<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Byd Dolphin g I-dmi | Il Forum di Quattroruote

Byd Dolphin g I-dmi

Non è rivale della leapmotor, questa è phev mentre la b05 è elettrica. Questa byd dolphin plug in è interessantissima, la versione base è già ricca e ha 176 cv a €24000, e c'è anche la versione sport top di gamma con 212 cv a un prezzo relativamente contenuto di €30000. Con annessi valori di co2 bassissimi essendo plug in, farà il botto. La byd atto 2 plug in con gli stessi motori è la quinta auto più venduta in italia, questa può anche fare meglio, e rendere byd il secondo marchio in Italia
 
Ma costa così poco aggiungere cavalli?
Dubito ci sia così tanta gente che abbia davvero bisogno di potenze simili.
Basta aggiungere una grossa batteria e i cavalli fioccano da soli, ma i cavalli termici sono solo 95, infatti lo zero cento della versione da 176 cv è di 8,9, molto buono ma con 176 cv termici andava di più. Di certo in città avrà prestazioni ottime
 
eh, ma la grossa batteria costa.
Sarò mica l'unico a non avere budget illimitato....
Ai cinesi la batteria costa poco, e la versione 175 cv ha emissioni di co2 a 60 grammi, la versione 212 a 32 grammi. Ciò significa che stanno molto sotto al limite dei 95 grammi europeo e vendendo queste dolphin guadagnano crediti da rivendere ai produttori che vendono il termico classico. Poi questa è certamente una fase in cui byd vuole espandersi in italia con prezzi aggressivi
 
A me diceva la bella venditrice della Atto II che se la usi come ibrida revalentemente molto meglio quella con la pila piccola che consuma molto meno....mi ha anche spiegato perchè, non solo per il peso......insomma una superibrida con pila piccola è una ottima full che volendo fa qualche percorrenza in puro elettrico.....
 
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