Ricordo spannometricamente che ciclicamente le case automobilistiche andavano in crisi e ciclicamente ops, come per magia, un nuovo modello le "resuscitava"
Ford ad esempio quando ero un bambino era un marchio un pò appannato ma la Fiesta diede o meglio ridiede linfa a questo marchio, almeno qua in europa....
Opel era ancora peggio, aveva vetuste auto considerate affidabili e con una utenza storica e impermeabile, ma erano sempre quelli che comperavano Opel, e mano mano invecchiavano.....poi all'inizio degli anni ottanta la Corsa, moderna e gradevole.....e un marchio opaco tornò a splendere....
Non so se fosse in crisi o meno ma Mercedes all'inizio degli anni ottanta con la 190 si pose al top della categoria aumentando e di molto a quanto ricordo la platea dei driver della stella....
La Uno tirò fuori dalle secche di una crisi che era pericolosetta il nostro marchio nazionale.
La Delta aveva svecchiato e diffuso il marchio Lancia in Europa
Il marchio Autobianchi destinato a non sopravvivere alla A112 fu procastinato dalla Y10.
Peugeot con la 205 tornò a porsi al vertice del seg. B almeno in patria, ma ottimo anche il successo europeo della vettura.
La Clio fece tornare Renault tra le prime case europee e con Twingo tornò anche il suo spirito un pò ribelle alla R4.....
La Punto pur senza bissare il successo della Uno permise al marchio Fiat di mantenere almeno per un lustro il primato europeo nel seg. B.
Poi....poi sinceramente dovete aiutarmi perchè....perchè fatico dalla metà degli anni novanta ad individuare modelli rappresentativi e soprattutto di grande successo, Volvo con T5 ma siamo in una nicchia...e poi poi faccio fatica a ricordarmele....
Non me le ricordo perchè....perdo colpi..... o non me le ricordo perchè dalla metà degli anni novanta mancano i cosiddetti modelli della svolta?
Ford ad esempio quando ero un bambino era un marchio un pò appannato ma la Fiesta diede o meglio ridiede linfa a questo marchio, almeno qua in europa....
Opel era ancora peggio, aveva vetuste auto considerate affidabili e con una utenza storica e impermeabile, ma erano sempre quelli che comperavano Opel, e mano mano invecchiavano.....poi all'inizio degli anni ottanta la Corsa, moderna e gradevole.....e un marchio opaco tornò a splendere....
Non so se fosse in crisi o meno ma Mercedes all'inizio degli anni ottanta con la 190 si pose al top della categoria aumentando e di molto a quanto ricordo la platea dei driver della stella....
La Uno tirò fuori dalle secche di una crisi che era pericolosetta il nostro marchio nazionale.
La Delta aveva svecchiato e diffuso il marchio Lancia in Europa
Il marchio Autobianchi destinato a non sopravvivere alla A112 fu procastinato dalla Y10.
Peugeot con la 205 tornò a porsi al vertice del seg. B almeno in patria, ma ottimo anche il successo europeo della vettura.
La Clio fece tornare Renault tra le prime case europee e con Twingo tornò anche il suo spirito un pò ribelle alla R4.....
La Punto pur senza bissare il successo della Uno permise al marchio Fiat di mantenere almeno per un lustro il primato europeo nel seg. B.
Poi....poi sinceramente dovete aiutarmi perchè....perchè fatico dalla metà degli anni novanta ad individuare modelli rappresentativi e soprattutto di grande successo, Volvo con T5 ma siamo in una nicchia...e poi poi faccio fatica a ricordarmele....
Non me le ricordo perchè....perdo colpi..... o non me le ricordo perchè dalla metà degli anni novanta mancano i cosiddetti modelli della svolta?
ricordo quella kadett mille, l'ha avuta un amico, andava bene, ma era lenta e sbevazzava...
