<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ferrari Luce (la prima Ferrari elettrica) - 2026 | Page 28 | Il Forum di Quattroruote

Ferrari Luce (la prima Ferrari elettrica) - 2026

Ecco, avevo capito bene...

Composto da 15 moduli con 14 celle (per un totale di 210) e dalla capacità lorda di 122 kWh a 800 V, il pacco accumulatori è sviluppato per essere svuotato e reingegnerizzato più facilmente. Così le batterie in obsolescenza potranno essere sostituite con tecnologie e chimiche che verranno, mantenendo l’auto sempre aggiornata.
Cosa vuoi che siano qualche 10 mila euro per chi ne spende 500mila e più :)
 
Che poi sta macchina non e' brutta in senso stretto, come l'Arna per capirci; e' anonima da morire, che per una Ferrari e' peggio ancora. Il paragone che mi viene in mente e' con la Lancia kappa che non ti faceva venire il disgusto come fanno oggi una iX o una X4, ma passava totalmente inosservata; ci avresti potuto appiccicare un qualunque marchio, nessuno avrebbe notato la differenza. Lo stesso per la Luce; se la avesse fatta, che ne so, Kia o GM, avrebbe attirato gli stessi sguardi. E questo, per Ferrari, e' una cosa gravissima e mai verificatasi prima.
Voi una cosa alla "o' famo strano"? Prendi il coraggio a due mani e fai come la SZ che bella non e' ma che non confonderai mai con nessun'altra
mai verificatasi prima non direi, la Ferrari Roma che reputo bellissima è stata criticata proprio per una linea poco "Ferrari" tendente a Jaguar e AstonMartin.....
intanto mentre ci si strappa i capelli per una macchina elettrica la stessa Ferrari annuncia lo sviluppo di un cambio manuale per la 12 Cilindri, esattamente il polo opposto. Lo ripeto, la Luce non toglie niente a nessuno, aggiunge un opportunità ma il DNA Ferrari resta in altre vetture in listino (non tutte)
 
Vorrei segnale questo articolo appena apparso in home page, consiglierei di leggerlo bene… molto bene.



“Nella vita sono abituato a fare ciò che dico io, non ciò che mi dicono gli altri”.

Ma sta macchina non l'aveva fortemente voluta Elkann, tanto da scegliere personalmente Ive?
Fortuna che si fa quel che dice Vigna... poveretto, gli altri decidono, lui deve annuire e poi si prende anche gli epiteti cercando di spiegare l'inspiegabile, pur di portare a casa la pagnotta.
 
“Nella vita sono abituato a fare ciò che dico io, non ciò che mi dicono gli altri”.

Ma sta macchina non l'aveva fortemente voluta Elkann, tanto da scegliere personalmente Ive?
Fortuna che si fa quel che dice Vigna... poveretto, gli altri decidono, lui deve annuire e poi si prende anche gli epiteti cercando di spiegare l'inspiegabile, pur di portare a casa la pagnotta.
Secondo me quella risposta è più “personale” dato che Montezemolo ha punzecchiato più volte in passato Vigna.
Come dire : se io devo fare una cosa è perché “me la sono detta da solo” e non perche me lo devono dire gli altri.
 

Avevo messo un bel avviso e nonostante questo hai proseguito, se non avevi avuto modo di leggere ti ripeto che le diatribe tra utenti risolvetevele in privato perchè altrimenti occupato spazio del forum per cose che non interessano a nessuno, se lo avevi letto e hai proseguito te lo dico per l'ultima volta di non continuare perchè altrimenti prenderemo provvedimenti.
Speriamo di essere stato chiaro
 
in realtà io ho letto che la scelta delle batterie ha posto molti dubbi soprattutto per il tipo cell-to-module che mi sembra capire sia stata abbandonata da quasi tutti , perchè se è vero che può essere sostituita con altri tipi non da quella rigidità che ci si aspetta da una vettura come questa e inoltre aumenta ingombri e peso.
E poi ho letto che anche il formato della cella pone dubbi, quelle usate da Ferrari sono a 'sacchetto' , che si hanno una notevole capacità di scarica ma invecchiano più rapidamente e soprattutto si riscaldano molto e per una vettura performante non è il massimo.

Insomma scelte che mi sembra di capire lasciano un poco sorpresi gli esperti del mondo EV , però Io riporto e basta perchè francamente sono neofita di queste cose e per ora sto incominciando non a capirle ma a scoprirle più che altro.
Non penso che alla fine potrà essere un grosso problema, perche' un auto di questo tipo difficilmente la si vedrà sulle strade delle vacanze (.... e neanche ferma alle colonnine nonostante la bassa autonomia).
Probabilmente sarà solo un oggetto da esibizione in ambiti ben precisi, che poi se vogliamo e' la storia di molte Ferrari .... però questa in autostrada ci andrà mal volentieri.
 
Ultima modifica:
Mi permetto di far notare che questa auto si paragona spesso e volentieri alla Multipla.

Ma volenti o nolenti il progetto Multipla era avveniristico in senso concreto, poteva piacere o meno ma sei persone in 4mt....a un prezzo popolare e anche in variante metano con ottimi motori su tutta la gamma dal Mjet a quelli a benzina....fu penalizzata forse proprio dalla linea. Divisiva.

Unitiva. Mai auto fu tanto unitiva a mettere tutti d'accordo (tutti tutti no ovvio c'è sempre il bastian contrario.....) la Luce

Auto elitaria e non popolare che deve avere nell'esclusività il suo perchè. Ma io qua di esclusivo non vedo niente, considerando il prezzo e qualche primo commento sulla meccanica mette in luce (in evidenza non in luce gioco di parole) già i primi tecnicismi che......

Al di là di riportare arraffazzonando da qua e là opinioni Multipla nasceva realmente da un foglio bianco.

Luce si dice che.....

Eccola la differenza che sminuirebbe al di là di bella, brutta, mi piace, non mi piace, non solo l'auto ma tutto il contesto aziendale.
 
ma secondo te è una vettura che è costata? A me viene l'idea che non sia costata molto anche perchè mi sembra di capire che hanno utilizzato molte sinergie esterne, poi ci aggiungo che se la fanno pagare molto, secondo me molto più di quanto dovrebbe costare e alla fine quelle che venderanno anche se non saranno molte assorbiranno i costi.
Meglio non indagare, la verità si farà strada, un pò come la luce nelle tenebre....
 
Non penso che alla fine potrà essere un grosso problema, perche' un auto di questo tipo difficilmente la si vedrà sulle strade delle vacanze (.... e neanche ferma alle colonnine nonostante la bassa autonomia).
Probabilmente sarà solo un oggetto da esibizione in ambiti ben precisi, che poi se vogliamo e' la storia di molte Ferrari .... però questa in autostrada di andrà mal volentieri.

per me era uno spunto di discussione anche per cercare di andare oltre i soliti discorsi inerenti le EV , anche un sforzo un poco di capire meglio queste vetture
 
per questa macchina ci sta bene il passaggio di 'Heart of darkness' quando Kurtz grida 'l'orrore l'orrore' , però li era su temi secondo me un poco più profondi ( per chi vuole c'è la trasposizione cinematografica Apocalypse Now però mi faceva più figo citare il romanzo anche per smentire un poco la diceria che le nuove generazione sono ignoranti )
 
ma secondo te è una vettura che è costata? A me viene l'idea che non sia costata molto anche perchè mi sembra di capire che hanno utilizzato molte sinergie esterne, poi ci aggiungo che se la fanno pagare molto, secondo me molto più di quanto dovrebbe costare e alla fine quelle che venderanno anche se non saranno molte assorbiranno i costi.
Come già detto, se hanno usato sinergie esterne (leggi: progetto cinese...) casca il palco dell'esclusività tecnologica Ferrari....
 
Back
Alto