Ferrari Luce (la prima Ferrari elettrica) - 2026

[GuidoP]

Bisogna guardarla dal vivo

Anche io da bambino cercavo di vedere l'unicorno.....

 

[OttoValvole-Fire]

è la Tesla dei teslari ricchi

 

[GuidoP]

è la Tesla dei teslari ricchi

Il problema è che non è nulla, un'auto senza identità.....come detto da qualche illustre personaggio.....

 

[Mastertanto2]

(.....) poi l'80% di quello che esce viene cestinato perché non ritenuto adatto...

Appunto, e sarebbe proprio questo il caso.
Presupporrebbe, naturalmente, di riconoscere l'errore e cambiare rotta, cambiando designer : lo spirito "Apple" potrà andar bene per gli elettrodomestici a guida autonoma di San Francisco, ma - lo dico per l'ultima volta, perché chiaramente ci stiamo un po' ripetendo - non può andar bene per le Ferrari, che evocano ben altro.
Salvo clamorosi successi di vendita, su cui sono fortemente scettico ma che solo il tempo potrà stabilire.

 

[pilota54]

Ma oggi e ieri non saremmo qui se a caro prezzo avessero fatto una spyderina elettrica con ampi margini di guadagno già sold out e un dieci per cento in più in borsa…. Avremmo parlato di più di Gamma…..

Una "spyderina"? La Ferrari? Per giunta elettrica? E magari su base cinese? Ma dai.
Ferrari non fa vetture che costino meno di 210.00 euro e che abbiano meno di 600 cv..........

Concordo sul fatto che senza la presentazione ufficiale della Luce si sarebbe parlato di più della Lancia Gamma, un po' trascurata.

 

[ALGEPA]

Appunto, e sarebbe proprio questo il caso.
Presupporrebbe, naturalmente, di riconoscere l'errore e cambiare rotta, cambiando designer : lo spirito "Apple" potrà andar bene per gli elettrodomestici a guida autonoma di San Francisco, ma - lo dico per l'ultima volta, perché chiaramente ci stiamo un po' ripetendo - non può andar bene per le Ferrari, che evocano ben altro.
Salvo clamorosi successi di vendita, su cui sono fortemente scettico ma che solo il tempo potrà stabilire.

io lavoro nel mondo dell'informatica dove se ti vuoi tenere il mercato devi essere innovativo, credo che anche il settore automobilistico sia un settore dove lo sviluppo è necessario, in questo periodo di cambiamenti produrre una vettura EV non mi sembra questa tragedia, ma anche per esplorare nuovi campi , poi mica è detto che funzioni ma ora neanche fare un tentativo mi sembra sbagliato, se non funziona comunque è un informazione che ad una casa resta preziosa.
Ma sai che c'è, che il mondo non gira intorno all'Europa e soprattutto all'Italia, io a San francisco ci sono stato varie volte e li ad esempio di tesla roadster se ne vedevano molte, per dire che probabilmente dovremmo anche essere noi a cominciare a capire che il mondo è vario e per un marchio come Ferrari, che ha i suoi interessi fuori dal paese le cose possono andare in maniera differente e analizzare una nuova strada fa parte del suo lavoro.

 

[OttoValvole-Fire]

che poi la Tesla dei teslari ricchi è la Cybertruck ma la Ferrari Luce è ancora di più. Detto ciò sono il linea col pensiero di Masterpilot, questa è un auto pensata per clienti NON Ferrari, è l'auto di chi può permettersi una Ferrari ma per etica non può sfoggiarla all'aperitivo che sia a Dubai o a Montecarlo o a Miami o in California, magari un produttore di pannelli solari, magari ci si occupa del "green", o magari ci girerà proprio Elon Musk perchè è una Tesla per gente ancora più ricca dei teslari. Noi comuni mortali non capiremo mai il ruolo di questa macchina. Oltretutto la strada della Porsche elettrica che somigli ad una Porsche è già stata tastata e non ha portato a nulla perchè il teslaro ricco non vuole una Porsche elettrica e manco una Rolls elettrica ma non vuole manco una Ferrari elettrica che somigli ad una ferrari!!! Potevano fare la E-Purosangue, che ci voleva? Possono farla e vedere quale delle due venderà di più. Se io fossi un milionario fra una Purosangue elettrica e una Luce comprerei la Luce, magari in garage ho qualche altra Ferrari a 10-12 cilindri di un certo livello e valore ma per l'aperitivo a Miami la Luce è la Luce. E' un mondo irrazionale, non c'è una logica, non si bada ai consumi ne allo spazio ma solo allo status.

 

[Divergent]

Ma i vari Giugiaro, Pininfarina, ecc... non ci sono più?
Perchè rivolgersi a chi disegna mouse... di lusso, ma sempre mouse sono?

E' qua che non capisco la contorsione mentale dei vertici Ferrari, nel cercare un designer che di automobili non capisce nulla, per fargli fare una vettura rivolta a chi di auto non capisce nulla, ma adora smanettare sui device... quasi la vettura fosse un'appendice di quello che utilizzano... e, al contempo, non riempirla di quelle cose che tali persone cercano, tipo la guida autonoma, o semi, per permettere al propietario di continuare a interagire col suo device, forzando invece il concetto "Ferrari" dove il piacere di guida nasce nel condurre l'oggetto ancora più che possederlo.

Bah, non capisco.

Oltretutto sarà anche da valutare l'interesse collezionistico di questa vettura da qua a 50 anni... che, al contrario di quelle "meccaniche" non sarà eterna.

 

[fantozzi.spam]

Una "spyderina"? La Ferrari? Per giunta elettrica? E magari su base cinese? Ma dai.
Ferrari non fa vetture che costino meno di 210.00 euro e che abbiano meno di 600 cv..........

Concordo sul fatto che senza la presentazione ufficiale della Luce si sarebbe parlato di più della Lancia Gamma, un po' trascurata.

Mah, in effetti vedendo le foto anticipatrici della strumentazione mi immaginavo proprio una piccola spyder, essenziale e "leggera", ma comunque con "prezzo Ferrari". Fra l'altro facendola più leggera e di sezione frontale ridotta avrebbero potuto ottenere una autonomia interessante anche con una batteria un po' più piccola.
La roba che hanno presentato è invece effettivamente sconcertante, poi, magari, come handling sorprenderà...

 

[Divergent]

chi può permettersi una Ferrari ma per etica non può sfoggiarla

Cioè, te mi dici che al mondo ci sono persone che si fanno ste pippe mentali e ricercano, in un logo, quello che non possono prendersi dello stesso logo, solo per il timore che qualcuno glielo faccia notare?
Rinunciare a un piacere solo per piacere?
Certo che tanti vivono male...

 

[perdegola]

beh, una "figura" la fa di sicuro....

inizia con m?

 

[pilota54]

Ma i vari Giugiaro, Pininfarina, ecc... non ci sono più?
Perchè rivolgersi a chi disegna mouse... di lusso, ma sempre mouse sono?

E' qua che non capisco la contorsione mentale dei vertici Ferrari, nel cercare un designer che di automobili non capisce nulla, per fargli fare una vettura rivolta a chi di auto non capisce nulla, ma adora smanettare sui device... quasi la vettura fosse un'appendice di quello che utilizzano... e, al contempo, non riempirla di quelle cose che tali persone cercano, tipo la guida autonoma, o semi, per permettere al propietario di continuare a interagire col suo device, forzando invece il concetto "Ferrari" dove il piacere di guida nasce nel condurre l'oggetto ancora più che possederlo.

Bah, non capisco.

Oltretutto sarà anche da valutare l'interesse collezionistico di questa vettura da qua a 50 anni... che, al contrario di quelle "meccaniche" non sarà eterna.

In effetti far disegnare la vettura a LoveFrom non quanto sia stato pagante.

Pur essendoci stata la consulenza di Flavio Manzoni, questa sostanzialmente è una vettura disegnata da un team americano, e si vede. E' lunga oltre 5 metri, è alta 154 cm e pesa quasi 2.300 chili. E' praticamente un enorme crossover.

A titolo di paragone la Lotus Eletre è lunga 5 metri e 10, alta 164 cm e pesa 2.500 kg. Quindi siamo lì eh, non c'è molta differenza. Costa solo moooolto meno: 100.000 euro di base. Ce ne vogliono 5 per arrivare alla "Luce".

Però è chiaro che un appassionato si chiede dove siamo arrivati con dei brand che 20 anni fa non si sarebbero nemmeno sognati di fare qualcosa del genere. Siamo davvero al declino irreversibile dell'automotive mondiale? La macchina è diventato un elettrodomestico? Solo una mezzo per andare da A a B (lentamente dati i limiti....), o per girare in pista senza alcun rumore? Anche una Lotus e una Ferrari? Mah.

 

[FAUST50]

Con questa auto la Ferrari è avanti anni Luce

 

[zagoguitarhero]

Scusate, a me sfugge una cosa, magari può aiutarmi chi è più tecnico di me. Mangiando pane e moto da una vita, il mantra per migliorare la guidabilità e la performance di tutta la moto è sempre stato la ricerca della riduzione dei pesi delle masse non sospese. Che per la moto sono principalmente cerchi e gruppo disco e pinza freno. Per le auto non vale lo stesso principio? Perché io ho capito che l'auto ha un motore elettrico collegato ad ogni singola ruota. Oppure suddetti motori rientrano comunque nelle masse sospese?

 

[OttoValvole-Fire]

Ma i vari Giugiaro, Pininfarina, ecc... non ci sono più?
Perchè rivolgersi a chi disegna mouse... di lusso, ma sempre mouse sono?

E' qua che non capisco la contorsione mentale dei vertici Ferrari, nel cercare un designer che di automobili non capisce nulla, per fargli fare una vettura rivolta a chi di auto non capisce nulla, ma adora smanettare sui device... quasi la vettura fosse un'appendice di quello che utilizzano... e, al contempo, non riempirla di quelle cose che tali persone cercano, tipo la guida autonoma, o semi, per permettere al propietario di continuare a interagire col suo device, forzando invece il concetto "Ferrari" dove il piacere di guida nasce nel condurre l'oggetto ancora più che possederlo.

Bah, non capisco.

Oltretutto sarà anche da valutare l'interesse collezionistico di questa vettura da qua a 50 anni... che, al contrario di quelle "meccaniche" non sarà eterna.

non è una novità, l'Aprilia Motò è stata disegnata da Philippe Stark, alcune auto hanno preso ispirazione proprio dal design di prodotti di elettronica di consumo, l'ispirazione del portellone nero e retto e piatto della Y10 deriva dalla tv Sony Trinitron