Rieccomi, come dicevo l'altra sera abbiamo ricaricato la Mokka fuori in un cc mentre intanto cenavamo, parcheggio in ottima posizione, ricarica super-economica (0,51 €/kWh senza alcun abbonamento non li vedevo da un bel po').
MOKKA-E
percorrenza "pieno":
153 km consumando il
44 % di batteria pari a
20,37 kWh
consumo "reale":
13,3 kWh x 100 km (corrispondenti a 7,5 km per singolo kWh)
consumo da CdB:
12,4 kWh x 100 km (scarto del 7%, valore perfettamente allineato allo scarto medio overall)
costo km di questo "pieno":
0,068 €/km (costo ricarica Eni all'ottimo prezzo di 0,51 €/kWh in AC)
media velocistica di questo "pieno":
24 km/h (80% città molto trafficata e 20% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso:
16,2 kWh x 100 km (media reale in continua diminuzione rispetto al 16,6 massimo toccato durante l'inverno)
costo km da inizio possesso:
0,093 €/km (anche questo il calo, correlato al rigo sopra)
In questo rifornimento la % di scarto tra consumo reale e CdB e' del 7% (perfettamente allineata alla media generale), mentre i kWh persi (differenza tra kWh fatturati e kWh caricati) sono meno del 3% (molto inferiori rispetto alla media generale che e' del 5%), quindi di nuovo un eccellente percorrenza perche' con buone temperature i risultati sono davvero "di rilievo" anche per una piattaforma elettrica non dell'ultimissima ora.
Poi nei prossimi giorni scrivero' nel post della nostra Mokka un po' di considerazioni riaggiornando la recensione dopo un anno e 6.000 km di utilizzo, potrei dire di godimento!
