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[ROVIGOLAW1]

Ma tu ci sei mai stato in America, quella vera e non da spot pubblicitario, quella molto lontana e molto diversa da San Francisco e New York? La grande America in cui tutto quello che trovi lungo un viaggio di centinaia di miglia sono un paio di pompe di benzina? E ci sei stato a Manhattan, dove non ci sono garage e l'unica sarebbe quella di buttare un cavo dalla presa di casa giù per strada?
Beh, io ci sono stato: queste sono belle presentazioni powerpoint che nascondono artatamente la realtà. Sono la pubblicità del mulino bianco applicata alle auto

Città, non solo USA, dove -chi può- ha l'autista, chi...non può utilizza i mezzi pubblici (dalla metro ai taxi)

Mi sembra che solo uno... sprovveduto penserebbe di creare parcheggi per ricarica elettrica a Manhattan

A mio avviso, pur elettroscettico, non è questa la pubblicità ingannevole

 

[Gae1955]

Infatti, non volevo farti aspettare....

...e poi ci sono io, che prenoto il tagliando in concessionaria con l'app o per telefono, lascio giù l'auto alle 8:30 e alle 10:00 pago e levo il disturbo...

Il magico mondo del forum, diverso dal mondo dei meno fortunati che lasciano l’auto al mattino e la ritirano la sera.

 

[agricolo]

Il magico mondo del forum, diverso dal mondo dei meno fortunati che lasciano l’auto al mattino e la ritirano la sera.

Non ti pago per credermi.

 

[AKA_Zinzanbr]

Anche una sosta di 8 ore se fatta ogni 15000 km è comunque un tempo molto inferiore rispetto a una ricarica settimanale.
Almeno se le percorrenze non sono elevatissime e quindi non si deve fare più di un tagliando all'anno.
A spanne 30 minuti a settimana in un anno sono 26 ore.
Poi dipenderà da persona a persona,per me è più stressante una incombenza breve ma ripetuta rispetto a una magari più lunga ma occasionale,con le mie percorrenze sarebbe un tagliando ogni 2 anni e mezzo circa.

 

[agricolo]

30 minuti a settimana in un anno sono 26 ore.

Non sono 30 minuti, fai almeno il doppio (si parlava di 30 minuti ogni 500 km)... e senza monetizzare l'incommensurabile rottura di maroni annessa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Non sono 30 minuti, fai almeno il doppio (si parlava di 30 minuti ogni 500 km)... e senza monetizzare l'incommensurabile rottura di maroni annessa.

Per essere proprio sincero io di km ne faccio 120 a settimana circa quindi per me,a patto di avere l'auto elettrica giusta e la colonnina comoda,basterebbero 30 minuti a settimana.
Però comunque è un impegno che devi incastrare nelle giornate sempre un po' caotiche.
Anche il tagliando da 8 ore,o il cambio gomme per non fare distinzioni di alimentazione (i mezzi aziendali se li tengono mezzo giornata per cambiare le gomme).
E sicuramente fare a meno dell'auto per una giornata crea delle complicazioni in più rispetto a una sosta breve,ma una volta ogni 2 anni invece di 50 volte all'anno c'è una bella differenza.

 

[Gae1955]

Non ti pago per credermi.

Per fortuna, mi baso sui dati reali che ho di prima mano. In pieno stile San Tommaso.

 

[Gae1955]

Anche una sosta di 8 ore se fatta ogni 15000 km è comunque un tempo molto inferiore rispetto a una ricarica settimanale.
Almeno se le percorrenze non sono elevatissime e quindi non si deve fare più di un tagliando all'anno.
A spanne 30 minuti a settimana in un anno sono 26 ore.
Poi dipenderà da persona a persona,per me è più stressante una incombenza breve ma ripetuta rispetto a una magari più lunga ma occasionale,con le mie percorrenze sarebbe un tagliando ogni 2 anni e mezzo circa.

Potrei non essere bravo in matematica, ma 500 km a settimana sono 2000 km al mese , 24000 km all’anno, quindi un buon tagliando e mezzo l’anno( facciamo uno il primo anno e due il secondo).

Io stimavo 500 km ogni 2 settimane, per arrivare alla percorrenza media del pollo di 12000 km all’anno.
Quindi un ora al mese ( se non carichi a casa). 12 ore all’anno.
Al di fuori dei privilegiati dei forum che notoriamente hanno una via preferenziale , la gente comune prende appuntamento con l’officina, lascia giù l’auto alle 8 e la ritira alle 18 ( se non ci sono richiami o altro che tirano per le lunghe la permanenza in officina).

 

[ROVIGOLAW1]

Anche una sosta di 8 ore se fatta ogni 15000 km è comunque un tempo molto inferiore rispetto a una ricarica settimanale.
Almeno se le percorrenze non sono elevatissime e quindi non si deve fare più di un tagliando all'anno.
A spanne 30 minuti a settimana in un anno sono 26 ore.
Poi dipenderà da persona a persona,per me è più stressante una incombenza breve ma ripetuta rispetto a una magari più lunga ma occasionale,con le mie percorrenze sarebbe un tagliando ogni 2 anni e mezzo circa.

Ultimo tagliando Mini Cooper d (annuale, cioè ogni 30 k km circa), prenotato con 1 settimana di anticipo.

Ho aspettato lavorando al computer nella apposita sala, macchina restituita dopo 1 ora e mezza (circa).

Officina BMW di Forlimpopoli, dove mi trovavo per altri motivi.

Direi nessun disagio.

Per interventi più lunghi (supporti motore, dischi freno ecc...), macchina sostitutiva e via (NB se è un guasto importante, la macchina sostitutiva viene fornita a spese dell'assicurazione, questo varrebbe anche con ibrida o BEV)

 

[alex.79]

Anni fa avevo un classico telefono cellulare di una nota marca, lo caricavo a casa e la carica durava anche 8-10 giorni. Una gran comodità. Oggi con lo smartphone porto sempre con me il cavetto e carico in ufficio, in treno, in macchina, persino nei centri commerciali ci sono cavi per la ricarica. Abbiamo inventato i power bank e dotato le auto di ricariche wireless. Una seccatura, ma nessuno penserebbe seriamente di rinunciare allo strumento, perché molto utile. Lo standard attuale è lo smartphone sempre connesso, da caricare in continuazione, il telefono cellulare è superato e tra non molto non esisteranno neppure i modelli per anziani.
Per le auto avverrà qualcosa di simile

 

[AKA_Zinzanbr]

Potrei non essere bravo in matematica, ma 500 km a settimana sono 2000 km al mese , 24000 km all’anno, quindi un buon tagliando e mezzo l’anno( facciamo uno il primo anno e due il secondo).

Io stimavo 500 km ogni 2 settimane, per arrivare alla percorrenza media del pollo di 12000 km all’anno.
Quindi un ora al mese ( se non carichi a casa). 12 ore all’anno.
Al di fuori dei privilegiati dei forum che notoriamente hanno una via preferenziale , la gente comune prende appuntamento con l’officina, lascia giù l’auto alle 8 e la ritira alle 18 ( se non ci sono richiami o altro che tirano per le lunghe la permanenza in officina).

Un'ora a mese a me sembra poco.
Chi fa 250 km a settimana secondo me fa più ricariche brevi.
Comunque 12 ore contro 8 (però anche qui stimi 12 ore per l'elettrica che fa 250 km a settimana,per una termica a parità di percorrenza viene fuori meno di un tagliando all'anno) sempre se la matematica non è un'opinione significa che i tagliandi di una termica fanno perdere il 33% di tempo in meno rispetto alle ricariche di un'elettrica.
Imho è una questione di punti di vista.
Quando avevo la macchina a metano a sentir parlare di fare revisionare le bombole ogni 4 anni c'era chi si sentiva mancare.
A me sinceramente come contropartita del risparmio che avevo alla pompa pareva un disagio sopportabile.
Ognuno la vede a modo suo.

 

[Gae1955]

Un'ora a mese a me sembra poco.
Chi fa 250 km a settimana secondo me fa più ricariche brevi.
Comunque 12 ore contro 8 (però anche qui stimi 12 ore per l'elettrica che fa 250 km a settimana,per una termica a parità di percorrenza viene fuori meno di un tagliando all'anno) sempre se la matematica non è un'opinione significa che i tagliandi di una termica fanno perdere il 33% di tempo in meno rispetto alle ricariche di un'elettrica.
Imho è una questione di punti di vista.
Quando avevo la macchina a metano a sentir parlare di fare revisionare le bombole ogni 4 anni c'era chi si sentiva mancare.
A me sinceramente come contropartita del risparmio che avevo alla pompa pareva un disagio sopportabile.
Ognuno la vede a modo suo.

Sarà, ma sul mio orologio dalle 8 alle 18 sono 10 ore.
Probabilmente a Milano gli orologi sono diversi.
Ed aggiungo che c’è chi a caricare non spende manco i 30 minuti alla colonna ma fa in box.

 

[AKA_Zinzanbr]

Sarà, ma sul mio orologio dalle 8 alle 18 sono 10 ore.
Probabilmente a Milano gli orologi sono diversi.
Ed aggiungo che c’è chi a caricare non spende manco i 30 minuti alla colonna ma fa in box.

Veramente a scrivere 8 ore per un tagliando eri stato tu,poi ti sei fatto prendere la mano e hai arrotondato a 10.

Chissà se è più intelligente lasciare l’auto a fare il tagliando per 8 ore ogni 15000 chilometri o tenere ferma l’auto trenta minuti ogni 500 chilometri?

 

[ROVIGOLAW1]

Anni fa avevo un classico telefono cellulare di una nota marca, lo caricavo a casa e la carica durava anche 8-10 giorni. Una gran comodità. Oggi con lo smartphone porto sempre con me il cavetto e carico in ufficio, in treno, in macchina, persino nei centri commerciali ci sono cavi per la ricarica. Abbiamo inventato i power bank e dotato le auto di ricariche wireless. Una seccatura, ma nessuno penserebbe seriamente di rinunciare allo strumento, perché molto utile. Lo standard attuale è lo smartphone sempre connesso, da caricare in continuazione, il telefono cellulare è superato e tra non molto non esisteranno neppure i modelli per anziani.
Per le auto avverrà qualcosa di simile

La differenza è la funzione: uno smartphone scarico non si trasforma in un'incudine da due tonnellate, non occorre programmazione e (in luoghi civili) basta poco per ricaricarlo (diverso nel deserto o in mezzo all'oceano); comunque non mi lascia fisicamente...a piedi

Sono d' accordo con chi afferma che, salvo particolari esigenze, potendo ripristinare l'80% di batteria durante la notte in garage, una BEV non è (non sarebbe) un problema

Calcoli già fatti

Contatore 6 kW
in 10 ore, pur considerando la dispersione e la "curva" di immagazzinamento, una batteria da 77 kWh + o - passa dal 20 all'80%

Autonomia reale 400 km circa

Pochi per me oggi

 

[U2511]

Il magico mondo del forum, diverso dal mondo dei meno fortunati che lasciano l’auto al mattino e la ritirano la sera.

Penso che Agri si riferisse al servizio Toyota (dove puoi anche vedere i meccanici al lavoro sulla tua auto da una vetrata).
Ma non è l’unica Casa che offre tempistiche simili, anzi, di solito il lasciarla al mattino per ritirarla la sera è tipico dei meccanici indipendenti.