Le auto che in quel caso salvarono le case dalla crisi.......

[ALGEPA]

Di Maxda ricordo la 123 o come si chiamava quattroporte di inizio anni novanta fu quella che forse diffuse qua da noi il marchio prima della spyder…

la Mazda allora da noi ma anche in tutta UE fece un gran lavoro, partendo dalla Mx5 tirò poi fuori altri modelli validi ma accopagnò il tutto da tante iniziative che fecero conoscere il marchio, pubblicità aggressiva, diversi eventi in pista che avvicinavano il grande pubblico, attività motorsport, e anche inziative particolari dei concessionari , quindi almeno per me li ci fu un insieme di cose che fecero conoscere la gamma

 

[GuidoP]

la Mazda allora da noi ma anche in tutta UE fece un gran lavoro, partendo dalla Mx5 tirò poi fuori altri modelli validi ma accopagnò il tutto da tante iniziative che fecero conoscere il marchio, pubblicità aggressiva, diversi eventi in pista che avvicinavano il grande pubblico, attività motorsport, e anche inziative particolari dei concessionari , quindi almeno per me li ci fu un insieme di cose che fecero conoscere la gamma

Francamente tutta sta pubblicità non la ricordo....le riviste ne parlarono bene e la gente le comprò....

 

[ALGEPA]

Francamente tutta sta pubblicità non la ricordo....le riviste ne parlarono bene e la gente le comprò....

Fu famosa quella che al lancio della 3 diceva <<Golf , ti aspetto fuori>> , e non parliamo della Golf di ora ma della Golf che era da anni vettura più venduta in Europa credo. Ma organizzarono tante iniziative sia nei saloni che in varie piste italiane ed erano sempre piene di pubblico

 

[GuidoP]

Fu famosa quella che al lancio della 3 diceva <<Golf , ti aspetto fuori>> , e non parliamo della Golf di ora ma della Golf che era da anni vettura più venduta in Europa credo. Ma organizzarono tante iniziative sia nei saloni che in varie piste italiane ed erano sempre piene di pubblico

Anche quella della Uno nonostante il modello si vendesse da solo, comodosa, risparmiosa...erano vignette di Forattini....

 

[GuidoP]

e' anche vero che ora, con il mercato ottuale, UN solo modello non riuscirebbe a risollavare le sorti di un "marchio"....

Ed è altrettanto vero che su un modello oggi non si osa più come in passato....Golf, 127, 131, Uno, Punto non è che son venute fuori dal cilindro magico poggiato su qualche scrivania ai piani alti in qualche industria automobilistica....c'è stata ricerca, prove, sviluppo, collaudi....

Altro che prendere un'auto indiana per ricarrozzarla e farne l'erede di.....

 

[Zizzo72]

Ed è altrettanto vero che su un modello oggi non si osa più come in passato....Golf, 127, 131, Uno, Punto non è che son venute fuori dal cilindro magico poggiato su qualche scrivania ai piani alti in qualche industria automobilistica....c'è stata ricerca, prove, sviluppo, collaudi....

Altro che prendere un'auto indiana per ricarrozzarla e farne l'erede di.....

di per se noi ci ricordiamo di chi vince non di chi perde....
negli anni citati in tanti hanno chiuso, e tanti sono stati i modelli "flop" ( arna - duna).....
adesso i CEO, con l'esperienza passata dei flop, devono stra-guadagnare di quadrimestre in quadrimestre, puntare tutto su di un progetto potrebbe dire non tanto la chiusura degli stabilimenti, per cui sappiamo che sfrega nulla , ma perdita del valore azioni , anche solo per "sentore" di un flop.
da qui il "generalistici" piani di alcune case....

en passant: paradossalmente il NON avere stabilimenti nel nostro paese di auto "iconiche" farà aumentare l'offerta del numero di auto dei listini.

 

[Divergent]

La Ford modello T e la Trabant.

 

[arizona77]

e' anche vero che ora, con il mercato ottuale, UN solo modello non riuscirebbe a risollavare le sorti di un "marchio"....

Una mezza vita fa,
in Estate,
venivano divesi Olandesi anche ai nostri Lidi....
Devo dire che molti arrivavano in Mazda.
( forse la 616 ).
Passarono anni prima di vederne una con targa Italiana.
A FE....Apri' infatti pure una concessionaria.
Duro' 3 se non 2 soli anni.

Tanti anni dopo ricomincio', come seconda marca, nella locale concessionaria Ford

 

[giuliogiulio]

Beh Renegade in tempi più recenti è stato quel modello che ha portato Jeep, attraverso FCA in Europa con volumi mai avuti prima.

Il duo Ypsilon e Musa ha consentito a Lancia di sopravvivere nel periodo 2005/2010.

206 ha dato linfa a Peugeot a cavallo del millennio.

 

[JigenD]

Francamente tutta sta pubblicità non la ricordo....

No? io ricordo ancora oggi il motivetto "zoom zoom zoom" degli spot televisivi...

le riviste ne parlarono bene e la gente le comprò....

vero, un po' tutte le riviste ne parlavano bene, avevano dei buoni prezzi, la rete di vendita si era ampliata molto perchè era in sostanza quella ford, la 6 era pure molto gradevole esteticamente, forse la più bella del segmento D dopo la 156 (che in quel periodo aveva parecchi acquirenti), la 3 si presentava come l'alternativa nipponica e sportiveggiante della golf, con il vantaggio rispetto a molte concorrenti di una gamma motori mica male (leggasi 1.6 hdi...), e la 2 era una monovolume (che ai tempi erano richiestissime) adatta alla città, una sorta di ford fiesta (best seller subito dopo la punto) un po' più ariosa. Una serie di coincidenze favorevoli che durarono poco, purtroppo.