persona e sto ancora cercando la mia mascella

 

[Zizzo72]

Penso siano 2 vetture piacevoli....
Entrambe molto accattivanti per l' originalita'
della linea.
Una piacera' piu' Francia
l' altra in Italia
Sicuramente
THE GNURANT pipol, laik mi
pensano che in comune abbiano solo
il marchio Stellantis

Hai colto, di per se "Stellantis" questo tipo di prodotti li sa fare "bene", muovere critiche , peraltro minimali, potrebbero riguardare la parte "motrice". Però se tu dirigente parti con il presupposto "una piacerà più" in questo periodo economico , modaiolo e di concorrenza extra-ue , e ti infili in pratiche commerciali "fuorvianti" ..... Un buon prodotto fa presto ad essere percepito come una prodotto mediocre quando non lo e'. non ti puoi manco giocare la carte del "fatta nel paese dove la si compra" come per la pandina.
I margini non solo di introiti per Stellantis sono minimali , cominci a vendere meno , o procrastinò sino a data non certa i prossimi modelli della gamma, anche in altri segmenti anche in altri marchi del gruppo, possono venir meno o rallentati nella messa in vendita. Nel nostro paese abbiamo l'esempio di lancia e alfa che non vengono vissuti come un valore in più' ma molte volte in meno....la percezione dell'ipotetico cliente medio che tiene all'auto quando la compra e non la vede come un aspirapolvere e': "Stellantis cosa vuoi fare?". Ti senti rispondere guarda con calma ci penso ...forse ...ma anche no....il famoso semaforo di Guzzanti e Prodi per quelli della nostra età che se lo ricordano.

 

[Zizzo72]

Vedi il problema del prodotto e molteplice… talvolta capita che anche con un prodotto nella media qualcuno cacci fuori un coniglio dal cappello e almeno per un annetto scorrono barattoli di vaselina per tutti gli altri.

E non bisogna solamente dare colpe a tutti gli altri Stellantis compresa.

Verificato ieri di persona e sto ancora cercando la mia mascella

Io relativamente alla produzione italiana del gruppo non associo più' "Stellantis" alla parola "semplice".
Per una sommatoria di valori ciò' porta a purtroppo "sparlare" del destino degli stessi (impianti e prodotto) indipendente dal prodotto o dalla intenzioni delle parti in causa. Quando determinate testate giornalistiche e siti vari (non quattroruote) cominciano a fare illazioni ....vedo una cima della montagna che diventa irraggiungibile.

 

[SUB3.0]

Hai colto, di per se "Stellantis" questo tipo di prodotti li sa fare "bene", muovere critiche , peraltro minimali, potrebbero riguardare la parte "motrice". Però se tu dirigente parti con il presupposto "una piacerà più" in questo periodo economico , modaiolo e di concorrenza extra-ue , e ti infili in pratiche commerciali "fuorvianti" ..... Un buon prodotto fa presto ad essere percepito come una prodotto mediocre quando non lo e'. non ti puoi manco giocare la carte del "fatta nel paese dove la si compra" come per la pandina.
I margini non solo di introiti per Stellantis sono minimali , cominci a vendere meno , o procrastinò sino a data non certa i prossimi modelli della gamma, anche in altri segmenti anche in altri marchi del gruppo, possono venir meno o rallentati nella messa in vendita. Nel nostro paese abbiamo l'esempio di lancia e alfa che non vengono vissuti come un valore in più' ma molte volte in meno....la percezione dell'ipotetico cliente medio che tiene all'auto quando la compra e non la vede come un aspirapolvere e': "Stellantis cosa vuoi fare?". Ti senti rispondere guarda con calma ci penso ...forse ...ma anche no....il famoso semaforo di Guzzanti e Prodi per quelli della nostra età che se lo ricordano.

mah...io invece non credo proprio...
la maggior parte della gente non sa assolutamente che le, per esempio, due di cui state parlando sono la stessa cosa: Come per il gruppo vag al massimo sanno che montano gli stessi motori.
qui i problemi secondo me sono altri, ad esempio quelli di una ragazza che lavora con me, da sempre affezionata a citroen, che tempo fa si è comprata una C3 aircross con il 1200 turbo e giusto qualche mese fa è rimasta a piedi con la cinghia a 39K km!
e citroen non ha nemmeno partecipato alla sostituzione e lavaggio di emzzo motore che era tutto intasato dalla gomma, mi sembra 900 euro il conto.
diversamente la macchina gli piace e per come la usa lei va benissimo, io l'ho provata e non è male, quindi il problema non è associare o meno a stellantis e stessa derivazione, ma rimanere a piedi e spendere soldi per difetti dovuti al costruttore, che sia citroen, lancia o stellantis...
riguardo al paese d'origine lei non sa nemmeno il significato, nel senso che non si pone nemmeno la questione

 

[Zizzo72]

Non riesco a capire, il "problema" cinghia era appurato come in garanzia e risarcimento da stellantis perche' ha pagato?

 

[SUB3.0]

E' una novità che passati i due anni della garanzia legale le case se ne freghino?
malgrado anche i tagliandi ufficiali, nella stessa officina che ha sostituito la cinghia e pulito il motore.

Io gli avevo anche detto di scrivere una bella pec mettendo anche in Cc un avvocato se ne conosceva uno, ma non l'hanno (ha un compagno) fatto e hanno pagato.
ma una casa seria non avrebbe dovuto chiedere nemmeno un contributo, altro che fatturare tutto il lavoro, per un problema conosciuto e conclamato a nemmeno 40k km, che sono anche meno di quelli che loro "consigliavano" dopo aver capito che 'ste cinghie non duravano.

oltretutto niente urbano, la maggior parte casa-lavoro di 10km o poco più, normale per un uso normale di un'auto.

 

[Zizzo72]

E' una novità che passati i due anni della garanzia legale le case se ne freghino?
.

no quello no potrei andare avanti per anni con la ma ex-venga.
solo che questo era uno dei pochi casi a finire negli annali "acclarati" e si spera che che il trattamento del cliente sia un pochino piu' umano.
certo se ci sono persone in giro che hanno subito , perche' la parola esatta e' "subire.".... questo trattamento....

P.S: grazie

 

[SUB3.0]

Se fossi stato io al suo posto non sarebbe andata così sicuramente

 

[arizona77]

no quello no potrei andare avanti per anni con la ma ex-venga.
solo che questo era uno dei pochi casi a finire negli annali "acclarati" e si spera che che il trattamento del cliente sia un pochino piu' umano.
certo se ci sono persone in giro che hanno subito , perche' la parola esatta e' "subire.".... questo trattamento....

P.S: grazie

Mah....
A me il trittico dei trittici non ha passato
La frizione saltellante ( in toto )* sui 15.000 Km....Audi
La guarnizione sbriciolata di un vetro....BMW
I fari anteriori allagati....MB

In tutti e 3 i casi eravamo in garanzia originale:
QUELLA DEI 2 anni dall' acquisto

* Sempre l' abbian fatto, o solo ripulita dall' olio perche' 1 anno dopo ha ripreso a farlo