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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Ieri ho visto una bisarca di nuove twingo. Molto molto belle.
Se avessi una seconda patente a casa, sarebbe una delle papabili.
Mentre oggi di ritorno dalla tappa del giro a Milano, ho visto la stazione di ricarica Atlante a city life. Tutti i parcheggi erano occupati.
 
Di cose tecniche passo... ma quando dice che l'elettrico non è sostenibile perchè la domanda globale delle auto elttriche si è contratta... Nel 2025 +20,3 % rispeto al 2024 con 20,7 milioni di auto vendute, nuovo record.
Bastano 12 secondi per informarsi... e non fare figure...
Eh, che vuoi che ti dica, saranno scemi gli amministratori di tutti i produttori automobilistici che stanno accantonando mostruosi costi di ristrutturazione pur di ritornare al termico …
 
Ieri ho visto una bisarca di nuove twingo. Molto molto belle.
Se avessi una seconda patente a casa, sarebbe una delle papabili.
Mentre oggi di ritorno dalla tappa del giro a Milano, ho visto la stazione di ricarica Atlante a city life. Tutti i parcheggi erano occupati.
Milano, City life :D
No ho altre domande Vostro onore ^_^
(Scusa agri che ti ho rubato la battuta)
 
Milano, City life :D
No ho altre domande Vostro onore ^_^
(Scusa agri che ti ho rubato la battuta)
Non ho capito la battuta. E forse non hai idea della stazione. Sono colonnine veloci, non adatte alla sosta di lunga durata. Ed i garage dei condomini del quartiere di citylife hanno tutti le wallbox.
 
Eh, che vuoi che ti dica, saranno scemi gli amministratori di tutti i produttori automobilistici che stanno accantonando mostruosi costi di ristrutturazione pur di ritornare al termico …
Io ho contestato la sua affermazione che ha usato per dare corpo ed enfasi alla sua analisi ma che alla prova dei fatti è errata.
La domanda globale di auto elettriche non è in calo/contrazione dato che ha registrato nel 2025 un +20%. Poi adesso cosa e come facciano le case per vendere è un altro discorso.
Quindi può anche dimostrare che chimicamente siamo imparentati con l’Australopiteco se vuole, liberissimo, ma se vuole presentare un’analisi utile e veritiera che almeno prima si informi sui dati che spaccia.
 
Francia, Germania, UK, paesi notoriamente dallo scarso mercato automobilistico, viaggiano al 20% abbondante.
I raffronti di primo trimestre 2025 contro il 2026 segnano aumenti, per quei 3 paesi sopracitati dalle vendite pari al Vaticano, dal 3 all'8%.
Numeri reali versus reel di Facebook.
 
Vuol dire che l'80% ha acquistato auto termiche. 8 su 10 per chiarire (2025 B.E.V. market share, escluse ibride e plug-in che ovviamente non contano).
 
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Vuol dire che l'80% ha acquistato auto termiche. 8 su 10 per chiarire (2025 B.E.V. market share, escluse ibride e plug-in che ovviamente non contano).
Ho infatti messo il numero di auto elettriche , che rispecchia il dato poi postato subito dopo.
Il tema fattuale è che affermare che le vendite di auto elettriche siano ferme o in regressione è falso, anche in mercati dimensionalmente simili al nostro nazionale.
 
Non sono ferme, ma non vanno oltre una certa cifra (fisiologica) che è stata già sviscerata da tempo in alcuni ambienti tecnici, non contaminati da visioni estremistiche. E questa cifra ha messo in crisi le scelte sbagliate di parecchi board di direzione.
 
Non sono ferme, ma non vanno oltre una certa cifra (fisiologica) che è stata già sviscerata da tempo in alcuni ambienti tecnici, non contaminati da visioni estremistiche. E questa cifra ha messo in crisi le scelte sbagliate di parecchi board di direzione.
Se non ricordo male, è dall'inizio dell'«era dell'elettrone» che gli studi danno al massimo un 30% di penetrazione dell'elettrico...
 
Vedremo se tra 12 mesi, al primo trimestre 2027,saranno oltre la cifra fisiologica (quale sarà poi) e se questi ambienti tecnici (quali poi) avranno avuto ragione.
Ad oggi i numeri dicono altro, cioè che le vendite come è stato scritto diversi post fa non sono in calo, ne stazionarie.
 
La media europea stimata per rientrare nei parametri del Fit for 55 per il 2025 era di almeno il 24% mentre invece è stata di quasi 10 punti inferiore.

Per il 2026 vedremo se ci avvicineremo o no ai parametri necessari per ridurre la famigerata Co2
 
La media europea stimata per rientrare nei parametri del Fit for 55 per il 2025 era di almeno il 24% mentre invece è stata di quasi 10 punti inferiore.

Per il 2026 vedremo se ci avvicineremo o no ai parametri necessari per ridurre la famigerata Co2
tra il 17,5 % solo EU ed il 19,5% contando pure UK e altri paesi.
Nel primo trimestre 2026 è al 20%, e considerando le auto presentate ultimamente (Twingo, le 2 piccole di Kia e Hyundai, le piccole di VW) non ho dubbi che questa crescita aumenterà.
 

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